Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
Ich glaube, das stimmt so nicht. Es ist eher so, dass dann dreiphasiges AC Laden einfacher wird. Das ist wie ein Solarwechselrichter nur andersrum. Und die kosten bei 22kW (32 A Drehstrom) so um die 2000 Euro im Onlineshop. Bei Massenabnahme durch einen Autohersteller wahrscheinlich noch nicht mal ein Viertel.800V Akkus bedeuten mehr Aufwand bei AC-Laden und höhere Verluste bei AC-Laden. Würde mich nicht wunden, wenn Fahrzeuge von Hyundai/KIA dann gar nicht mehr mit AC-Laden können.
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Wo wird der SOH angezeigt?Der_Maulwuff hat geschrieben: ↑ Ich hab in einem Video von Björn gestern die Angabe ca 70 brutto gesehen (glaub Winter range test) . Mit evnotify hab ich das über CEC und CED sowie BMS% auch ausgerechnet. Einmal mit einer Fahrt und heute nochmal mit ner Ladesession. Kommt immer ca 70kwh raus.
Habe gerade ca 3500km drauf und SOH wird von evnotify mit 100% angegeben.
Mit dem EVNotify App?
Kann das EVNotify App mit dem e-Niro?
KIA e-Niro
Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Wäre dieses Ladekabel ein guter Deal und passend zum neuen Modelljahr 2020 mit internem 3 Phasen onboard Ladegerät?
https://m.reichelt.de/typ-2-kabel-fuer- ... w_wcB&&r=1
Oder doch lieber:
https://www.energieloesung.de/go-e-lade ... RYEALw_wcB
Oder hier:
https://www.amazon.de/32-Amp-Elektrisch ... th=1&psc=1
?
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Das zweite wäre von der Länge her OK. Das erste wäre mir mit 2,5m deutlich zu kurz.
Ich fahre Aktuell 10m Kabel spazieren um im Ernstfall auch an zugeparkten Ladesäulen Laden zu können. Bisher habe ich das 3 mal benötigt auf 80.000 km.
5 m sollten aber schon sein bei fahrbahnparalellen Ladesäulen. Mit weniger ärgert man sich des öfteren meiner Erfahrung nach.
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Ich fahre Aktuell 10m Kabel spazieren um im Ernstfall auch an zugeparkten Ladesäulen Laden zu können. Bisher habe ich das 3 mal benötigt auf 80.000 km.
5 m sollten aber schon sein bei fahrbahnparalellen Ladesäulen. Mit weniger ärgert man sich des öfteren meiner Erfahrung nach.
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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2,5m sind definitiv zu kurz. Da wirst Du an Säulen die am Straßenrand stehen Probleme bekommen, denn nicht immer kann man mit dem Ladeport vor der Säule stehen. 5m ist die bessere Wahl.
Ich habe hier: https://bit.ly/3590Pwf das 5m Kabel bestellt (gleicher Hersteller wie in dem Link von Dir zu Amazon) und es passt im Niro unter die Kofferaumabdeckung bequem rein. Funktioniert, ist preiswert und kam schnell an.
Ich habe hier: https://bit.ly/3590Pwf das 5m Kabel bestellt (gleicher Hersteller wie in dem Link von Dir zu Amazon) und es passt im Niro unter die Kofferaumabdeckung bequem rein. Funktioniert, ist preiswert und kam schnell an.
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Re: Charging e-Niro, der e-Niro Ladethread
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Ich habe das Kabel von EV OneStop in der 32A 5 Meter Ausführung hier liegen. Es hat definitiv laut Aufdruck (und Kabeldurchmesser) 3x6mm². Die 16A Ausführung hat 3x2,5mm². Ich hatte es wie auch Falkor empfiehlt direkt in UK bestellt.
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