Li-Akkus knapp?

[fritz104]

Der Hersteller der Akkus für den E-Niro ist lt. einigen Quellen SK INNOVATION.

Wir man auf alle möglichen anderen Lieferanten kommt ist mir unklar.

LG liefert für den Kona.

Zitat aus Deinem im letzten Post verlinkten Artikel (Emilio Herrera, COO KIA EU):

"We know our suppliers LG Chemical and SK Innovation....."

Möglicherweise hat die Konzernmutter bessere Verträge abgeschlossen
als die Tochter KIA, oder hat Priorität bei der Belieferung? Who knows...

lg
fritz

[stefanelectric]

Gemäß diesem Artikel von heute, gibt es laut Mercedes Benz aktuell KEINEN Engpass bei den Zellen:

Zitat:

...Die Versorgung mit Zellen für die Energiespeicher durch asiatische Zulieferer sei entgegen Spekulationen derzeit kein Problem....

Link dazu:

https://ecomento.de/2019/05/13/mercedes ... /#comments

[stefanelectric]

Nachdem der zuletzt von mir gepostete Artikel nur von den Zellen berichtet, habe ich soeben einen interessanten Artikel gefunden, wonach die AKKU Produktion immer noch sehr wohl ein schwieriges Unterfangen ist.

Da es hier um den allseits beliebten und bekannten Hersteller aus Nevada geht, habe ich auch keinen Zweifel am Wahrheitsgehalt dieses Berichtes:

https://www.elektroauto-news.net/2019/p ... ng-problem

[taxipionier]

Da es hier um den allseits beliebten und bekannten Hersteller aus Nevada geht, habe ich auch keinen Zweifel am Wahrheitsgehalt dieses Berichtes:

https://www.elektroauto-news.net/2019/p ... ng-problem

An den Ausführungen von Musk ist durchaus zu zweifeln, da es um einen handfesten Machtkampf mit Panasonic geht.
Panasonic behauptet, Tesla schaffe gar nicht die Nachfrage für das Model 3, von der man ursprünglich ausgegangen sei.
Musk behauptet im Gegenzug, Panasonic erreiche gar nicht die effiziente Auslastung der Zell - Produktionslinie und habe Schwierigkeiten, die anvisierten GWh zu erreichen.
Hintergrund des Streits ist, dass Tesla die Mittel für die geplante Gigafactory 2 auf Eis legte, vermutlich wegen der zu geringen Liquidität. Dann wollte auch Panasonic nicht mehr mit finanzieren. Eventuell auch in umgekehrter Reihenfolge....
Wer auch immer Recht hat, geht es bei Tesla / Panasonic um eine abgeschottete Parallelwelt, die mit den anderen Herstellern keine Verbindungen hat.
Fakt ist, dass bei Tesla der Kobaltanteil auf ein Drittel oder Viertel von dem aktuellen Wert der Akkus, die mit NMC Zellen gebaut werden (alle außer Tesla) reduziert wurde - und zwar ohne dass die Batterien thermisch "durch gehen" (das zu verhindern ist die Aufgabe von Kobalt).
KIA, Hyundai, Mercedes, VW sind zusammen mit ihren Zelllieferanten noch am experimentieren - und halten ihre Kunden mit Lügen und Geheimniskrämerei hin.
Dieses Experimentieren wiederum ist entscheidend für die betriebswirtschaftliche Marge der BEVs.

[taxipionier]

https://www.t-online.de/nachrichten/deu ... -ruf-.html

Als Sofortmaßnahme bräuchte man nur so eine Art Sprüche - Kasse wie bei Fußballern einführen. Dort muss man oft einzahlen, wenn man sowas erzählt wie "der Ball ist rund" oder zu spät zum Training kommt.

Jedes Mal, wenn ein leitender Angestellter, Vorstand, Journalist oder Influencer erzählt, es gäbe keine Zellen für BEVs ein Tausender in die Kasse und das Klima wird schnell mindestens 0,1 Grad kälter....

[stefanelectric]

https://www.t-online.de/nachrichten/deu ... -ruf-.html

Vielen Dank für diesen sehr guten Artikel. Beschreibt er doch sehr gut das Gesamtproblem.

[stscherer]

Es passt nicht ganz in das hiesige Thema, aber hat jemand Informationen, nach welchen ökologischen Standards die Batterien des E-Niro produziert werden?