E-Niro oder Model 3?

[PeterMüller]

nun das Model 3, die Wartezeiten als Vorbesteller waren immens länger. Und aktuell ist der Mid Range noch nicht einmal da....
.

Welche Wartezeit beim Model 3?
Der Konfigurator ging vor ca. 20 Tagen online, die ersten Autos kommen im Februar.

Bitte nicht wieder diese hohlen und blöden fake News über das model 3: "ich hab doch 2016 einen model 3 bestellt"

[Hamburger Jung2]

Der Klügere gibt nach, von daher, Du hast recht und ich meine Ruhe. Es würde nur in einer endlosen Diskussion, völlig off Topic, enden...

[Twizyflu]

@Twizyflu: Wie zieht man die alte Förderung?

@Kogler76: Ist die AC-Ladeleistung von M3 schon bestätigt? Das Serviceintervall beim eNiro ist wirklich sehr krass kurz; da werden wir zweimal im Jahr zum Service müssen.

Wenn man sich bis 31.12. registriert hatte - ich am 27.12. - hat man 24 Wochen Zeit den Antrag zu stellen.
Also die 1500 netto zusätzlich zu den 1500 netto Importeursanteil durch Tesla.
Gewerblich.

Und ja Service Intervall alle 15.000 km
Wie beim IONIQ / Kona von Hyundai genauso.

Was hier überhaupt nicht angesprochen wurde, ist der Wiederverkauf. Wird wohl mit M3 leichter sein. Allerdings gibt es derzeit keine wirklich aussagekräftigen Zahlen generell zum Wiederverkauf von gebrauchten E-Autos.

[Hamburger Jung2]

Moin Stefan,

der Wiederverkauf steht in den Sternen, das vorherzusagen ist der Blick in eine Glaskugel, von daher würde ich das Pauschal nicht sagen

Wer weiß wo Tesla in ein paar Jahren steht, oder Kia, oder die dann völlig veralteten Akkus...

Zudem bin ich der Meinung, dass ich mir ein Auto für mich hole, beim Kauf schon an den Wiederverkauf denken, ne, dass nimmt mir die Freude

VG HH Jung

Was hier überhaupt nicht angesprochen wurde, ist der Wiederverkauf. Wird wohl mit M3 leichter sein. Allerdings gibt es derzeit keine wirklich aussagekräftigen Zahlen generell zum Wiederverkauf von gebrauchten E-Autos.

Wenn in naher Zukunft (2021) gute e-Autos in allen Fahrzeugklassen verfügbar sind, dann wird ein aktuelles e-Auto am Ende der Garantiezeit nix mehr Wert sein. Reparaturkosten dieser Kleinstserien werden wirtschaftlich untragbar sein. Bei den Drillingen und ZOE ist dies hier und da schon der Fall. Hier konnte nur durch zeitintensive Selbsthilfe ein Weiterbetrieb gesichert werden.

Ob sich bis dahin ein freier Reparaturmarkt entwickeln wird, wage ich zu bezweifeln. Insbesondere der Zugang zu den div. Steuergeräten des gesamten E-Antriebes wird hier eine gewaltige Hürde sein.
Bei Model S und Model X von Tesla wird sich was entwickeln, aber auch die Tesla e-Autos werden sich dem massiven Wertverlust von Verbrenner Oberklassefahrzeugen am Ende der Garantie anschließen.

[Blue shadow]

Gerade gelesen, daß einige Tesla Servicecenter geschlossen wurden...und das vor der Tsunamiwelle mit neuen M3.

Ich kenne nicht den Hintergrund, aber eigentlich hätte ich eher mit Zuwachs gerechnet.

Wie Kia die Repa mit den Stromern organisiert? 3 „Fachidioten“ für Europa mit Ferndiagnose?

Was hier überhaupt nicht angesprochen wurde, ist der Wiederverkauf. Wird wohl mit M3 leichter sein. Allerdings gibt es derzeit keine wirklich aussagekräftigen Zahlen generell zum Wiederverkauf von gebrauchten E-Autos.

Wenn in naher Zukunft (2021) gute e-Autos in allen Fahrzeugklassen verfügbar sind, dann wird ein aktuelles e-Auto am Ende der Garantiezeit nix mehr Wert sein. Reparaturkosten dieser Kleinstserien werden wirtschaftlich untragbar sein. Bei den Drillingen und ZOE ist dies hier und da schon der Fall. Hier konnte nur durch zeitintensive Selbsthilfe ein Weiterbetrieb gesichert werden.

Ob sich bis dahin ein freier Reparaturmarkt entwickeln wird, wage ich zu bezweifeln. Insbesondere der Zugang zu den div. Steuergeräten des gesamten E-Antriebes wird hier eine gewaltige Hürde sein.
Bei Model S und Model X von Tesla wird sich was entwickeln, aber auch die Tesla e-Autos werden sich dem massiven Wertverlust von Verbrenner Oberklassefahrzeugen am Ende der Garantie anschließen.

Gut, beim Verbrenner kann man es auch nicht mehr sagen! Es wird auch für die Leasingfirmen interessant werden, wie sich da die Leasingraten beim E-Auto entwickeln. Angeboten werden beispielsweise relative viele i3 (60AH), zu nicht so günstigen Preisen. Ob die auch verkauft werden, glaube ich eher nicht.

[HeinHH]

Gerade gelesen, daß einige Tesla Servicecenter geschlossen wurden...und das vor der Tsunamiwelle mit neuen M3

Welche genau sollen das in D denn gewesen sein? Hier gibt es doch nur ein paar. Da wären "einige" wohl "alle". Wäre mir aufgefallen

Bye Thomas

[dibu]

Wie es in Deutschland aussieht, weiß ich nicht. Siehe aber hier:
off-topic-stammtisch/aktie-tesla-motors-t35673-410.html