Elektroauto Forum

Twizyflu hat geschrieben:

R2-D2 hat geschrieben:Die wenigen Infos klingen für mich nicht so schlecht.
- ähnlicher Preis wie der aktuelle
- leiser
- stärker Motorisiert
- Innenausstattung wie der aktuelle also mMn besser wie die des IONIQ und annähernd eGolf Niveau
- Design kantiger und sportlicher, aber meine Frau und ich mögen ja auch Honda und BMW also passt das für uns, der IONQ und der I3 gefielen meiner Frau garnicht
- die DC Ladeleistung ob 50KW oder 70KW ist mir relativ egal, gibts eh kaum in meiner Ecke und zu 90% würde ich eh zu Hause laden und den Rest vl. Während der Arbeit oder Stadt/Einkaufsbummel.

Also ich freu mich auf den neuen Leaf.

Also die Honda sehen eher aus wie der IONIQ
Mit dem Heckfenster hinten.

die Innenausstattung des Leaf auf Niveau des eGolf?
Gewagte Behauptung - sehe ich nicht so

Und ich habe den Japan Leaf zuhause.

HONDA Jazz oder Civic aus den letzten 10 Jahren sind sehr viel näher an den neuen Nissan Bauformen.
Klare grade Linien und kein rundgenuckeltes Auto wie der alte Micra, Juke,aktueller Leaf
oder in teilen auch der Ioniq.

Wir sind den Golf, Ioniq und aktuellen Leaf probe gefahren. Besitzen selber nur einen 3er Bmw und Honda Jazz.
Für mich ist dunkler Kunststoff ob geschäumt (Golf, Bmw) oder fest(Leaf, Jazz) egal, ich grabsch das nicht dauernd an.
Aber ob die Türverkleidung aus einem Stück Kunststoff (Ioniq) oder mit teilweiser Stoff/Lederbespannung(Golf, Leaf,Jazz, 3er)
sehe ich deutliche häufiger und macht vl. das Auto "wohnlicher" für uns. Was aber auch nicht "kriegsentscheidend" für uns wäre.
Sind halt kleine Unterschiede die die Waage in die eine oder ander Richtung ausschlagen lassen.

Sollten die 2017er TEKNA wirklich verramscht werden (bis max. 25000,-), dann könnte ich auch noch schwach werden!
Obwohl mir ja nach wie vor ein 30er Upgrade meines 2015er Tekna am liebsten wäre - so um die 8000,- könnte ich mir dafür schon vorstellen....

bm3 hat geschrieben:...das Design, ich weiß net , das wird ja immer schlimmer bei denen. Dabei haben die schon so schöne Studien präsentiert.
Dann vielleicht doch eher nen Micra-EV. Angeblich kommt der ja auch bald ?

Das Design ist ja nur ein Rendering, vielleicht überrascht der unabgeklebte Erlkönig ja noch...
100% SWAY wär mir auch lieber gewesen

Genau - das Batterieupdate vom Ioniq 2018 wirst Du gleich überspringen.

Twizyflu hat geschrieben:Hauptsache 5 Jahre km freie Garantie und ein super preis für 200-250 km Reichweite
Für mich wird es erst wieder ab 60 kWh bzw Model 3 interessant

Ich komme auf 260 km ehrliche Reichweite sogar mit Autobahn
Jetzt im Sommer.
Der IONIQ ist super sparsam.
10,7 kWh / 100 km

Trotz Autobahn unter 11 kWh / 100 km

Siehe Video

https://youtu.be/xbS9D9tK1vE

PS: der IONIQ hat Kunststoff an der Türe, aber die hochwertigeren Knöpfe und oben Leder an der Armlehne...

Ich weiß.

Aber es ging um die Batterien.

Twizyflu hat geschrieben:...
Jetzt im Sommer.
Der IONIQ ist super sparsam.
10,7 kWh / 100 km
Trotz Autobahn unter 11 kWh / 100 km
.....

Bei diesem Thema bin ich auch hin und her gerissen...
Weniger Verbrauch geht oftmals ja mit weniger Fahrzeuggewicht einher und das bedeutet dann
weniger Geräuschdämmung, weniger Platz und weniger Komfort ...
Beim Prius 2 z.Bsp. hatte ich bei der Autobahnfahrt auf der Rückbank "Jet-Feeling", Motor laut und Heckabweiser extreme Windgeräusche.
Was nützt mir ein sparsames Auto wenn mich die Lärmkulisse darin aufregt und ich damit nicht fahren mag (Ja das wäre dann noch sparsammer)
Ich hoffe die Entwickler des 2018er Leaf haben da einen Kompromiss hinbekommen der für mich passt.

Das Design ist gut, der Akku für den Erstwagen zu klein. Der Kofferraum vermutlich ebenfalls auch weiterhin.
Das ist wie beim Ioniq, für den Erstwagen zu wenig, für den Zweitwagen zu viel. Schade, ich hatte Hoffnung.

Mein Leaf träumt schon vom großen Akku

Und bitte zum Thema zurück, danke!