Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

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Re: Skepsis: Wie weit hat der Sion noch bis zur Serienreife?

umali
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KleinerEisbaer hat geschrieben: Wo ist das Problem, wenn ein Gründer eine Idee hat, das Fachwissen in den speziellen Bereichen seinen Mitarbeitern überlässt?
Müssen die Gründer auch Fachkenntnisse im Fahrzeugbau, App-Programmierung, Marketing und Flora haben?
Das ist jetzt nicht Dein Ernst? Das Mindeste ist eine Kontrollfunktion zu haben, um Qualität und Termine sicherzustellen. Rechtlicher Beistand ist bei viel externer Vergabe auch ratsam.

Was meinst Du, warum z.B. BMW zwar keine Akkufabrik bauen möchte, aber ein entsprechendes Kompetenzzentrum unterhält?
Ohne eigene "Ahnung" und nur mit "Ideen" kommt genau so ein undefinierter Murks heraus.

btw
Ich habe hier einen ganzen Ordner mit "Ideen" stehen und weiß nicht, ob ich die bis an mein Lebensende alle realisiert bekomme. Ich arbeite dort priorisiert ab, aber es kommen auch neue hinzu ;).
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umali hat geschrieben:
as0770 hat geschrieben:
ElectricMunich hat geschrieben: Wenn Spezialisten hier kein profitables Geschäftsmodell erkennen können, wieso investiert IHR dann euer hart erspartes Geld?
Weil WIR verstanden haben, dass sich etwas Grundlegendes ändern muss.
Ob man dazu allerdings ein AUTO braucht?
Es genügt doch, zu realisieren, dass in -D- das Auto in Summe unseres privaten Konsumverhaltens doch wohl den 2t-größten, das Klima beeinflussenden Ausgabenanteil (nach der Wohnung) ausmacht!

Merke: "... wer aber glaubwürdig (v.a. vor sich selbst!) sein will, der fährt halt schon jetzt (im Rahmen des bestehenden [Gebraucht!-]E-Angebots) elektrisch, mit dem Aufwand, den er leisten/vertreten kann."
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Verbrennerfrei ab 9/2014: "More fun to drive a small EV speedy than a big one faster!"
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Re: 50 Mio. bis 30.12.2019 - zahlst Du jetzt (nochmal)?

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Firnefex hat geschrieben:
Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben: Unser Ion hat neu 14k gekostet und hat erstaunliche Transportkapazitäten, ein eup kriegst du auch für 16k.
Ich weiß nicht was du unter erstaunliche Transportkapazitäten verstehst, aber 150l Kofferraum sind selbst für die Kleinstwagenklasse unterdurchschnittlich. Wenn man die Sitze (welche nur bis Größe 1,70m ausgelegt sind) unklappt, erhält man 405l, also immer noch weniger als 2/3 des Sion-Kofferraumvolumens ohne Umklappen!
firnefex, kurz zur Richtigstellung:
Der Kofferraum des Ion hat 166l, umgeklappt sind es 860l (deine Werte beziehen sich vermutlich auf das Ladevolumen bis untere Fensterkante).
Und soviel hab ich ganz selten dabei :lol:

Der entscheidende Unterschied zum Sion ist aber folgender: Der Ion existiert und fährt und somit dem Sion haushoch überlegen :thumb:

Und damit zurück zum Thema, ein Auto das wahrscheinlich nie in Serie geht hilft mir nichts. Zum Glück gibts eben viele elektrische Alternativen. :D
Peugeot Ion Active seit 2016
Opel corsa-e seit 9/2020
Aufgeladen wird an PV 9,86 kwp
Microlino reserviert seit 4/2016

Re: 50 Mio. bis 30.12.2019 - zahlst Du jetzt (nochmal)?

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Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben: Und zuletzt sei auch die Mia erwähnt, ein Transportwunder, die es aber leider aktuell nur noch gebraucht zu kaufen gibt.
Den will man 2020 in Ungarn wieder anbieten: https://ecomento.de/2019/10/09/elektro- ... rie-gehen/
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Re: 50 Mio. bis 30.12.2019 - zahlst Du jetzt (nochmal)?

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Ion-Fahrer seit 2016 hat geschrieben:
Und damit zurück zum Thema, ein Auto das wahrscheinlich nie in Serie geht hilft mir nichts. Zum Glück gibts eben viele elektrische Alternativen. :D
Unf genau das gibt es eben *nicht*!
Weder *jetzt*, noch für die kommenden paar Jahre angekündigt!
:geek:
Seit 11.2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 124.000 gefahrene Kilometer,
seit 08.2018 Leaf Acenta 30kWh (EZ 07/2016), 30.000 gefahrene Kilometer,
seit 07.2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 2.600 gefahrene Kilometer
In der Pipeline: Sono Sion 8-)

Re: Die 50 Millionen Kampagne: Weitere Unterstützung?

umali
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Miage hat geschrieben: Es genügt doch, zu realisieren, dass in -D- das Auto in Summe unseres privaten Konsumverhaltens doch wohl den 2t-größten, das Klima beeinflussenden Ausgabenanteil (nach der Wohnung) ausmacht!

Merke: "... wer aber glaubwürdig (v.a. vor sich selbst!) sein will, der fährt halt schon jetzt (im Rahmen des bestehenden [Gebraucht!-]E-Angebots) elektrisch, mit dem Aufwand, den er leisten/vertreten kann."
Wenn Du meinst. Den 2. Ausgabeposten sehe ich allerdings nicht überall. Zumindest die Städter pfeifen vermehrt auf Auto.

Nur wozu brauchen wir dann noch Sono? Es gibt schon jetzt viele gebrauchte BEV (habe selbst eins) und Dank der OEM werden es ab 2020 immer mehr.
Keines so praktisch wie der Sion, aber das wird schon noch kommen. Dafür entfällt dann der ganze Schnickschnack (Moos, PV, Insel-WR), um die Kiste preisgünstiger zu bauen und vor allem gewinnbringend zu verkaufen.

Eins ist klar - Sono hat die Minimalchance VERSCHLAFEN und versucht es nun mit Gewalt (50 Mio).
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Re: Die 50 Millionen Kampagne: Weitere Unterstützung?

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umali hat geschrieben: CO2-Flottenregelung
Der Sion würde CO2 - Neutral hergestellt und CO2 - Neutral fahren. Wir brauchen keine Flottenregelung und irgendwelche Absichtserklärungen sondern Taten.
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Re: Die 50 Millionen Kampagne: Weitere Unterstützung?

umali
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as0770 hat geschrieben:
umali hat geschrieben: CO2-Flottenregelung
Der Sion würde CO2 - Neutral hergestellt und CO2 - Neutral fahren. Wir brauchen keine Flottenregelung und irgendwelche Absichtserklärungen sondern Taten.
Na klar - Taten. Wie wäre es mit vorher - Klick - brain on?

Selbstverständlich braucht es Regulierungen und zwar für alles, was in Massen zuviel für die blaue Murmel wird. Dazu zählt nun auch CO2.

btw
Nur weil Sono behauptet, dass ein Sion CO2-neutral hergestellt werden soll, ist das noch lange nicht real so. Bereits ein ungeplanter Dienstflug mehr nach Trollhättan beeinflusst so eine These negativ.
Du solltest mal Deine rosarote Brille putzen ;).
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Re: Die 50 Millionen Kampagne: Weitere Unterstützung?

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umali hat geschrieben:
Allerdings sind die OEM, nachdem diese CO2-Flottenregelung erst zum 01.01.2020 bindend wird, jetzt mit mächtig Dampf dabei umzustellen - allen voran VW. Manchmal braucht es eben "Feuer" aus der Politik und das kam leider mächtig spät..
Habe ich gar nicht mitbekommen dass da jemand „Feuer“ bekommen hat; außer der Windkraftindustrie.
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Re: Die 50 Millionen Kampagne: Weitere Unterstützung?

umali
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