Wie Ladet ihr euern Kona
Wie Ladet ihr euern Kona
- Onkel Bernd
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Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Kann jetzt nur für mich sprechen, habe den Kona Long Range und lade eigentlich nur AC mit 11kw auf. Meistens lade ich zwischen 15 und 25% Ladezustand entweder in der Arbeit auf oder Zuhause mit der eigenen 11kw Wallbox und meistens bis zu 90% was mir locker für die ganze Woche reicht.
Falls ich weiß das ich weitere b.z.w. längere Strecken fahre lade ihn dann bis auf 100% auf und da ja der Kona eine schon beachtliche Reichweite hat lade ich auch am Zielort an einer öffentliche AC ladesäule auf da die Kosten auch günstiger sind als bei DC Laden.
Bei Strecken mehr als 500 Kilometer kommt man natürlich an einer DC Ladung nicht vorbei was jedoch eher selten vorkommt.
Falls ich weiß das ich weitere b.z.w. längere Strecken fahre lade ihn dann bis auf 100% auf und da ja der Kona eine schon beachtliche Reichweite hat lade ich auch am Zielort an einer öffentliche AC ladesäule auf da die Kosten auch günstiger sind als bei DC Laden.
Bei Strecken mehr als 500 Kilometer kommt man natürlich an einer DC Ladung nicht vorbei was jedoch eher selten vorkommt.
Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Kommt auf dein Fahrprofil an. "Steht er lädt er" gilt für Vielfahrer. Halte Meinen immer so zwischen 30% bis 80% & lade meist zu Hause an der Wallbox oder auch gern am Schuko da er in letzter Zeit oft steht, auch mal eine Woche oder sogar länger.
Wenn weitere Fahrten anstehen geht es stets per AC oder auch DC auf 100%.
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KONA 64kWh MY2020 CZ Premium/Chalk White/Dach schwarz/Sitzpaket/AHK/Teilfoliert
PV 21,96 kWp/E3/DC-S10 E/15,84 kWh-Speicher/2 WB von E3/DC
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Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Da hast du was losgebrochen, das ist sowas wie der Glaubenskrieg der E-Auto Fahrer.
Hab den großen Akku, fahre Corona-bedingt gerade mal 22km täglich und 1x Woche 60km,
nur Stadt und Überland, fahre den Akku auf etwas unter 200km Restreichweite,
lade 1x die Woche bei meinem Arbeitgeber mit 11kW auf 100% und fertig.
Die letzten 10%-15% läd er sowieso nur langsam, balanciert die Zellen aus, was soll da passieren!?
Hab das bei meinem 2014er Fiat 500e genau so gemacht, durch den kleinen Akku
eigentlich täglich auf 100% geladen, der 6 Jahre alte Akku hat sogut wie keinen Leistungsverlust.
Hyundai bzw. studierte Fachleute haben das schon so eingerichtet
das Otto Normalverbraucher da nichts kaputt machen kann,
ansonsten könnten sie da schlecht Garantie auf den Akku geben.
Die 2-3x die ich weite Strecken gefahren bin, hab ich an Schnelllader auf 80% geladen,
alleine schon wegen der Zeit, den nach den 80% soll es ja auch langsamer gehen,
hab das mangels Zeit nicht getestet.
Von daher mein Tip, mach dir nicht soviel Ladestress, genieße den Kona.
Das laden macht der Kona schon von alleine richtig, nur nicht zu spät laden,
den dann wird es blöd, mal kurz mit dem Reservekanister zu Tanke geht nicht.
Das ist natürlich nur meine Meinung!
Ich fahre somit schon einige Jahre elektrisch ohne Stress und Probleme.
Mal sehen was die "andere Seite" so vorbringt...
Hab den großen Akku, fahre Corona-bedingt gerade mal 22km täglich und 1x Woche 60km,
nur Stadt und Überland, fahre den Akku auf etwas unter 200km Restreichweite,
lade 1x die Woche bei meinem Arbeitgeber mit 11kW auf 100% und fertig.
Die letzten 10%-15% läd er sowieso nur langsam, balanciert die Zellen aus, was soll da passieren!?
Hab das bei meinem 2014er Fiat 500e genau so gemacht, durch den kleinen Akku
eigentlich täglich auf 100% geladen, der 6 Jahre alte Akku hat sogut wie keinen Leistungsverlust.
Hyundai bzw. studierte Fachleute haben das schon so eingerichtet
das Otto Normalverbraucher da nichts kaputt machen kann,
ansonsten könnten sie da schlecht Garantie auf den Akku geben.
Die 2-3x die ich weite Strecken gefahren bin, hab ich an Schnelllader auf 80% geladen,
alleine schon wegen der Zeit, den nach den 80% soll es ja auch langsamer gehen,
hab das mangels Zeit nicht getestet.
Von daher mein Tip, mach dir nicht soviel Ladestress, genieße den Kona.
Das laden macht der Kona schon von alleine richtig, nur nicht zu spät laden,
den dann wird es blöd, mal kurz mit dem Reservekanister zu Tanke geht nicht.
Das ist natürlich nur meine Meinung!
Ich fahre somit schon einige Jahre elektrisch ohne Stress und Probleme.
Mal sehen was die "andere Seite" so vorbringt...
06.04.17 - 17.03.19 = 12.300km Fahrspass mit 2014er Renault Twizy
12.02.18 (10.01.19) - 08.09.20 2014er Fiat 500e eSport
ab 25.05.18: 2015er Fiat 500e (meiner Frau)
ab 04.09.20: Hyundai Kona 64kWh Premium
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Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Ca. zu 60% in der heimischen Garage an 16A CEE rot mit JB2. Hier meistens bis 80%, kurz vor längeren Strecken ab und zu mal auf 100%. AC sonst selten via Destination Charging, hab ich bisher erst zwei, drei Mal gebraucht. Der Kona hat so einen grossen Akku...
DC immer nur bis 80%, auf Langstrecken meistens nur bis 70%, um die Effizienz des Autos zu nutzen
DC immer nur bis 80%, auf Langstrecken meistens nur bis 70%, um die Effizienz des Autos zu nutzen
IONIQ 38 Vertex/Premium
Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Ich lade meinen 64er Kona grundsätzlich mit AC 11kw auf 90%, immer wenn ich arbeiten bin. Habe ich 2 Tage frei, lade ich mit AC 11kw auf 100%.
Zu Hause lade ich nur im Notfall und im Winter zum vorheizen, am Kabel geht das nochmal besser als ohne am Netz zu hängen.
DC lade ich so gut wie nie, das wäre nur im Falle notwendig, ich müsste mal weiter weg. Urlaub ist ja derzeit kein Thema...
Ich habe testweise aus Neugier an einer Ionity (ja, ich weiß, es geht bei allen anderen günstiger...) DC geladen.
Grundsätzlich gilt für mich auch: Stehe ich, dann lade ich. Aber nur in der Arbeit.
Zu Hause lade ich nur im Notfall und im Winter zum vorheizen, am Kabel geht das nochmal besser als ohne am Netz zu hängen.
DC lade ich so gut wie nie, das wäre nur im Falle notwendig, ich müsste mal weiter weg. Urlaub ist ja derzeit kein Thema...
Ich habe testweise aus Neugier an einer Ionity (ja, ich weiß, es geht bei allen anderen günstiger...) DC geladen.
Grundsätzlich gilt für mich auch: Stehe ich, dann lade ich. Aber nur in der Arbeit.
Hyundai Kona 150KW, Chalk White, Level4, seit 8.9.2020, inkl.VESS Taste, 3 Phasenlader
Fahrprofil: 40.000km/Jahr Pendelstrecke: 71km eine Richtung. Spritkosten bisher: ~3.500€/Jahr
Fahrprofil: 40.000km/Jahr Pendelstrecke: 71km eine Richtung. Spritkosten bisher: ~3.500€/Jahr
Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Laternenparker in Hamburg. 2x die Woche von 20%/30% bis 80% am 50kW DC-Lader. Ein paarmal Destination-Charging 7,2kW/3,6kW oder per Schuko Notladekabel eingestellt auf 10A/8A. Erst 5x auf 100% geladen. 58500km in 2 1/3 Jahren. 100% SOH. 0,02V Zelldrift beim Schnellladen. 0,00V Zelldrift nach dem Laden.
Siehe auch hier wo Gearsen dran steht: viewtopic.php?f=144&t=56292
Oder für die DC-Lade-Ängstlichen auch hier: viewtopic.php?p=1219823#p1219823
LG
Gearsen
Siehe auch hier wo Gearsen dran steht: viewtopic.php?f=144&t=56292
Oder für die DC-Lade-Ängstlichen auch hier: viewtopic.php?p=1219823#p1219823
LG
Gearsen
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solar 20" Atlas White Innen schwarz
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Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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85% AC Ladungen - davon 50% zu Hause (1phasig mit 3,7 Kw am CEE blau mit 11 Kw Ladeziegel - bin "Wallboxverweigerer") und 50% extern an "Öffentlichen" - gnadenlos meistens bis 100%, da ich dann kurzfristig wieder fahre.
15% DC Ladungen - nur auf Langstrecke meistens HPC
15% DC Ladungen - nur auf Langstrecke meistens HPC
TWIZY 06/2016 bis 04/2020
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
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Re: Wie Ladet ihr euern Kona
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Zu 90% an AC mit 7.2 kW. CCS und HPC nur auf Langstrecken. Im Alltag brauche ich das nicht.
Ich lade alle zwei Tage von 20 auf 70/80%, das ist mein Rhythmus.
Aktuell fahre ich echt wenig, da lade ich kaum und nur nach Bedarf.
Ich lade alle zwei Tage von 20 auf 70/80%, das ist mein Rhythmus.
Aktuell fahre ich echt wenig, da lade ich kaum und nur nach Bedarf.
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Letzter Beitrag von Manisch « Mi 10. Mai 2023, 08:24Antworten: 4
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweitevon Manisch » Di 9. Mai 2023, 16:40 » in Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite - 4
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Twingo ladet nicht mehr - Ursache Nässe?
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Hyundai Logo in schwarz für den E-Kona
Antworten: 1von FlorianK » Fr 31. Mär 2023, 17:17 » in Kona - Allgemeine Themen - 1
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Antworten: 11von Armin68 » Mo 3. Apr 2023, 16:28 » in Kona - Infotainment - 11
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Kona - Voreinstellungen änderbar?
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid