Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

[kiter]

Ich muss nochmal dumm Fragen.
Bekommt man seine Anzahlung von Sion bei nicht Bestellung risikolos wieder zurück? So wie bei Tesla und VW?

[Fu Kin Fast]

Nein, risikolos ganz sicher nicht. Mit etwas Glück aber vielleicht schon.

[Guy]

[Offtopic entfernt]

[Ion-Fahrer seit 2016]

Ich muss nochmal dumm Fragen.
Bekommt man seine Anzahlung von Sion bei nicht Bestellung risikolos wieder zurück? So wie bei Tesla und VW?

guter Witz, aber vergessen.

Die Anzahlungen werden für den laufenden Betrieb von Sono verbraucht. D.h. Ausfallrisiko bis 100% möglich, wenn nicht sogar sehr wahrscheinlich.

[kiter]

@Ion-Fahrer seit 2016 OK das wusste ich so nicht.
Damit ist die Anzahlung einem Aktienkauf gleich zusetzen und unterscheidet sich enorm vom Tesla oder VW Modell.
Wenn das zum Zeitpunkt der Anzahlung zu 100% Klar war sehe ich da auch kein Problem.
Es wurde keiner gezwungen eine Anzahlung zu leisten.

[Ion-Fahrer seit 2016]

Naja der größte Unterschied ist wohl der, dass VW und Tesla Autos bauen und liefern können. Und damit auch Einnahmen erzielen mit denen sie ihren Betrieb unterhalten, d.h. die sind dafür nicht auf Anzahlungen/Reservierungsgebühren etc. angewiesen.
Bis Sono mit dem Sion Geld erwirtschaftet wird noch sehr lange dauern, wenn es überhaupt dazu kommt.

[Hansi090]

Es wurde keiner gezwungen eine Anzahlung zu leisten.

So sehe ich das auch.

[Nichtraucher]

Ich finde wir sollten nicht vergessen, dass es hier um ein Elektroauto geht. D.h. die Montage ist wesentlich einfacher, da weniger Teile. Und dank der Kunststoffkarosserie fallen Produktionsschritte weg.
Ganz trivial wird es am Ende nicht werden.
Aber wie ich schon einmal an anderer Stelle schrieb: Andere haben vorher ähnliches gemacht.

Hier ein paar Impressionen vom ThinkCity:

Komplette Produktion (mit Zebra Batterie) in Skandinavien:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5x-bfDdKup0[/youtube]

Endmontage in Indiana, Vormontage bei Valmet in Finnland:
https://www.autoblog.com/2010/12/16/thi ... de-1881141

Sieht jetzt alles nicht so wahnsinnig kompliziert aus.

Vielleicht kann man jetzt wieder etwas davon wegkommen, dass der Aufbau der Produktion Milliarden kosten muss.

[FSB_1]

Wo ist eigentlich im Armaturenbrett der Beifahrer-Airbag? Ich sehe nur Moos.
Wie ist eigentlich der Entwicklungsstand des Antriebs, insbesondere des Akkus?

Wo ist eigentlich im Armaturenbrett der Beifahrer-Airbag? Ich sehe nur Moos.
Wie ist eigentlich der Entwicklungsstand des Antriebs, insbesondere des Akkus?

Das machen alles "Externe". Weil die das können und Ihr know how quasi billigst verschenken müssen .