Geänderte Garantie Kona Modelljahr 2020

[sb47]

Beim Stöbern auf der Hyundai Webseite habe ich dieses unter den Garantiepaketen entdeckt:

"Hyundai KONA: 5 Jahren Fahrzeuggarantie (3 Jahre für Car Audio inkl. Navigation bzw. Multimedia sowie für Typ-2-Ladekabel) ohne Kilometerlimit, 8 Jahren für die Hochvolt-Batterie oder bis zu 200.000 km (160.000 km für KONA Elektro ab Modelljahr 2020), je nachdem, was zuerst eintritt."

https://www.hyundai.de/beratung-kauf/garantien

Da frage ich mich, weshalb wird die Garantie beim Modelljahr 2020 um 40.000 km gesenkt?

Der Preis wird nicht unwesentlich angehoben und die Garantieleistung sinkt. Findet da auch eine Änderung am Akku statt (Zellen)?

[nono]

Jetzt wird es spannend...

Ich habe bei Abschluss des Kaufvertrags eine Garantiezusage über 8 Jahre und 200.000km erhalten und diese als pdf-Druck der Website ebenfalls festgehalten.
Nun ändert Hyundai nachträglich die Garantiebedingungen.

Was gilt nun für mich?
Müsste Hyundai mich nicht darüber informieren und ggf auf ein Sonderkündigungsrecht hinweisen?

[Wolpertinger94]

Hallo,

dazu musst du Dir Deinen Vertrag mal genau Anschauen, ob explizit
die 200k festgehalten sind.

Ansonsten das Kleingedruckte und die "*" lesen.

Auch mit dem Händler ins Gespräch gehen, wäre hier Ratsam (Sonderkündigung).

Gruss

[nono]

(...)
dazu musst du Dir Deinen Vertrag mal genau Anschauen, ob explizit
die 200k festgehalten sind.

Im Angebot, das wir 2 Tage später verbindlich angenommen haben, sind 8 Jahre und 200.000km festgehalten.
Am Tag des Kaufvertrags habe ich mir auch die Website als pdf mit den Garantiebedingungen gesichert.

Weiterhin habe ich die schriftliche Bestätigung des Händlers, dass sich die Garantie auf 80% der Netto-Akkukapazität bezieht und ggf einzelne Zellen getauscht werden können.

Wenn Hyundai nachträglich die Garantiebedingungen ändert, kann das nur für Neuverträge gelten.

[a426098]

Ich habe in meinem Kaufvertrag auch gerade nochmal nachgesehen. Da steht explizit 8 Jahre bzw. 200.000 km. Auch in der Fußnote steht nichts von anderer Handhabe bei Modelljahr 2020). Insofern bin ich entspannt und warte brav ab.
Wenn es tatsächlich zu dem Fall kommen sollte, werde ich drauf bestehen und würde für den "schlimmsten" Fall die Rechtsschutzversicherung bemühen.
Dadurch lasse ich mir die Vorfreude nicht trüben.

[nono]

Wenn es tatsächlich zu dem Fall kommen sollte, werde ich drauf bestehen und würde für den "schlimmsten" Fall die Rechtsschutzversicherung bemühen.
Dadurch lasse ich mir die Vorfreude nicht trüben.

Sehe ich genauso...

[a426098]

OT: Cooles Auto bestellt in cooler Farbe. Meiner wird genauso. Hab am 5.10. bestellt.

[nono]

OT: Cooles Auto bestellt in cooler Farbe. Meiner wird genauso. Hab am 5.10. bestellt.

Wir haben sogar die gleiche Ausstattung.
Meiner wird allerdings erst 10.2020 geliefert. Ist jedoch mein persönlich gewünschter Liefertermin...

[gekfsns]

Wird nicht etwa der Kona bald in Europa gefertigt und kommen da nicht auch Akkuzellen aus europäischer Produktion zum Einsatz ? Die neuen Garantiebedingungen sind für mich ein Zeichen, dass Hyundai zu den neuen Akkus deutlich weniger Vertrauen hat.
Die bisherigen Zellen altern ja erstaunlich wenig, zumindest beim Ioniq gibt's ja schon einige mit >100tkm und angezeigten 100% SOH

[Gearsen]

Wird nicht etwa der Kona bald in Europa gefertigt und kommen da nicht auch Akkuzellen aus europäischer Produktion zum Einsatz ? Die neuen Garantiebedingungen sind für mich ein Zeichen, dass Hyundai zu den neuen Akkus deutlich weniger Vertrauen hat.
Die bisherigen Zellen altern ja erstaunlich wenig, zumindest beim Ioniq gibt's ja schon einige mit >100tkm und angezeigten 100% SOH

Wenn beim Kona 64kWh als 100% vorgekaukelt werden, aber ca. 67,4kWh (siehe hier) die echten 100% sind, dauert es ca. 5-7% Degradation, bis der auslesbare SOH unter 100% fällt. Ich habe bisher 28.000km beim Kona64 runter und auch 100% SOH. Ist nichts gegen auszusetzen. Es ist ja ein Puffer vorhanden.

Beim alten Ioniq wird es ähnlich sein. Da weiß ich aber nicht die Brutto-/Nettowerte. Der hat aber noch teure Zellen mit NMC111-Zellchemie, also hohem Kobalt-Anteil. Das macht ihn weniger temperatursensibel und weniger alternd nach Zeit.

Und zum Thema 160.000km Garantie statt 200.000km: Das ist halt so Standard bei allen Herstellern, warum sollte Hyundai sich da nicht genau so anpassen? Geringere Wahrscheinlichkeit für teure Batterie-Garantiefälle. Hat mMn nichts mit dem Fertigungsstandort zu tun.

Ich vermute, bis auf nicht nachweisbare Falschbehandlung oder defekte Zellen ab Werk, wird Hyundai nie Batterie-Garantieleistungen zu erwarten haben, denn der SOH wird nicht unter 75% (also echte ca. 70%) fallen in der Zeit, bzw. der 200.000km Laufleistung. Bei 160.000km noch unwahrscheinlicher.


LG
Gearsen