Reichweitenänderung wegen Regen???
Reichweitenänderung wegen Regen???
Hallo zusammen,
ich fahre täglich 50 km zur Arbeit und zurück, fast alles Autobahn. Verbrauch im Schnitt bei ca. 16 kWh, ca. 400 km Reichweite.
In den letzten Tagen - und nur bei Regen! - sind es plötzlich über 20 kWh! Bei trockener Strecke ist wieder alles normal!
Ok, der CW-Wert und der Rollwiderstand sind bei Regen größer, die Scheibenwischer brauchen Saft, Fahrlicht ist öfters
an und vielleicht hat das ESP mehr zu tun. Ansonsten sind keine Einstellungen geändert.
Auf der anderen Seite fahre ich dann aber auch etwas langsamer.
Konservativ geschätzt käme ich bei "schlechtem Wetter" vielleicht auf maximal 1 kWh Mehrverbrauch. Aber gleich 4 kWh resp.
25% mehr?
Kennt Ihr das? Und habt Ihr eine Idee, was da passiert?
Ich fahre das Premium Modell, 8000 km auf dem Tacho.
Gruß,
Oliver
ich fahre täglich 50 km zur Arbeit und zurück, fast alles Autobahn. Verbrauch im Schnitt bei ca. 16 kWh, ca. 400 km Reichweite.
In den letzten Tagen - und nur bei Regen! - sind es plötzlich über 20 kWh! Bei trockener Strecke ist wieder alles normal!
Ok, der CW-Wert und der Rollwiderstand sind bei Regen größer, die Scheibenwischer brauchen Saft, Fahrlicht ist öfters
an und vielleicht hat das ESP mehr zu tun. Ansonsten sind keine Einstellungen geändert.
Auf der anderen Seite fahre ich dann aber auch etwas langsamer.
Konservativ geschätzt käme ich bei "schlechtem Wetter" vielleicht auf maximal 1 kWh Mehrverbrauch. Aber gleich 4 kWh resp.
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Kennt Ihr das? Und habt Ihr eine Idee, was da passiert?
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Gruß,
Oliver
Kona Electric, 64 kWh, Premium, Chalk White
Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Das ist ganz normal, auch beim Ioniq nicht anders. Du verdrängst bei Regen halt eine Menge Wasser. Beim Verbrenner merkt man das nicht so stark, weil die Verluste eh schon sehr hoch sind.
Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Beim Verbrenner fährt man über eine Tankfüllung auch meist nicht komplett im Regen sondern hat einen Mix aus trocken und nass. Beim Elektroauto, insbesondere bei kleinen Akku, kommt es aber natürlich vor, dass man eine komplette Akkuladung im Regen fährt.
Aber auch im Verbrenner merkt man es, wenn man genauer auf den Verbrauch schaut; insbesondere bei mittlerem Tempo, wo der Verbrauch sonst am niedrigsten ist.
Aber auch im Verbrenner merkt man es, wenn man genauer auf den Verbrauch schaut; insbesondere bei mittlerem Tempo, wo der Verbrauch sonst am niedrigsten ist.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Hallo,
ich habe es aber auch das erste mal beim E-Fahrzeug so stark bemerkt, dass es mir aufgefallen ist.
Der Effekt ist aber nachvollziehbar, wenn man nur mal versucht, im Nichtschwimmerbecken eine Rund zu joggen
Die "Kräfte" bzw. der Widerstand bei der der Wasserverdrängung werden einem auch relativ schnell klar, wenn es mal nicht mehr funkioniert und sie zu groß werden:
Aquaplaning schafft es sogar, das ganze Auto anzuheben. Trotz Reifenprofil.
Ein paar km/h langsamer fahren hilft dann. Oder halt der Gedanke daran, dass es früher beim Diesel auch nicht anders war, nur im Rauschen der anderen Verluste untergegangen ist...
Der km Regen ist beim Diesel dann auch teurer gewesen als beim BEV
ich habe es aber auch das erste mal beim E-Fahrzeug so stark bemerkt, dass es mir aufgefallen ist.
Der Effekt ist aber nachvollziehbar, wenn man nur mal versucht, im Nichtschwimmerbecken eine Rund zu joggen
Die "Kräfte" bzw. der Widerstand bei der der Wasserverdrängung werden einem auch relativ schnell klar, wenn es mal nicht mehr funkioniert und sie zu groß werden:
Aquaplaning schafft es sogar, das ganze Auto anzuheben. Trotz Reifenprofil.
Ein paar km/h langsamer fahren hilft dann. Oder halt der Gedanke daran, dass es früher beim Diesel auch nicht anders war, nur im Rauschen der anderen Verluste untergegangen ist...
Der km Regen ist beim Diesel dann auch teurer gewesen als beim BEV
Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Die beste Info aus dem verlinkten Thread (mal abgesehen von den hervorragenden physikalischen Erklärungen) ist der Tipp einem Vordermann nachzufahren, der schon den Großteil des Wassers verdrängt hat, statt selber den Wasserschieber zu machen!
Aber Vorsicht: Abstand halten, vor allem größer als bei trockener Fahrbahn!
Siehe hier: viewtopic.php?f=118&t=35662&start=20#p851094
Das kann einem schon mal bei knappem Akkustand sicher zum nächsten Schnellader bringen! Zum Beispiel, wenn man einer kleinen LKW-Kolonne folgt.
LG
Gearsen
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solar 20" Atlas White Innen schwarz
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Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
- Michael_Ohl
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Größter Effekt ist meines Wissens der erheblich höhere Schlupf zwischen Reifen und Straße, der von 3-7% auf bis zu 20% steigt. Bin aber schon sehr lange nicht mehr in einem Messwagen mitgefahren.
MfG
Michael
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Kangoo ZE maxi 130.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 27.500km, C180TD 48.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 43.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km
Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Das Wetter hat einen deutlich merkbaren Einfluss auf den Verbrauch und damit auf die Reichweite.
Besonders fies ist Gegenwind.
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Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
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Re: Reichweitenänderung wegen Regen???
- Michael_Ohl
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Kommt heute wohl darauf an welcher ABS Sensor für den Tacho genutzt wird. In einem Messwagen wurden alle vier angezeigt, fand ich erstaunlich wie unterschiedlich schnell sich Räder drehen. Davor dachte ich auch das das nur in Kurven relevant ist.
MfG
Michael
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