Heizung

[tscheckoff]

Mir geht es nicht darum die Klimaautomatik zu überlisten um noch ein paar Watt Strom zu sparen. Ich möchte als technikaffiner Mensch einfach nur wissen wie das Auto (und in diesem Fall die Klimaanlage/Wärmepumpe) funktioniert.

Klar könnte ich sagen "Hey, die Automatik funktioniert ja." Aber das ist nicht mein Anspruch. Ich würde gerne die Zusammenhänge verstehen warum die Automatik tut was sie tut.

Und vielleicht bringt es ja sogar was wenn ich dem Schrauber bei einem Defekt genauere Informationen für eine Diagnose geben kann.

Just my 2 cents.

[Gearsen]

Mir geht es nicht darum die Klimaautomatik zu überlisten um noch ein paar Watt Strom zu sparen. Ich möchte als technikaffiner Mensch einfach nur wissen wie das Auto (und in diesem Fall die Klimaanlage/Wärmepumpe) funktioniert.

Klar könnte ich sagen "Hey, die Automatik funktioniert ja." Aber das ist nicht mein Anspruch. Ich würde gerne die Zusammenhänge verstehen warum die Automatik tut was sie tut.

Und vielleicht bringt es ja sogar was wenn ich dem Schrauber bei einem Defekt genauere Informationen für eine Diagnose geben kann.

Just my 2 cents.

Geht zwar nicht um die Heizung, aber hier wird gut ersichtlich, wie die Kühlmittel-Erwärmung/Kühlung mit Heizer und Wärmepumpe aufgebaut ist:
Exclusive: details on Hyundai’s new battery thermal management design
(Leider nur in englisch/koreanisch)

LG
Gearsen

Moin,

Und wer den Stromverbrauch seines Autos über die angezeigte Restreichweite misst, hat von Strom eine Ahnung wie meine Schwester.

Du bist ja ein richtiger Auskenner!
Es ging um den VerbrauchsUNTERSCHIED zwischen Heizung und Wärmepumpe, nicht um die Messung des Stromverbrauchs.
Dieser Unterschied ist nun mal minimal.

Und vielleicht bringt es ja sogar was wenn ich dem Schrauber bei einem Defekt genauere Informationen für eine Diagnose geben kann.

Du bereitest Dich schonmal auf Defekte vor?! Respekt!

Grüße
Torsten

[tscheckoff]

Geht zwar nicht um die Heizung, aber hier wird gut ersichtlich, wie die Kühlmittel-Erwärmung/Kühlung mit Heizer und Wärmepumpe aufgebaut ist:
Exclusive: details on Hyundai’s new battery thermal management design
(Leider nur in englisch/koreanisch)

Jupp, kannte ich schon. Habe die Funktion der Batterieheizung auch schon anhand der Ladelogs von EVNotify nachvollziehen können.

Du bereitest Dich schonmal auf Defekte vor?! Respekt!

Nicht ganz. Das Ganze hat den Nebeneffekt, dass ich vorbereitet bin FALLS es zu einem Defekt kommt. Wenn man selbst eine grundlegende Vorstellung von der Funktion der defekten Baugruppe hat spart das u.U. Zeit und verhindert Missverständnisse.

Aber primär mache ich das weil es mich interessiert.

Moin,

als (klugscheißernder) Kunde erntet man von den Technikern, wenn man sie überhaupt direkt zu Gesicht bekommt, maximal ein freundliches Augenrollen. Deshalb halte ich mich mit solchen Tipps geflissentlich zurück.

Grüße
Torsten

[Bibl]

Moin,

als (klugscheißernder) Kunde erntet man von den Technikern, wenn man sie überhaupt direkt zu Gesicht bekommt, maximal ein freundliches Augenrollen. Deshalb halte ich mich mit solchen Tipps geflissentlich zurück.

Grüße
Torsten

Da sind meine Erfahrungen anders... teilweise waren die Techniker sogar erstaunt und haben dann gezielt nach einem Fehler suchen können. Andererseits wurde ich aber auch oft "beschissen"... Kein Update, dennoch in Rechnung gestellt, etc. - beim Kona glücklicher Weise noch nicht!

[tscheckoff]

Ich habe die Erfahrung gemacht dass es den Schraubern durchaus hilft wenn man zumindest den Fehler genau beschreiben kann. Zumindest etwas mehr als ein "funktioniert nicht mehr" oder "Geräusch kommt von irgendwo hinten links" darf IMHO durchaus kommen.

Letztendlich gilt auch hier: der Ton macht die Musik. Wer durch überhebliches Auftreten, am besten schon mit einer kompletten Fehlerdiagnose dem Servicemenschen schon den genauen Reparaturvorgang inklusive Teilenummern vorschreibt, ist mit einem Augenrollen noch gut bedient.

Aber das ist jetzt schon ziemlich OT.

[tscheckoff]

Back to topic:

für Diejenigen, die mal die Funktion der Wärmepumpe testen wollen habe ich mal eine Aufnahme mit der Wärmebildkamera gemacht:

20191118-125432.jpg (102.49 KiB) 1797 mal betrachtet

Umgebungstemperatur war etwa 14°C, seit etwa 2min war die Klimaanlage auf Auto, Fahrmodus war auf ECO.
Rot markiert der wärmste Punkt (die Leitung geht in den Inneraum zum Wärmetauscher), grün die Leitung zum Außenwärmetauscher.
Deutlich zu sehen die Temperaturdifferenz. Im Kühlmodus sollte dann warm und kalt vertauscht sein.

Wer selbst Hand anlegen möchte: bitte unbedingt auf den drehenden Lüfter aufpassen, und auch bei den Leitungen etwas vorsichtig sein da die Temperaturen durchaus extremer sein könnten. Am besten ein Infrarotthermometer benutzen.

[YesYesYo]

Sehr informativ der Thread
Ich muss gestehen, dass ich es wohl auch „falsch“ mache.
Ich hab die Klima im Eco Modus (da sie mir im
Sommer selbst auf Stufe 1 zu arg geblasen hat)

Seit es kalt ist, fahr ich mit Heat (eco Modus)
Und bin nie auf die Idee gekommen, dass aus zu stellen

Probier es morgen früh aber dann mal mit Automatik ohne heat (sobald es warm ist)

[tommy536]

Hallo!

Habe seit kurzem auch einen Kona 20/64. Habe vorhin mal testen wollen wie schnell der Wagen im Stand warm wird. Getan hat sich aber nichts. Es blieb bei kalter Luft über mehrere Minuten.

Heizung hatte ich auf 27 Grad hochgedreht und Heat war durch Auto eingeschaltet. Auch war ich im Komfort Modus mit Klima auf „Normal“.

Ist das normal so?

PS: Wenn ich auf Climate drücke und im Display die Anzeige dazu sehe, steht als Außentemperatur -40Grad. Im Kombiinstrument allerdings die echten +12 Grad?!