LadeKURVE war gestern ...
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...denn der G6(LFP) kann auch LadeGERADE
Bei ca. 22% an einer 400kW-Säule angeschlossen (wieder mit 20km Anfahrt - Überland- und manueller Vorklimatisierung)
Bis 90% zog sich die Linie diszipliniert durch.

Bis 90% zog sich die Linie diszipliniert durch.
Ich denke - also spinn' ich 
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Aktuell im Fuhrpark:
Tesla M3sr (12.2021/60kWh-LFP)
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Re: LadeKURVE war gestern ...
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Re: LadeKURVE war gestern ...
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Re: LadeKURVE war gestern ...
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Problem Alpitronic und 800 Volt Fahrzeuge, besteht seit August 2024.
Da stimmt definitiv was mit den Alpitronic-Ladesäulen nicht.
Aussage muß ergänzt werden,
Da stimmt definitiv was mit den Alpitronic-Ladesäulen nicht.
Grüsse von Smiljan
IONIQ 5 DYNAMIQ, LED-Paket, Wärmepumpe, RWD LR, Digital Teal Green,12 V-Akku 40 Ah - 06/2024 ersetzt durch Exide EK600 AGM, EZ 07/2021
LR = Low Range = geringe Reichweite ( https://www.linguee.de/englisch-deutsch ... range.html )
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Re: LadeKURVE war gestern ...
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Wenn das vielleicht eine 400V Ladesäule ist, dann würde die Ladeleistung durch den Fahrzeugseitigen DCDC Wandler (400V auf 800V) begrenzt. Ich dachte es gibt neben den alten Triple Ladern keine weiteren 400V Ladestationen...
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Re: LadeKURVE war gestern ...
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@AbRiNgOi,
sieh dir doch bitte das Bild der Ladekurve von @S.urr13e an,
die Ladesäule ist eine Alpitronic Hypercharger HYC 400.
Hatte noch vergessen, ich muss dir ja noch EnBW ins Österrichische
übersetzen, das heißt bei euch SMATRICS.
Edit: Übersetzung
sieh dir doch bitte das Bild der Ladekurve von @S.urr13e an,
die Ladesäule ist eine Alpitronic Hypercharger HYC 400.
Hatte noch vergessen, ich muss dir ja noch EnBW ins Österrichische
übersetzen, das heißt bei euch SMATRICS.

Edit: Übersetzung
Grüsse von Smiljan
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Re: LadeKURVE war gestern ...
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Alpitronic-Probleme hin oder her - mir reicht die Zeit am für mich perfekt gelegenen LadePark immer aus, um einen kleinen Einkauf zu erledigen, ein geschäftliches - oder privates Telefonat (oder Mail, etc ) zu gestalten oder einfach mal 20-30 Minuten intensiv "nix" machen (müssen).
Ich glaube, in der wärmeren Jahreszeit ist es mit der Ruhe am "Schnell-"Lader dann auch vorbei
Ich glaube, in der wärmeren Jahreszeit ist es mit der Ruhe am "Schnell-"Lader dann auch vorbei

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Re: LadeKURVE war gestern ...
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Für den täglichen Bedarf ist die gezeigte Ladekurve schon in Ordnung
und schont auch den Akku.
Ich fahre mit meinem Ioniq 5 auch öfters 150 kW - Ladesäulen an, die
auf 75 kW je Anschluß aufgeteilt sind.
Unschön ist nur wenn, man auf der Fahrt Richtung Dubrovnik in der österreichischen
Pampa bei höchster Unwetterwarnstufe und strömendem Regen (15.09.2024)
Ladesäulenquartet bei Smatrics spielen darf, weil sich die Betreiber nicht beim
Hersteller Alpitronic durchsetzen können / wollen um den Softwarestand für die
Kommunikation zwischen Ladesäulen und Fahrzeugen wieder auf die Version
vor August 2024 zurückzusetzen.
Für die Fahrt im Mai habe ich mir schon eine Alpitronic-freie Route in den
Süden ausgesucht, ich hoffe das ich die mit dem G6 schon machen kann.

und schont auch den Akku.
Ich fahre mit meinem Ioniq 5 auch öfters 150 kW - Ladesäulen an, die
auf 75 kW je Anschluß aufgeteilt sind.
Unschön ist nur wenn, man auf der Fahrt Richtung Dubrovnik in der österreichischen
Pampa bei höchster Unwetterwarnstufe und strömendem Regen (15.09.2024)
Ladesäulenquartet bei Smatrics spielen darf, weil sich die Betreiber nicht beim
Hersteller Alpitronic durchsetzen können / wollen um den Softwarestand für die
Kommunikation zwischen Ladesäulen und Fahrzeugen wieder auf die Version
vor August 2024 zurückzusetzen.
Für die Fahrt im Mai habe ich mir schon eine Alpitronic-freie Route in den
Süden ausgesucht, ich hoffe das ich die mit dem G6 schon machen kann.

Grüsse von Smiljan
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vFL, seltsame Ladekurve
Antworten: 30von tm7 » Fr 8. Mär 2024, 22:22 » in IONIQ - Batterie, Reichweite - 30
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Letzter Beitrag von Fu Kin Fast
Di 15. Okt 2024, 21:20
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vFL, seltsame Ladekurve
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Ladekurve am Ende das AC Ladens an 11 kW Wallbox
Antworten: 3von thehefi » Fr 24. Mai 2024, 13:30 » in 500 Elektro - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von alw
Sa 25. Mai 2024, 13:23
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Ladekurve am Ende das AC Ladens an 11 kW Wallbox
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Ladeprofil, Standorte und Abfahrtzeiten - ich blicke nicht durch - komische Ladekurve
Letzter Beitrag von Andreas106 « Do 22. Aug 2024, 11:37Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon eweri » Di 20. Aug 2024, 16:29 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Andreas106
Do 22. Aug 2024, 11:37
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Ladeprofil, Standorte und Abfahrtzeiten - ich blicke nicht durch - komische Ladekurve
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Ladekurve AC 22 kW
Letzter Beitrag von Michael_Ohl « Fr 25. Okt 2024, 19:20Antworten: 23
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipmentvon hans_j » Sa 19. Okt 2024, 15:10 » in Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment - 23
- 3255
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Fr 25. Okt 2024, 19:20
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Ladekurve AC 22 kW
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-
ID5 GTX Ladekurve
Letzter Beitrag von plugaroundtheworld « So 22. Dez 2024, 14:02Antworten: 2
Verfasst in ID.5 - Laden, Ladeequipmentvon plugaroundtheworld » Do 19. Dez 2024, 13:14 » in ID.5 - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von plugaroundtheworld
So 22. Dez 2024, 14:02
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ID5 GTX Ladekurve