2018 charge Tank 6kw einphasig

[slowandi]

Habe gestern mit meinem Händler über seinen neuen charge Tank gesprochen.
Er hat sogar an 22 kw Säulen Probleme, da die Säulen vermutlich wegen schieflast ( 6 kw einphasig)
Abschalten. Er hält den charge Tank so für eine fehlkonstruktion und will sein geld von Zero zurück.
Wie sind eure Erfahrungen ? Remo hat bei seinem Weltrekord doch den neuen charge Tank benutzt ?
Viele Grüße
Slowandi

[otten.l]

Habe gestern mit meinem Händler über seinen neuen charge Tank gesprochen.
Er hat sogar an 22 kw Säulen Probleme, da die Säulen vermutlich wegen schieflast ( 6 kw einphasig)
Abschalten. Er hält den charge Tank so für eine fehlkonstruktion und will sein geld von Zero zurück.
Wie sind eure Erfahrungen ? Remo hat bei seinem Weltrekord doch den neuen charge Tank benutzt ?

Erfahrungen habe ich keine, denn ich habe den ChargeTank aus eben den genannten Gründen gar nicht erst bestellt und mich überraschen die Ergebnisse nicht. Für den europäischen Markt ist er leider in der Tat eine Fehlkonstruktion. Dein Händler darf mich gerne kontaktieren, ich kann ihm eine Lösung mit drei Phasen (11kW reicht) und mehr Leistung (7.9 kW) für weniger Geld anbieten.

Gruß Lennart

[Hubermayer]

Nicht jede Ladesäule ist von der Steuerungselektronik gleich. Die neueren dürften aber vermehrt ein Auge auf das Schiefziehen des Netzes haben.
Sicher “Schnellladen“ wird also mit Zero noch ein wenig dauern!

Manchmal frage ich mich echt ob wir nur B-Kunden für Zero sind

[ufty]

Ich habe gerade ein 3,6kW-Ladegerät gekauft, allerdings noch nicht an einer Ladesäule getestet
Zusammen mit dem internen Lader geht das schon ganz gut ab!

[Christian J]

Die neueren dürften aber vermehrt ein Auge auf das Schiefziehen des Netzes haben.

Das Könnte sein. Aber dass sie abschalten halte ich auch nicht für richtig - es gibt ja auch einige Autos, die nur einphasig laden. Man sollte auch bedenken: Die USA haben kein 3-phasiges Netz (Einphasen-Dreileiternetz). Deshalb sind E-Fahrzeuge, die für den amerkikanischen Markt gedacht sind, oft nur mit 1-phasigem Lader ausgerüstet.

Das ist doof. aber erklärt auch warum Zero das so gemacht hat. Es wäre natürlich schön wenn Zero endlich auch an die Regionen denken würde in denen die Fahrzeuge verkauft werden.

[ZeroRemo]

Ich habe mit dem 6kW ChargeTank schon einige kW geladen. Ohne Probleme.

Selbst mein Auto (Hyundai Ioniq ecelctric) lädt mit 7,2 kW einphasig - ich hatte noch keine Säule die abgeschaltet hat.

Ich denke,dass mit der Schieflast wird (kann) erst ein Problem werden wenn in einer Straße mehr als 5 - 6 Autos einphasig laden. Andererseits müssen die ja nicht alle die gleiche Phase nutzen. Ich hab schon einiges über Schieflast gehört aber noch nix erlebt bzw. kenne ich auch keinen der da Probleme hatte.

Abschließend: mit dem 6 kW CT ist man schon fix wieder aufgeladen...dass es schnelleres gibt steht ausser Frage.

[Michael4Strom]

Hallo zusammen,

weiß jemand, ob der neue Chargetank für die Modelle 15-17 im Frühjahr 2019 dreiphasig (bzw. 2*3,3 kW) ist oder wieder einphasig ist? Die Innogy Ladesäulen könnten Schieflast erkennen. Derzeit aber nicht eingeschaltet. Kann noch kommen. Von dem her 1*6,6 kW riskant.

Die TAB 2007 (Technische Anschlussbedingungen) der Versorger lässt max. 4,6 kW am Hausanschluss einphasig zu. Es ist aber explizit kein Laden erwähnt, sondern nur Wärmepumpen etc. Die DIN 2166 schweigt sich auch darüber aus. Die TC Lader haben sicher auch keine CE und VDE Kennzeichnung. Aber egal....

Es gibt einen Lader von ZIVAN der NG9, der ist dreiphasig (Drehstrom) Es gibt ihn auch mit 96 V auf Anfrage (Auf der HP nur 80V) Er kostet in Deutschland 1800,- € brutto mit 4 m NS Kabel 25mm²; Gewicht 9kg. Wenn er nicht so groß wäre, 55x26x11cm wäre er schon interessant.

http://www.zivan.it

Grüße Michael

[otten.l]

Es handelt sich beim dem nun zur Nachrüstung angebotenen ChargeTank um das selbe einphasige Modell, da hat sich nichts verändert.

Die Lader von TC haben zumindest ein CE Zeichen.

[Hubermayer]

Auf Typ2 hätten sie schon für den EU-Markt wechseln können bei 2690€

[Hubermayer]

Wer kauft sich eigentlich so einen “Schnelllader“ wenn man nur ein wenig in die Zukunft schaut?
Die Ladesäule die auch der Zero Pionier in der Ostseestraße bei seinem Video verwendet hat kostet mit Plugsurfing 0,082€/Min da kommen dann schon einmal über 5€ für 100km zusammen.
Sicherlich gibt es noch Ladestationen die kostenlos oder günstiger sind ohne/mit Plugsurfing aber wie lange noch?!