Welche Kombination der Fahrmodi ist sinnvoll

[Xantis]

Hallo, ich hab letzte Woche den aktuellen Leaf vom Händler geholt. Das Auto verfügt ja über die Modi, ECO, e-Pedal, B und D. In der Anleitung steht, dass ein Deaktiviertes e-Pedal die Reichweite steigern kann. Insofern würde man ja mit der Kombination ECO + B am sparsamsten fahren. Ist das soweit richtig und welche Kombination verwendet ihr für den Land/Stadt verkehr?

[kyloe]

Eco und B hatte ich anfangs auch und bin sehr vorausschauend gefahren, bis das Tragbild der hinteren Bremsscheiben deutlich gelitten hat. Seit dem fahre ich nur noch Eco und e-Pedal und nach einigen k km sahen die Scheiben wieder blank aus.

[p.hase]

alle schleicher haben schon beim tüv an den bremsscheiben draufgezahlt. deswegen auf die tube drücken!

[Elektronenschieber]

Moin Xantis,
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Leaf und Willkommen im Forum.

Innerhalb von Ortschaften/Städte nutze ich ausschließlich E-Pedal, außerhalb B Modus und falls ich eine längere Strecke bei hohen Außentemperaturen fahre nehme ich den D Modus um den Akku nicht zu sehr durch die Reku aufzuheizen. Allerdings habe ich die 40 kWh Version, welche anfälliger für Rapidgate ist.
Ach so, Eco Modus ist immer drinnen außer ich muß überholen, dann wird der dafür schnell ausgeschaltet, dann geht es ab wie ein Zäpfchen.

[electic going]

E Pedal in der Stadt, D Landstraße und Autobahn, B Berg runter oder wenn ich zu faul zum Bremsen bin. Eco nie, nervt und hat nie irgendwas gespart ausser Fahrspaß. ProPilot so oft es geht.

Und am meisten spart man sowieso über sein Verhalten. Dinge wie Abstand, rechtzeitig vom Tempo runter, usw. ECO ist was für die Leute, die das nicht können. Da bremst ECO eben deren Zappelfuss aus.

Und über die Reduktion von Komfort und Sicherheit kann man auch viel sparen: Heizung aus.

[TomLeaf2015]

Eco nie, E-Pedal 2x ausprobiert. Ich fahre innerhalb Ortschaften oft in B, manchmal D. Berg runter oder wenns grundsätzlich zu schnell wird B, vor Kreuzungen oder wo man sieht, daß man halten muß B, ansonsten immer D. Ich schalte also aktiv selbst viel hin und her.

[Taxi-Stromer]

Seit meinem ersten Tekna (11/2015) fahre ich bei allen Leafs fast ausschließlich in B + ECO. Beim 40er habe ich kurz das e-Pedal ausprobiert - ist zwar nett, brauche ich aber nicht wirklich.
Sobald ich auf der AB unterwegs bin, schalte ich den ProPilot ein...

[Lukileaf]

Das sind ja so viel verschiedene Fahrstile wie Fahrer. Ja und setzt ich grad noch einen drauf. Landschaft hügelig (Schweiz), meist über Land, fahre ich im Eco+B+E-Pedal Modus und fahre gut damit. Ich bin etwas erstaunt, wie viele das E-Pedal nicht nutzen. Für mich ist die Rekuperation der Gewinn bei einem E-Fahrzeug. Ich glaube, du musst deine Erfahrungen mit Einstellungen selber machen und schauen was dir gefällt . Viel Vergnügen

[Seicodad]

Fahre zu 98% mit e-Pedal im Normalmodus mit D
2 % (schnelle Etappen auf der Autobahn) ohne E-Pedal im Normalmodus mit D
Das E-Pedal war für mich letztendlich der entscheidende Kaufgrund und wird nahezu immer verwendet. Ist ja auch so mega geil, einfach nur toll.
Eco habe ich viel probiert, bringt aber so gut wie keine Ersparnis, nur deutliche Reduzierung des Fahrspass und einen extrem langen Pedalweg.
B macht im e-Pedal Modus eh keinen Sinn, da sich nichts ändert

Am aller aller aller wichtigsten zum effizienten Fahren ist vorausschauende Fahrweise und beim Verzögern immer die Energie in Rekuperation verwandeln egal in welchem Modi

Grüße
Horst

[eleaf]

Mit Eco und B fühle ich mich am wohlsten. Wohnen im Mittelgebirge, daher ist das Tragbild der hinteren Bremsscheiben immer in Ordnung.

E-Pedal fahre ich nur wenn es mal gaaanz lange bergab geht oder der Akku bei 100 % Ladestand ist und daher die Rekuperation fehlt.