Model 3 Alternative zu e-Niro

[Jordan]

... Ich fahre den Niro auf der AB (sehr hügelig) mit Tempomat 120 km/h und einem Schnitt von 15,6
LG

Bei mir sind es nach 2.700km im Niro auch genau 15,6kWh auf 100km. Autobahn fahre ich zwischen 120-130km/h. Die gesamte Strecke ist zu gut je einem Drittel Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr. Dabei läuft immer die Klimaanlage und ab und an die Sitzlüftung.

Das kann ich 1:1 bestätigen: 15,7kWh nach 7.500km (~ 50kmh Durchshcnittsgeschw.), bei:

60% Autobahn (von 90 - 130kmh alles dabei)
10% Landstrasse
30% Stadtverkehr


+ ab 27°C Aussentemp. immer mit Klima..

[trekki1990]

Vielen Dank für eure Erfahrungen! Nach 20.000 km bei meinem Ioniq steht 13,8 kwh/100km auf der Uhr. Wäre also der E-Niro mit den 15,7 vollkommen akzeptabel. Zumal ja auch größer und besserer Aktionsradius.

[orpheus77]

Ich halte nach denbisher gefahrenen 800km diesen Wert für absolut relaistisch. Ich fahre wie gesagt mit 120 auf der Allander Autobahn (steilste Autobahn Österreichs) diesen Schnitt. Kommen noch ein paar Kilometer im Ortsgebiet dazu, sinkt der Schnitt auf knapp über 15.

Ich bin schon gespannt wie er sich im Winter präsentieren wird.

[KiaBetrug]

Ich bin schon gespannt wie er sich im Winter präsentieren wird.

Genau, das vergessen die meisten... Meine Erfahrungen sind aus dem Winter, Januar und März...Ob 15-18 macht am Ende keinen Unterschied, ausschlaggebend ist wie schnell man am HPC laden kann und ob der frei ist.

Zum Thema Verbräuche geht nur der Weg über den Selbstversuch. Wenn ein Ö ein Model 3 oder ich mit 180km/h dann sind die Verbräuche anders.

Ich kann dir aber auf jeden Fall sagen, dass das SR+ deutlich unter Kia eNiro liegt, auf der AB sowieso. Gibt auch genügend Videos von TeslaCrew oder We Back Tesla.

Hier hat er mit 90km/h über 250km sogar einen Schnitt von 10kWh geschaffen. Das schaffst du mit dem Niro nie.
https://youtu.be/RN_jaa-AjRE

Ob dir das Wert ist, ist ne andere Geschichte.

[Knastopa]

Klar sind die Verbräuche beim M3 geringer als beim e-Niro, aber bei den derzeitigen Strompreisen (Ladung an der eigenen Wallbox) würdest Du gut 100 Jahre brauchen um die Preisdifferenz der beiden auszugleichen. Wenn Du nur am HPC lädst sieht das ganze natürlich anders aus, aber dabei geht Dir die Batterie auf früher in die Knie und wird zuästzlich Kosten verursachen… und da ich dank PV-Anlage am Arbeitsort sowie Zuhause fast andauernd (Ausnahme Winter) kostenlos lade, gehen mir die Stromkosten sowieso am Allerwertesten vorbei… Wenn ich mal unterwegs bin zu Kunden oder mit dem Auto Urlaub mache macht das bei mir max. 20% meiner gesamten gefahrenen Kilometer aus. Da sind die Aufpreise bei den HPC-Ladern für mich auch annähernd irrelevant.

Also alles nur auf den Verbrauch herunterzubrechen macht aus meiner Perspektive rein wirtschaftlich gesehen kaum Sinn bei den derzeitigen Preisdifferenzen der beiden Autos!

[trekki1990]

Deswegen ist der Verbrauch nicht primär bei mir das Argument. Wie schon gesagt der E-Niro hat Dinge die der Tesla nicht hat.

Gesendet von meinem EVR-L29 mit Tapatalk

[Knastopa]

Übrigens habe ich im Juni (alleine bei ca 32°C) einen Roundtrip zu einem 450 Km entfernten Ziel mit einem E-Niro unternommen. Auf der Hinfahrt habe ich mich mit knapp Tempo 90 hinter LKWs geklemmt. Dabei kam ich auf einen Verbrauch von 10,7 KW/100 km. Rückweg bei fast konstanten 130 km/h = 17,3 KW… Das ist doch mal gar nicht übel, gell

[Spiekie]

Ich bin weder Fan von KIA noch von TESLA, aber in einem Punkt muss ich KiaBetrug recht geben.
Wenn es bei dir zeitlich keine Not gibt, dann würde ich an deiner Stelle auch noch warten und Mitte kommenden Jahres schauen wie es dann aussieht.

[Falkor]

Wenn es nicht um ein BEV gehen würde, dann würden beide Autos überhaupt nicht verglichen werden.
Die jeweilige Bauform spricht prinzipiell verschiedene Käufer an. "Normalerweise" würde ein Fahrer, der einen annähernde SUV Form bevorzugt nicht auf einen "flachen" Viertürer schielen und umgekehrt genauso. Von daher ist es eigentlich müßig...

Ob eine M3 auf 100km 2kWh mehr oder weniger benötigt, ist mir persönlich vollkommen egal. Der Niro bewegt sich für mich auf einem vernünftigen Niveau und damit ist gut. Ich liebe einen höheren Einstieg, meine Frau möchte kein "Tablett" in der Mitte. Wer dieses mag und lieber tiefer sitzt, der greift zum M3 und ist glücklich. Ist doch toll, dass es nicht nur ein Modell gibt, sondern die Palette immer breiter wird.

[Helfried]

Ist doch toll, dass es nicht nur ein Modell gibt, sondern die Palette immer breiter wird.

Und was bringt das jetzt für den Vergleich zwischen dem Tesla und dem Kia?