Leaf e+ - Schnellladung größer DC50
Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50
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Oben in Roveretto auch.drilling hat geschrieben: ↑ In Italien gibt es jetzt auch die erste Chademo HPC Ladestation, 4 Säulen mit 200A Steckern, direkt am Gardasee:
https://www.forumelettrico.it/forum/hpc ... 28-10.html
Sobald der Forumadministrator die Meldung freischaltet wird sie auch im GE Verzeichnis vorhanden sein.
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Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50
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In einem DC-Schnellladevergleich hat Björn Nyland folgende 4 Autos getestet:
- Nissan Leaf e+ an Chademo (200A)
- XPeng G3 an Chademo (200A)
- VW ID3 an CCS (HPC)
- Kia e-Soul an CCS (HPC)
Ergebnis:
Der VW ID3 ist knapp vor dem Kia e-Soul, dann kommt der Nissan Leaf e+ und am Schluss der XPeng G3.
Der G3 hat aber eine fast lineare Ladekurve bei ~50kW bis über 80%. Falls er ein 200A Chademo-Inlet bekommen sollte, kann der angeblich 80kW laden.
Dann würde der G3 wahrscheinlich den Leaf e+ überholen.
- Nissan Leaf e+ an Chademo (200A)
- XPeng G3 an Chademo (200A)
- VW ID3 an CCS (HPC)
- Kia e-Soul an CCS (HPC)
Ergebnis:
Der VW ID3 ist knapp vor dem Kia e-Soul, dann kommt der Nissan Leaf e+ und am Schluss der XPeng G3.
Der G3 hat aber eine fast lineare Ladekurve bei ~50kW bis über 80%. Falls er ein 200A Chademo-Inlet bekommen sollte, kann der angeblich 80kW laden.
Dann würde der G3 wahrscheinlich den Leaf e+ überholen.
Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50
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Hallo @ All!
Ja es ist richtig das ,dass Fahrzeug bis 120kw/h an DC geladen werden kann!
Aber dennoch hat er einen 50kw/h Lader verbaut. D.h.nur das er an solchen Stationen geladen werden kann, aber die Stromaufnahme trotzdem 50kw/h bleibt +/- 10% !Dabei kann es zu einer erhöhten Temperatur im Akku kommen was nicht zu empfehlen ist! Weniger ist hier mehr! Ich lade meistens mit AC dadurch wird der Akku nicht zu sehr beansprucht!
Im Handbuch steht dazu das man DC auf Langstrecke zwischen 30% und 80% Laden soll....niemals bis auf 100%!!!
MfG.Thomas
Ja es ist richtig das ,dass Fahrzeug bis 120kw/h an DC geladen werden kann!
Aber dennoch hat er einen 50kw/h Lader verbaut. D.h.nur das er an solchen Stationen geladen werden kann, aber die Stromaufnahme trotzdem 50kw/h bleibt +/- 10% !Dabei kann es zu einer erhöhten Temperatur im Akku kommen was nicht zu empfehlen ist! Weniger ist hier mehr! Ich lade meistens mit AC dadurch wird der Akku nicht zu sehr beansprucht!
Im Handbuch steht dazu das man DC auf Langstrecke zwischen 30% und 80% Laden soll....niemals bis auf 100%!!!
MfG.Thomas
Nissan Leaf ZE0 (Acenta) 1.2016 bis 9.2020 Nissan Leaf ZE1 (Tekna) ab 10.2020
Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50
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Re: Leaf e+ - Schnellladung größer DC50
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Der e+ kann auch Coldgaten, wie viele andere EVs auch (bei nur wenigen passiert das nicht).
Inwiefern meinst du, dass der e+ der "Benchmark" im "real world betrieb" ist? In Bezug auf das Aufladen? Ich denke, er ist dort mit einigen anderen EVs gleich auf, da meistens nur 50kW Lader zur Verfügung stehen (Triplecharger), und deswegen auch viele andere EVs mit 42-47kW laden.
Leaf 24kWh Acenta
e-Niro 64kWh Platin
e-Niro 64kWh Platin
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