Kona erste Panne (12V)

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Re: Kona erste Panne

Steppl
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Ich hatte vor ein paar Tagen das gleiche Problem, der Kona stand 3 Tage in der Garage, als ich mit ihm fahren wollte war die Batterie tot. Woran es liegt weiß ich nicht, er war zwar durchgehend angesteckt aber das sollte ja kein Problem sein. Hab ihn dann mit meinem Verbrenner Zweitwagen fremdgestartet, auf den kann ich mich wenigstens verlassen.
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Re: Kona erste Panne

Kayser
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waren die Türen verschlossen?

Re: Kona erste Panne

Steppl
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Ja, waren zu. Scheinbar hat ihn irgendwas nicht einschlafen lassen und die Batterie leer gesaugt. Das ist kein Weltuntergang, war aber trotzdem in dem Moment ärgerlich.

Re: Kona erste Panne

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  • Andi9
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Also eine leere Batterie in einem normalen Verbrenner (wenn sie keinen Defekt hatte) gibt’s doch praktisch gar nicht mehr. ( die schalten doch alles aus nach einer gewissen Zeit)

In einem Elektroauto mit einem großen Fahrakku ist das doch ein Treppenwitz. Selbst wenn Verbraucher noch an sind und die 12 Volt Batterie droht leergesaugt zu werden kann es doch nicht sein, dass nichts passiert.
Entweder muss alles Zwangsabgeschaltet werden (wie beim Verbrenner) oder noch sinnvoller in kurzen Intervallen wird geprüft ob die Fahrbatterie die 12volt Batterie laden muss. (Das kann die ja auch)

Hier kann nur ein Softwareproblem vorliegen, dass so ein Konzern schon längst beseitigt haben muss!!!

Re: Kona erste Panne

Kayser
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Dem kann ich nur zustimmen!!
Meine Werkstatt bat mich, die Probleme direkt Hyundai mitzuteilen.

Re: Kona erste Panne

Burton
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Ich werd mich nie wider über den vapire drain meines Tesla beschweren :)
"Black Pearl" - Model S P85
"Mothership" - Kona 64kwh

Re: Kona erste Panne

Wudelschnitzerin
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Ein Troll... endlich :-P

Re: Kona erste Panne

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  • d.m.
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Wie sieht das bei den betroffenen denn so aus? Ist da die Garage bzw. der Standplatz in der Nähe des (abgelegten) Autoschlüssels? Wenn der Funkschlüssel in der Nähe bleibt, könnte dass das Auto auch am einschlafen hindern. Bei mir liegt der Schlüssel für den Ioniq in einer Blechdose und ich hatte seit 03/2018 kleine Probleme mit leerem Hilfsakku. Da das Auto offen auf dem Hof steht, ist es allerdings auch meistens abgeschlossen. Der Hilfsbatterieschutz spricht mit der aktuellen Software anscheinend alle 24h an. Da hierbei die Spannung steigt, startet auch mein evnotipy und meldet sich für ein paar Minuten.
Ioniq seit 24.03.2018

Re: Kona erste Panne

Steppl
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Nein, der Kona ist 20 Meter weit vom Schlüssel weg, dazwischen sind zwei Beton- und eine Ziegelwand.

Re: Kona erste Panne

Kayser
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Ich habe noch mal gemessen, wenn das Fahrzeug komplett verriegelt ist, beträgt der Ruhestrom ca. 200 mA. Der Schlüssel in der Nähe des Fahrzeuges ändert daran nichts!
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