Fahrwerks-Feder gebrochen
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Moin,
naja, man soll das Auto nicht zu oft loben
Nach knapp 111'000 km ist uns die Feder rechts hinten gebrochen (Auto klapperte rechts hinten so laut, dass ich suchen musste... das Teil lag unten drin und klapperte bei jeder Bodenwelle)
Sicher ein Standardteil, aber immerhin zu reparieren.
in Ordung: defekt: Also in die Werkstatt... Immerhin nichts BEV-typisches, aber bin dennoch gespannt, wieviele Werkstätten ablehnen wegen Elektroauto - igitt!
(Hat jemand zufällig eine Teilenummer?)
naja, man soll das Auto nicht zu oft loben

Nach knapp 111'000 km ist uns die Feder rechts hinten gebrochen (Auto klapperte rechts hinten so laut, dass ich suchen musste... das Teil lag unten drin und klapperte bei jeder Bodenwelle)
Sicher ein Standardteil, aber immerhin zu reparieren.
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen

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Irgendwie bist Du vom Pech verfolgt mit dem Leaf.
Könnte aber schon ein wenig BEV-typisch sein, eventuell wegen dem hohen Gewicht.
Ich hoffe das in diesem Fall die Reparatur schneller von statten geht, laß uns wissen wie es weiter geht und vor allem was das Ganze kostet.
Muß mal bei unserem nachschauen, da klappert es auch hinten rechts.
Könnte aber schon ein wenig BEV-typisch sein, eventuell wegen dem hohen Gewicht.
Ich hoffe das in diesem Fall die Reparatur schneller von statten geht, laß uns wissen wie es weiter geht und vor allem was das Ganze kostet.
Muß mal bei unserem nachschauen, da klappert es auch hinten rechts.

Re: Fahrwerks-Feder gebrochen

- Blue shadow
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Fahrwerk ist bei uns eine Dauerbaustelle. Und das ist noch der leichte Akku mit nun 14 kWh. 3 mal vorn Querlenker bei 75.000km.
Rost hat zuletzt oben im Dom, wo ein konstruktfehler das Wasser reinlaufen lässt, die Dämpfer vergammeln lassen und das Blech.
Hinten klapperst auch. Als wenn das HRad teilweise nicht gedämpft wäre.
Wirklich abgelehnt hatte bisher keine Werkstatt solange es nur Fahrwerk und Mechanik betraf. HV scheine sind auch mittlerweile überall vorhanden.
ATU oder pitstop. Freie.
Rost hat zuletzt oben im Dom, wo ein konstruktfehler das Wasser reinlaufen lässt, die Dämpfer vergammeln lassen und das Blech.
Hinten klapperst auch. Als wenn das HRad teilweise nicht gedämpft wäre.
Wirklich abgelehnt hatte bisher keine Werkstatt solange es nur Fahrwerk und Mechanik betraf. HV scheine sind auch mittlerweile überall vorhanden.
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen

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Dafür gibt es einen günstigen "Lifehack" um das zu verhindern: viewtopic.php?f=135&start=2680&t=21661& ... b27433b333Blue shadow hat geschrieben: ↑ Rost hat zuletzt oben im Dom, wo ein konstruktfehler das Wasser reinlaufen lässt
Re: Fahrwerks-Feder gebrochen

- Blue shadow
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Hat doch schon 12 Jahre gehalten. Hatte einen sahne kefir Becher darüber gestülpt.
Ist das Problem beim Facelift eigentlich behoben?
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen
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Das kann nicht so schlimm sein. Ist auch nicht BEV-typisch. Jeder Hersteller merkt dann irgendwann (oder der Kunde), dass da irgendwo vergessen wurde, das Zusatzgewicht für alle Teile zu berechnen, als man hier z.B. die ICE-Form des Quashkai (zumindest ähnlich) mit Elektromotor ausgestattet hat.Elektronenschieber hat geschrieben: ↑ Irgendwie bist Du vom Pech verfolgt mit dem Leaf.
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen
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Kann auch sein. Den sehe ich praktisch nie hier in der Gegend.
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen

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jo. quirki Design area. Gleichteile vom juke. die 300 kg extra waren nicht wirklich gelöst. Aber möglich das die Strassen bei uns einfach richtig mies sind. Speedbums. Schlaglöcher. und oft 5 Personen plus Hund.
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Re: Fahrwerks-Feder gebrochen
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Bitte "speedbumps" - you made my day. 

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