Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

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Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

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drilling hat geschrieben: In Italien gibt es jetzt auch die erste Chademo HPC Ladestation, 4 Säulen mit 200A Steckern, direkt am Gardasee:
https://www.forumelettrico.it/forum/hpc ... 28-10.html
Sobald der Forumadministrator die Meldung freischaltet wird sie auch im GE Verzeichnis vorhanden sein.
Oben in Roveretto auch.
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Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

drilling
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@chrissy Wo gibt es in Rovereto Chademo HPC Säulen?

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

p.hase
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um uns herum findet die zukunft statt und man fährt dann auch genau solche "inovatoren" an und "unser großenergielieferant" baut mit vollgas in der vergangenheit um ein paar mark im einkauf zu sparen. zum fremdschämen.

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

p.hase
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Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

RM8-6
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In einem DC-Schnellladevergleich hat Björn Nyland folgende 4 Autos getestet:
- Nissan Leaf e+ an Chademo (200A)
- XPeng G3 an Chademo (200A)
- VW ID3 an CCS (HPC)
- Kia e-Soul an CCS (HPC)

Ergebnis:
Der VW ID3 ist knapp vor dem Kia e-Soul, dann kommt der Nissan Leaf e+ und am Schluss der XPeng G3.
Der G3 hat aber eine fast lineare Ladekurve bei ~50kW bis über 80%. Falls er ein 200A Chademo-Inlet bekommen sollte, kann der angeblich 80kW laden.
Dann würde der G3 wahrscheinlich den Leaf e+ überholen. :-o

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

p.hase
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bei kaufland/lidl spielt die musik und da ist der e+ immer vorn. xpeng gibt es faktisch nicht. id3 muss erst funktionieren. e-soul coldgate. e+ ist immer noch benchmark im real world betrieb. deswegen lieferzeiten.

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

Tom1951
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Hallo @ All!
Ja es ist richtig das ,dass Fahrzeug bis 120kw/h an DC geladen werden kann!
Aber dennoch hat er einen 50kw/h Lader verbaut. D.h.nur das er an solchen Stationen geladen werden kann, aber die Stromaufnahme trotzdem 50kw/h bleibt +/- 10% !Dabei kann es zu einer erhöhten Temperatur im Akku kommen was nicht zu empfehlen ist! Weniger ist hier mehr! Ich lade meistens mit AC dadurch wird der Akku nicht zu sehr beansprucht!
Im Handbuch steht dazu das man DC auf Langstrecke zwischen 30% und 80% Laden soll....niemals bis auf 100%!!!
MfG.Thomas
Nissan Leaf ZE0 (Acenta) 1.2016 bis 9.2020 Nissan Leaf ZE1 (Tekna) ab 10.2020

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

p.hase
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@tom1951 hast du das video vom e+ und einige anderen e+ überhaupt jemals angeschaut?

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

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  • Johnny
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p.hase hat geschrieben: bei kaufland/lidl spielt die musik
Kann ja gut sein, dass das bei dir so ist.
Du erkennst aber allgemein schon noch an, dass es andere Leaf Fahrer mit anderen Fahrprofilen oder ohne Kostenlos-Säule in der Nähe gibt, oder?

Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

ManuelS
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p.hase hat geschrieben: ....... e-soul coldgate. e+ ist immer noch benchmark im real world betrieb. deswegen lieferzeiten.
Der e+ kann auch Coldgaten, wie viele andere EVs auch (bei nur wenigen passiert das nicht).

Inwiefern meinst du, dass der e+ der "Benchmark" im "real world betrieb" ist? In Bezug auf das Aufladen? Ich denke, er ist dort mit einigen anderen EVs gleich auf, da meistens nur 50kW Lader zur Verfügung stehen (Triplecharger), und deswegen auch viele andere EVs mit 42-47kW laden.
Leaf 24kWh Acenta
e-Niro 64kWh Platin
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