Bloch erklärt Reifen-Irrtümer (mit Kona Elektro)

[Gearsen]

Wieder mal ein schönes Erklär-Video von Alexander Bloch. Ob man AMS mag, sei mal dahingestellt, aber Bloch macht meiner Meinung nach ziemlich objektive einfach verständlich Videos.

Hier geht es um Reifen-Irrtümer. Das Video ist insgesamt wichtig, komplett anzuschauen. Aber besonders wichtig für uns Kona EV-Fans finde ich den Teil, wo auf Energiesparreifen eingegangen wird. Am Beispiel des meiner Meinung nach größten Fehlers vom Hyundai Kona Elektro: Den Nexen N Fera SU1 Energiesparreifen, die bei Kauf immer montiert waren bisher. Das hatte ich vor Kauf bereits durch zahlreiche Testvideos erkannt und somit gute Ganzjahresreifen ab dem ersten Kilometer drauf. Für alle, die den Nexen noch als Sommerreifen haben, schaut doch mal bitte das Video an.

Hier das Video (Zum Nexen Energiesparreifen ab Minute 16:30):
https://youtu.be/kb0RZEHiKDA

Hat der neue Kona Elektro MJ2020 eigentlich jetzt andere Reifen drauf? Wenn ja, welche?

LG
Gearsen

[SkyPower]

Naja, als Basis ganz nett, aber da sind wohl einige Bloch-Irrtümer eingebaut:

1) Also die Geschichte mit dem Ozon und Sauerstoff glaube ich so nicht.
Vielmehr altern Reifen eher durch Hitze/Sonne und UV.
Warum wohl in aller Welt soll man wohl Reifen dunkel und kühl lagern?
Desweiteren tippe ich mal auf Weichmacher, die ausdiffundieren.
"Sauerstoff innendrin oxidiert" kommt wohl eher von der Reifengasverkäuferfraktion.

2) Bremsweg: Das Problem beim Bremsen ist i.d.R. der Fahrer und nicht der Reifen!
Weil er zu schnell fährt, micht aufpasst usw. usw.
Wenn der Bremsweg bei 100 km/h statt 40 m nun 36 m wäre, sind das 10%.
Andererseits könnte man
STATTDESSEN 5% langsamer fahren
ODER 4 m mehr Abstand lassen.
In der Fahrschule lernte man noch Bremsweg = (v/10)^2, also 100 m!
Wer mit 40 nicht klar kommt (ganz wichtig die Drama-Hintergrundmusik, schmerzverzerrtes Gesicht und "ja aber"-Sätze) sollte den Lappen abgeben.
Stattdessen ist der bösen Reifen "Schuld".

3) "Das mit den besseren Reifen auf der Hinterachse" ist so pauschal auch falsch. Wenn man ABS und ESP hat, sollte da eigentlich eh nichts mehr ausbrechen.

a) Wenn jetzt der schlechtere Reifen vorne ist, wird der Bremsweg INSGESAMT länger und so habe ich dann vielleicht einen Unfall den ich mit den besseren Reifen vorne gar nicht gehabt hätte.
(Sinnvolle Profiltiefen etc. grundsätzlich vorausgesetzt!)
b) Dazu kommt der Aquaplaning-Effekt, das der vordere Reifen mit mehr Profil das Wasser besser ableitet und der hintere Reifen nur durch das "Restwasser" durchfährt. Mit wenig Profil vorne wäre der Reifen vlt. schon aufgeschwommen mit den bekannten Folgen.

[Zumi]

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Hat der neue Kona Elektro MJ2020 eigentlich jetzt andere Reifen drauf? Wenn ja, welche?

LG
Gearsen
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Anbei ein Foto von den Reifen Kona 2020

[hachi]

Finde es ein bisschen schade das er nicht auf die wichtigkeit der gewichtsverteilung im Winter eingegangen ist. Hyundai Kona, Hyundai Ioniq usw... Die haben alle eine ziemlich perfekte 50/50 verteilung, der Antrieb passiert aber vorne. Im Sommer ist 50/50 natürlich insgesamt gut, aber im winter ist mehr gewicht auf der Antriebsachse einfach was feines.

Mit Kona und Ioniq komme ich zwar (ich wohne in den Bergen) insgesamt zurecht (allerdings hatten wir heuer auch noch keinen winter), dennoch hatte ich noch nie so schlechte Winterautos (in bezug auf Traktion). Würde mir da echt eine 60/40 gewichtsverteilung wünschen.

[SkyPower]

Finde es ein bisschen schade das er nicht auf die wichtigkeit der gewichtsverteilung im Winter eingegangen ist. Hyundai Kona, Hyundai Ioniq usw... Die haben alle eine ziemlich perfekte 50/50 verteilung, der Antrieb passiert aber vorne. Im Sommer ist 50/50 natürlich insgesamt gut, aber im winter ist mehr gewicht auf der Antriebsachse einfach was feines.

Mit Kona und Ioniq komme ich zwar (ich wohne in den Bergen) insgesamt zurecht (allerdings hatten wir heuer auch noch keinen winter), dennoch hatte ich noch nie so schlechte Winterautos (in bezug auf Traktion). Würde mir da echt eine 60/40 gewichtsverteilung wünschen.

"Luxusprobleme", den Sie haben Sie scheinbar noch keine Heckschleuder aus dem letzten Jahrtausend gefahren.
Spass beiseite - normalerweise sollte das stufenlose und ruckfreie Anfahren immer besser als jeder Verbrenner (ausser Allrad) sein.

Und den Ioniq hatte ich als hecklastig im Hinterkopf (40/60? 45/55?).
Das ist jetzt aber offtopic...

[Ronny89]

An alle die getauscht haben mal gefragt : seid ihr die original Reifen los geworden? Ich werde fast direkt auf allwetter umsteigen, glaube allerdings die originalen werden in der Garage liegen und irgendwann werfe ich die weg...

[Helfried]

irgendwann werfe ich die weg...

Wieso so eilig? Rechnest du heuer noch mit Schnee?

[De Hitzi]

Ich werde ab der nächsten Woche die original Reifen bis zum kommenden „Winter“ fahren. Gehe davon aus, dass diese dann im Oktober/November so 18.000km gelaufen sind und dann gehen sie für ein paar Euro über eBay-Kleinanzeigen weg.

Lasse mich mal überraschen. Wenn ich allerdings in den nächsten Wochen merke, dass die Nexen einfach nur Schrott sind, dann wird halt im April schon auf Ganzjahresreifen umgerüstet.

[Ronny89]

Mir geht's eher drum dass ich mich kenne wenn Sachen lange in der Garage /Keller stehen vergesse ich die gerne und dann wird es nie verkauft

[Helfried]

Nein, ich mein, warum du sie nicht wenigstens bis zum ersten Schnee nächstes Jahr fährst. Wer braucht denn schon im (nahen) Sommer Ganzjahresreifen, wenn er nagelneue Reifen auf dem Auto hat? Oder wird der Wagen gar mit Winterreifen ausgeliefert?