Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

[Blue shadow]

Um mit der Zeit was zu machen? Auf Wunder warten? Mut ansammeln, um das Scheitern zu verkünden?

Wenn ich sehe wieviele Crowdaktionen schon zu mehrfachen Produktevolutionen geführt haben und Sono nur virtuelle Produkte zusammenschustert.
Fast alle erfolgreichen Crowdkampangnen basieren auf der billigen Werkbank Asiens und gerade die schlägt Sono aus.

Was das größte Hemmnis sein wird...die Partner Conti oder Ek sind mittlerweile auch in Not.

[SRAM]

Geld auf Privatkonto der "Gründer" = Gehalt als "CEO" mal ZEIT.

[VR46]

Ich sehe Kunststoffe nicht als Außenhülle für Solar beleuchtete Fahrzeuge geeignet. Wenn man bedenkt was da Einwirkt, plus das Säuberungsverhalten der User, die Solarpanels ja aber sauber sein sollten für beste Ergebnisse, dann bin ich mal gespannt. Die klare Kunststoff Oberfläche die an Glas heran kommt wäre ein Wunder.

Geld auf Privatkonto der "Gründer" = Gehalt als "CEO" mal ZEIT.

Ja, so sehe ich es auch. Alles läuft gut. Schon ganz schön lange.

[B.XP]

Eine positive Sache kann man schon mal mitnehmen: Man ist auf den Trichter gekommen, dass man das eigene Know-How lizenzieren kann. Mal sehen ob dabei was rauskommt.

Nur eine Sache stimmt mich nachdenklich. Warum ist schon wieder von "Kick-Off"-Terminen am Anfang des Jahres die Rede? Entweder wissen die Jungs nicht, was "Kick-Off" bedeutet oder sie hängen ihrem Zeitplan noch weiter hinterher als sie sich selbst eingestehen würden. Dazu haben sie das System "Commercial off the shelf" immer noch nicht verstanden. Warum sollen ihnen Kurzarbeitstage von Bosch, Conti etc. irgendwie wehtun, Sono kauft ein Teil aus dem Regal, verbaut das und ordert zum Serienanlauf nochmal ein paar Tausender-Lose davon - oder etwa nicht?

[Blueskin]

@ @B.XP
Meine Meinung dazu :
Wenn es in die nächste Geldsammelrunde bei gutgläubigen Privatleuten geht, sollen schon mal gute "Gründe" dafür aufgebaut werden, warum es nicht gelaufen ist wie geplant.
Und für diese Zielgruppe braucht es eben oberflächlich nachzuvollziehende und in der Breite bekannte "Ursachen" : Corona, Kurzarbeit, ggf. Dürresommer.
Professionelle Anleger/Finanzierer werden die gleichen Fragen stellen wie Du und nicht auf diese Konstruktionen hereinfallen. Aber für ein paar ökobewegten Blauäugige mit dem Drang "etwas zu bewegen" wird es schon reichen.

[Miage]

… wir haben einen technischen Prüfstand bei uns im Büro aufgebaut, wo wir mal alle Komponenten des Fahrzeugs, alle elektrischen Komponenten, die irgendwie miteinander interagieren, auf eine Bank legen, eine Werkbank und miteinander verschalten. Und dadurch haben wir eigentlich das Fahrzeug schon als Komponenten dort liegen und können eben Funktionen testen, können es fahren lassen, Rekuperation und all das ...

Und?
Machen das die großen Hersteller bei z. B. ihren Motorenprüfständen nicht? Komponenten ohne Karosserie zusammen laufen lassen, kommt mir nicht so unnormal vor.

Doch, das machen manchmal sogar Werkstätten: In Mainz ist eine *komplette* Mia – ohne Karosserie – installiert mit vollständigem Kabelbaum und allen elektromechanischen/elektrischen/elektronischen Elementen. Dadurch können ggf. einzelne der Teile gegen zu prüfende ausgetauscht und deren Funktion dann auch vergleichsweise gemessen/geprüft werden.

[B.XP]

Aber für ein paar ökobewegten Blauäugige mit dem Drang "etwas zu bewegen" wird es schon reichen.

Die Kundschaft hat man im letzten Winter schon ergiebig abgegrast...

Und?
Machen das die großen Hersteller bei z. B. ihren Motorenprüfständen nicht? Komponenten ohne Karosserie zusammen laufen lassen, kommt mir nicht so unnormal vor.

Das ist der Punkt den auch @Miage hier anspricht: Sono Motors verwendet eine Technik, die seit Jahrzehnten Gang und Gebe ist und versucht diese als Innovation zu verkaufen. Es hat aber gute Gründe, warum solche "Brettaufbauten" das Integrationsfahrzeug nicht ersetzen konnten.

Moin,

der mittelgroße Unterschied ist nur, dass die Werkstatt ein komplett funktionstüchtiges "Auto" auf dem Tisch zu liegen hat, bei dem zur Fehlereingrenzung ein Teil getauscht wird und bei Sono das Zusammenspiel verschiedener Komponenten quasi "probiert" wird. Da man so unmöglich verschiedene (Fahr)zustände simulieren und die korrekte Funktion testen kann, ist das ein GANZ FRÜHES Stadium der Versuche, ob es überhaupt funktionieren kann und keinesfalls die "Innovation", die Sono der geneigten Zuschauerschaft verkaufen will!
Der Entwicklungsstand ist auch noch nicht annähernd auf dem Level, den man hier suggerieren will.

Grüße
Torsten

[ar12]

für mich hat der hahn wieder gestottert,wie immer die gleiche nö die selbe laier....imo...