Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
Re: Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
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Eben das 5. Mal erst auf 100% geladen.
Balancieren von 98% auf 100% dauerte 2 Minuten.
Reichweite angezeigt war 547km.
Der Verbrauch der letzten 6420km ist: LG
Gearsen
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Re: Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
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Ich bin über manche Werte neidisch,
Kona 64 KW Premium BJ 2020
Km Stand 3.500
Fahre 20% Stadt / 80% Autobahn (mit max. 120)
Glanzjahres Reifen
Klima meistens an
durchschnittlicher Verbrauch laut Anzeige 15,6
heute auf 100% aufgeladen, Reichweite 416
Ist alles "OK"?
(hatte zu Anfang einen Akku Schaden, Zelle musste getauscht werden)
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Bestellt 06.02.2020, geliefert 18.05.2020, zugelassen 26.05.2020
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Re: Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
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Bei dem Fahrprofil und Durchschnittsverbrauch schon.
Kommt halt darauf an, ob Stadt und Schleichfahrt Landstraße mit ECO oder zügiges Fahren ohne Augenmerk auf „Reichweitenkönig“.
Bin einen Monat mit ECO etc gefahren und hatte bei 100% 484km Reichweite-aber das Fahren in der Art und Weise bin nicht ich. Daher wieder Comfort, auf der BAB 120km/h oder auch mal Vollstrom und dann sind es bei mir bei 100% 430km. Da verzichte ich lieber auf Reichweite und habe Spaß beim Fahren.
Kommt halt darauf an, ob Stadt und Schleichfahrt Landstraße mit ECO oder zügiges Fahren ohne Augenmerk auf „Reichweitenkönig“.
Bin einen Monat mit ECO etc gefahren und hatte bei 100% 484km Reichweite-aber das Fahren in der Art und Weise bin nicht ich. Daher wieder Comfort, auf der BAB 120km/h oder auch mal Vollstrom und dann sind es bei mir bei 100% 430km. Da verzichte ich lieber auf Reichweite und habe Spaß beim Fahren.
seit 02/2020: KONA Elektro MJ 2020, Premium, Dark Knight, AHK, 18 Zoll Alutec Ikenu 8x18
Stand 08/2023: 59.500km; Verbrauch seit 1.Km: 16,2 kWh
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Re: Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
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Du schreibst es ja selbst, dass du 80% Autobahn fährst. Dann ist der berechnete Verbrauch laut Anzeige ja korrekt. Das ist bei KIA/Hyundai nicht wie bei Tesla, die den "Typical Range" anzeigen, sondern die südkoreanischen EVS berechnen anhand zuvor gefahrener Verbräuche deine zukünftige Reichweite. Ist doch super! Alles gut!Michael56 hat geschrieben: ↑ Ich bin über manche Werte neidisch,
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Re: Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
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Das kann man sehen wie man will, VW berechnet im eUp auch aufgrund des Fahrverhaltens, kommt aber oft Schrott raus.Das ist bei KIA/Hyundai nicht wie bei Tesla, die den "Typical Range" anzeigen, sondern die südkoreanischen EVS berechnen anhand zuvor gefahrener Verbräuche deine zukünftige Reichweite. Ist doch super! Alles gut!
Beim Tesla stellst du normalerweise auf % SoC um, das Navi berechnet dir den Ankunfts-SoC mit evtl Zwischenladestop aufgrund des Höhenprofils und der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (BAB 130), das wird dann während der Fahrt laufend neu berechnet, der ursprünglich angezeigte Ankunfts-SoC hat bei mir allerdings immer bis auf 2-3% genau gestimmt, da bleiben keine Wünsche offen.
Golf GTE 2018 - 2020 / Hyundai Kona 2020 - 2023 / Tesla M3 SR+ US seit 3.2020 / PV 10 kWp SMA WR mit BYD Batteriespeicher
Re: Reichweitenangabe nach vollständiger Aufladung
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Ja, die Berechnung ist super im Tesla bei Zieleingabe, aber die Restreichweitenanzeige ist Typical und deshalb wird auch immer auf %SOC umgestellt, weil das bei Autobahnfahrt mit dem Typical in die Hose geht. Mache ich bei meiner SuperSOCO auch so. Lasse mir statt Restkilometer lieber die Temperatur anzeigen und berechne im Kopf anhand des SOC wie weit ich noch komme.
Aber es geht hier um den Kona, und der berechnet anhand der letzten Fahrten.
Fährt man nur in der Stadt rum, sind 100% mehr als 500km.
Fährt man viel Autobahn, sind 100% halt knapp über 400km.
LG
Gearsen
Aber es geht hier um den Kona, und der berechnet anhand der letzten Fahrten.
Fährt man nur in der Stadt rum, sind 100% mehr als 500km.
Fährt man viel Autobahn, sind 100% halt knapp über 400km.
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