Elektroauto Forum

Fastned hat zwei Ladekurven vom Kona veröffentlicht.
Sieht gut aus. Maximal 77kW Ladeleistung bei 40% SOC. Der Geschwindigkeitsvorteil an Säulen >50kW Ladeleistung reicht hoch bis 73% SOC.

Leider mit Ladeabfällen bei 40, 53, 55% SOC. Aber es lässt sich damit leben.

MfG Firefly

Umrath fährt wieder zurück, diesmal aber etwas langsamer, glaube ich jedenfalls. Bin auf das Endergebnis gespannt.

Bei Regen, teilweise echt starkem Regen und 120 km/h Tacho (wo möglich) bin ich am Ende mit 19,8 kWh/100 km in Regensburg angekommen.

Das ist für so ein Fahrzeug ein traumhafter Wert.

Puh, Umrath, das war aber ein Ritt. Bestes Testwetter, wie ich finde. Aber das Wichtigste, Du bist wieder zuhause und kannst Dich jetzt erst einmal ausruhen. Also, erst einmal eine Kanne Tee kochen und ab aufs Sofa. Bin schon auf Deine Eindrücke gespannt.

L.G. der Jan

Wenn es so wie bei uns geregnet hat, dann Prost Mahlzeit!

Ich bin erstaunlich entspannt. Obwohl ich die Strecke ja mit dem IONIQ schon x-mal gefahren bin, war die (trotz Mistwetter) mit dem Kona noch entspannter.

(Und ja, es hat so geschifft, dass meine Jack nach "raus hopsen, Kabel anschließen, Ladung starten, rein hopsen" komplett durchnässt war.)

Was hat für die Entspannung gesorgt...war es die Suv sitz position?

Mehrere Gründe - aber das passt hier thematisch nicht rein.
Ich schreibe das die Tage mal zusammen.

umrath hat geschrieben: Die Ladekurve des Niro sollte identisch mit der Kona-Kurve sein.

Ist sie nicht, wenngleich ähnlich. Siehe Test von Tesla Björn.