XPeng G6 - kurz Fragen, kurze Antworten.

[S.urr13e]

Zu 1.
Einen "Fuß-Sensor" hat der G6 leider nicht. Die Klappe öffne ich am liebsten mit dem Schlüssel. Geht aber auch über die App, wenn man das Auto mit "Handy-Schlüssel" nutzen möchte. Dieser funktioniert bei meinem leider unter 5.2.6 noch nicht so zuverlässig...

Zu 2.
Meinen SR bewege ich bei gemäßigter Fahrweise aktuell (norddeutscher Winter) zw. 15,5 bis 17kWh/100km bei überwiegend Überlandfahrten.
Bei Autobahn mit Durchschnitt 110kmh werden es rd. 19 - 20 kWh.
Es ist mit entsprechendem Strom-Fuß natürlich kein "Problem", den Dampfer auf 25kWh und mehr zu bitten ...
Für ein Auto diesen Kalibers finde ich den möglichen Konsum ganz gut.

[wp-qwertz]

1: wäre mega praktisch. Hat er leider nicht.
2: da hab ich aus dem Thema nebenan den Link zu einem YouTube Video von Björn für dich gerade mal einen Screenshot geschossen, den ich auch ganz interessant fand. Siehe Anhang.

Quelle: https://m.youtube.com/watch?v=yHZjV1RY3YU

[KaJu74]

1. Hat der G6 eine solche Funktion auch in irgendeiner Form?

2. habt ihr denn schon ein paar Durchschnittswerte zum Verbrauch ermittelt? Die Videos auf Youtube haben hier ein range zwischen "sehr sparsam" bis hin zu "verbraucht zu viel". Was stimmt denn nun? Und natürlich zielt die Frage nicht auf Vmax auf der Autobahn, sondern eher auf den Durchschnitt im "real life".

zu 1.: Wie die Vorredner schon shcrieben, leider nein.
zu 2.: Aktuell fahre ich viel Kurzstrecke, daher kein Maßstab.
Aber um die 20kWh/100km, würde ich sagen.
Aber unter 10°C habe ich das Gefühl, dass der Verbrauch doch steigt.
Ist aber nur ein Gefühl.

[wp-qwertz]

Hab ich das richtig in Erinnerung: der SR hat kein 800 V System?

Wenn er ein 400 V System hat: @S.urr13e du hast doch einen, richtig? Könntest du das Laden am Tesla Supercharger mal ausprobieren?

[S.urr13e]

Auch der SR mit LFP hat das sog. 800V-System. Er lädt damit aber nicht ganz so potent wie seine "großen" Brüder.

Supercharger macht bei dem G6 (und vielen anderen 800'ern) bislang wenig Sinn. Wurde ja schon gemeldet.
Die neuen SC (V4) sollen das angeblich demnächst besser können, so dass man auch dort den Ladevorteil ausspielen kann.
Ich werde das irgendwann sicher auch mal testen.

Ach ja: Frohe Weihnachten (gibt's nur noch heute)

[wp-qwertz]

Weiß eigentlich jemand von euch, wer der Akkulieferant für XP Peng ist?

[wp-qwertz]

Noch eine Frage: gibt es die Möglichkeit über die App das Auto zu Enteisen/zu Enteisen?

[KaJu74]

Ja klar.
Du kannst z.B.:

• den Akku gezielt vorheizen, geht bei Tesla nicht.
• die AHK aus und einklappen.

• Klimaanlage einschalten
• Frontscheibe heizen
• Heckscheibe heizen
• und vieles mehr

• weitere Spielereien nutzen wie Vorwärts/Rückwärts fahren per App
• Einparken per App von außen.
• Seit 5.4.5 BETA sogenannte X-Combo erstellen, z.B. für einen Waschanlagenmodus.

[S.urr13e]

Weiß eigentlich jemand von euch, wer der Akkulieferant für XP Peng ist?

Für den SR habe ich irgendwo mal gelesen, dass der LFP von CATL sein soll.

[Bud Fox]

CATL für den LFP-Akku ist auch mein Stand.
Beim großen Akku mit ziemlicher Sicherheit nicht CATL, da XPENG mehr Diversifikation unter den Zulieferern haben wollte. Es könnten sogar auch Unterschiedliche Zulieferer beim gleichen Modell sein. Einer davon müsste Eve Energy sein.