Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

[Blue shadow]

wieviel kWh entsprechen dies jeweils? und welche Akkutemperaturen?

Soh eine abhängigkeit der temperatur?

[kyloe]

Kurzes Update:

[Ahvi5aiv]

12.06.2019 11611 km 090 QC 161 L1/L2s 488 GID 04mV DiffU 114,74% Hx 96,23% SOH 99,4% SOC
30.11.2019 11825 km 110 QC 298 L1/L2s 470 GID 05mV DiffU 114,68% Hx 94,31% SOH 97,6% SOC
08.01.2020 22896 km 120 QC 382 L1/L2s 467 GID 03mV DiffU 118,10% Hx 94,21% SOH 97,2% SOC

Irgendwas ist am Eintrag vom 30.11. faul. Es kommt zwar hin das ich in 6-7 Monaten 10.000 km fahre
aber am 30.11. hatte ich unter 20.000 km auf dem Tacho. Also können 21825 auch irgendwie nicht stimmen.
Ich vermute, weil ich Dezember viel gefahren bin, sind es um die 18250 km gewesen. Daher änder ich
das jetzt einfach ab

02.12.2018 00691 km 008 QC 003 L1/L2s 490 GID 22mV DiffU 100,12% Hx 99,57% SOH 96,5% SOC
14.03.2019 06343 km 067 QC 052 L1/L2s 481 GID 13mV DiffU 115,17% Hx 99,00% SOH 95,4% SOC
25.05.2019 10365 km 084 QC 134 L1/L2s 489 GID 06mV DiffU 115,35% Hx 96,39% SOH 99,4% SOC
07.06.2019 10944 km 084 QC 153 L1/L2s 483 GID 06mV DiffU 115,10% Hx 96,29% SOH 98,3% SOC
12.06.2019 11611 km 090 QC 161 L1/L2s 488 GID 04mV DiffU 114,74% Hx 96,23% SOH 99,4% SOC
30.11.2019 18250 km 110 QC 298 L1/L2s 470 GID 05mV DiffU 114,68% Hx 94,31% SOH 97,6% SOC
08.01.2020 22896 km 120 QC 382 L1/L2s 467 GID 03mV DiffU 118,10% Hx 94,21% SOH 97,2% SOC
03.02.2020 25007 km 121 QC 432 L1/L2s ??? GID 10mV DiffU 117,66% Hx 93,53% SOH 97,6% SOC
10.02.2020 25823 km 123 QC 446 L1/L2s 465 GID 08mV DiffU 118,24% Hx 93,52% SOH 97,3% SOC

[Ahvi5aiv]

02.12.2018 00691 km 008 QC 003 L1/L2s 490 GID 22mV DiffU 100,12% Hx 99,57% SOH 96,5% SOC
14.03.2019 06343 km 067 QC 052 L1/L2s 481 GID 13mV DiffU 115,17% Hx 99,00% SOH 95,4% SOC
25.05.2019 10365 km 084 QC 134 L1/L2s 489 GID 06mV DiffU 115,35% Hx 96,39% SOH 99,4% SOC
07.06.2019 10944 km 084 QC 153 L1/L2s 483 GID 06mV DiffU 115,10% Hx 96,29% SOH 98,3% SOC
12.06.2019 11611 km 090 QC 161 L1/L2s 488 GID 04mV DiffU 114,74% Hx 96,23% SOH 99,4% SOC
30.11.2019 18250 km 110 QC 298 L1/L2s 470 GID 05mV DiffU 114,68% Hx 94,31% SOH 97,6% SOC
08.01.2020 22896 km 120 QC 382 L1/L2s 467 GID 03mV DiffU 118,10% Hx 94,21% SOH 97,2% SOC
03.02.2020 25007 km 121 QC 432 L1/L2s ??? GID 10mV DiffU 117,66% Hx 93,53% SOH 97,6% SOC
10.02.2020 25823 km 123 QC 446 L1/L2s 465 GID 08mV DiffU 118,24% Hx 93,52% SOH 97,3% SOC
18.02.2020 26520 km 126 QC 460 L1/L2s 461 GID 06mV DiffU 118,83% Hx 93,49% SOH 96,7% SOC

Eine weitere Zeile

[micro]

hallo, ich habe bei meinem Leaf ZE1 nach 50tKm einen SoH von 92.33% (siehe tabelle). leider habe ich erst bei 20tKm die werte mit LeafSpy auszulesen begonnen. (ich habe diesen thread erst gesehen, nachdem ich meine SoH werte auch im thread "Verlauf von SoC, Hx, des Universums und überhaupt" gepostet habe)

[TME]

meiner wird im mai 2 jahre und hat auch ca 92,6%

[DrBBB]

Hier der SoH-Verlauf meines noch jungen Leafs. Mit 6 km auf der Uhr am 11.10.19 bekommen. Nach unnötig geschürter Reichweitenangst durch das verbaute Schätzeisen nutze ich seit km-Stand 1572 immer den Spy für längere Fahrten.
Bei 5000 km sprang der SoH von 98,50% auf 98,70%. Vorher und nachher fiel er linear um ca. 0,044% pro 1000 km. Wenn das die nächsten 300.000 km so weiter geht, bin ich zufrieden.
Ladeverhalten: >90% nur, wenn ich es brauche, um mein Ziel ohne Zwischenladen zu erreichen. Ansonsten nicht über 80%. 22 QC, 149 L2.

[TME]

die tendenz der 40er ist 7-8% die ersten 2 jahr, km haben da wenig einfluss.
bin gespannt ob die kurve abflacht.
ich für ne excel für unseren 40er und 62er

[c2j2]

Vorher und nachher fiel er linear um ca. 0,044% pro 1000 km.

Mein ZE1 ist bei
31.12.2019: km 28870 SoH 95.85
01.03.2020: km 33087 SoH 95.74

Also

0.026% pro 1000 km
0.037% pro Monat

(was immer von beidem relevant ist)

[micro]

die nutzbare kapazität von lithium Ionen akkus wird von der zeitlichen alterung und der zyklischen alterung beeinflusst. kurz zu meinem ladeverhalten: ich lade ca. 5x in der Woche auf 100% (hauptsächlich AC) - im monat durchschnittlich ca. 530 kWh (inkl. lade und entladeverluste).
es wäre interessant herauszufinden, wieviel einfluß das betriebs / ladeverhalten - z.b. anzahl vollladungen, AC vs. DC ladungen, häufiges betreiben außerhalb des 20% bis 80% SoC bereiches - auf den SoH beim 40er Leaf hat.
wenn sich mehrere ca. 2 jährige Leaf 40er mit einem SoH von ca. 93% mit unterschiedlichen lade / betriebsverhalten finden, wäre der einfluß bis zu diesem SoH gering.