Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

[AbRiNgOi]

Müssen im neuen Prototypen nicht alle geworbenen Serien Lieferanten ihre Produkte rein Quetschen? Ich meine das ist doch der Sinn des neuen, oder? Und so ergibt sich zumindest für mich, dass die i3 BMW Teile keine Verwendung mehr finden. Da ist jetzt ein Cont Antrieb drinnen, neue Radaufhängungen, die BOSCH Konnektivitäts EInheit, die neue Batterie (.. die neuen Scheinwerfer).

Da der Rahemn ja durch die neuen Fenster im Heck auch neu ist, sehe ich nichts was man aus den alten Fahrzeugen weiter verwenden könnte. Vielleicht die Solarmodule?

[Kelomat]

Auch sind es keine seriennahen Prototypen. Also könnte es durchaus sein dass das Fahrwerk, Lenkung, Batterie aus den alten Fhzg kommen. Wenn im Frühjahr die alten und neuen Prototypen nebeneinander stehen und ggf fahren, dann werden sie wohl nicht viel übernommen haben.

So wie ich es verstanden habe sind es seriennahe Prototypen aber keine Serienprototypen.

[zapcar]

Sie sind Fahrzeuge für das Marketing, das Aussehen ähnelt dem zukünftigen Serienfahrzeug, aber sie sind nicht seriennah.

[VR46]

Habe mir gerade auf einem großen Monitor diesen Sion Rohbau angesehen. Das ist schon starkes Bastel Niveau. Jetzt nicht unbedingt im Laienbereich. Aber das ist schon alles recht einfach gestaltet mit viel geradem Material. Eine stabile A- Säule schaut für mich anders aus. Zu mehr als einem rollendem der Serien Optisch entsprechenden Gefährt in dem man evtl vorgesehene Komponenten wie Akku/Motor mal verbauen tut, taugt das nicht. Für Erprobung in Richtung Serien Auto wird da kaum ein nutzen heraus springen.

Moin,

soll ja auch nicht. Erstmal sollen/müssen diese "Showcars" neue Leute davon überzeugen, einen Sion zu reservieren um so Geld in die (fast) leeren Kassen zu spülen.
Weil, wenn das nicht in der erhofften Größenordnung funktioniert, dann werden die Lichter ausgeknipst....

Grüße
Torsten

[VR46]

Mit eventuellen dazu kommenden Reservierungen ist die Serienreife und die Produktionsstart aber nicht zu stemmen.

[AbRiNgOi]

Ich bin mir mit der Serienverwendung von den Metall-Winkel in Serie nicht so sicher. Wenn keinerlei Biege oder Tief-zieh Anlage benötigt wird, denn werden wohl auch in Serie Material von der Stande eingesetzt, und wie gesagt, die Stabilität des Fahrzeuges kommt hauptsächlich aus dem Chassis.
Die Aussage von Sono Motors war doch, dass wegen dem Tausch der Fertigungslokalion nach München (wegen Reisebeschränkung usw.) einige Wenige Produktionsschritte angepasst werden müssen weil diese nur auf einer Großanlage möglich wären. Das kling für mich nicht nach einer völlig neu konstruierten Karosserie.

[MEB]

Es steigen immer mehr Hersteller in den gedachten theoretischen "Sonomarkt" ein.
Kia hat sich endlich offiziell zu Akkuautos und einem Neuen Logo bekannt. Natürlich wollen Sie Weltmarktführer werden

[phonehoppy]

Der Aufbau des neuen Prototypen in Rahmenkonstruktion mit geschweißten Stahl- oder Alurohren wird in der (Groß-)Serienproduktion nicht zu einem konkurrenzfähigen Preis umzusetzen sein. Daher kann es sich auch hier wieder nur um einen Prototypen auf der Ebene einer fahrbaren Designstudie handeln. Von der Serienproduktion ist das noch sehr weit entfernt.

[as0770]

Seriennah nach eurer Definition geht erst, wenn die Werkzeuge beschafft und die Produktion aufgebaut ist. Egal ob man es nun seriennah nennt oder nicht: Fakt ist, die Entwicklung ist weitgehend abgeschlossen, und das Serienfahrzeug wird so weit wie aktuell möglich abgebildet. Dann hat man einen Überblick über Konzept, Komponenten, deren Zusammenspiel, das Design und kann seriös kalkulieren. Wenn die Kalkulation und die Anzahl der Reservierungen die Investoren überzeugen kann wird es losgehen, wenn nicht, dann nicht. Prüfungen und Zulassungen erfolgen anhand der Vorserie, daher ist die Diskussion über seriennah oder nicht zur Zeit irrelevant.