Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
Re: Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
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Bis zu 35 km an einem Tag, bis zu 16 km pro Tag im Jahresdurchschnitt.
Auch das Beispiel mit dem Pendler sollte doch langsam zu verstehen sein. Wenn jemand 20 km am Tag fährt und Strom für 16km am Tag durch die Sonne geladen werden, muss man nun mal wochenlang nicht zur Ladesäule.
Auch das Beispiel mit dem Pendler sollte doch langsam zu verstehen sein. Wenn jemand 20 km am Tag fährt und Strom für 16km am Tag durch die Sonne geladen werden, muss man nun mal wochenlang nicht zur Ladesäule.
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Re: Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
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Man darf gespannt sein, wie Sionisten parken. Wahrscheinlich nur auf Hügeln mit Parkverbots Cordon Sanitaire rundherum, damit ja nur niemand ihre geheiligten PV Zellen beschattet.....
Bitte holt Sie raus:
https://www.t-online.de/nachrichten/aus ... rauen.html
https://www.t-online.de/nachrichten/aus ... rauen.html
Re: Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
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Es ist wirklich lächerlich, wie hier die Ertragswerte von Fest-installierten Glas-PV Anlagen auf ein Fahrzeug übertragen werden. Als ob kein einziger der folgenden Punkte eine Rolle spielt:
-Verschattung
-geringe Effizienz aufgrund Polymer
-Verschmutzung
-Im Sommer zu hohe Erhitzung der PV Module (Polymer) und damit Effizienzverluste
-Alterung des Polymer
-Verluste beim Konvertieren und Speichern der Energie
-Standby-Verluste
Wenn diese Punkte nur jeweils 5% Effizienz kosten, dann kommt am Ende nur 70% der Energie in der Batterie an. Das wäre dann aber schon Best Case, bei einigen Effekten wissen wir schon dass 10% noch zu tief gegriffen ist.
Und genau das bestätigt Sono ja selbst, bei 1000Wp kommen nur maximal 250 bis 300W bei schönsten Sonnenschein raus. Das müssten aber best Case >600Watt sein, da z.B. zur Mittagszeit viele der Zellen eine gute Ausrichtung haben. Also schon 50% Verlust, und da sind wir erst bei der Wirkkette bis Ausgang PV, die Energie muss erst noch in die Batterie.
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-geringe Effizienz aufgrund Polymer
-Verschmutzung
-Im Sommer zu hohe Erhitzung der PV Module (Polymer) und damit Effizienzverluste
-Alterung des Polymer
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-Standby-Verluste
Wenn diese Punkte nur jeweils 5% Effizienz kosten, dann kommt am Ende nur 70% der Energie in der Batterie an. Das wäre dann aber schon Best Case, bei einigen Effekten wissen wir schon dass 10% noch zu tief gegriffen ist.
Und genau das bestätigt Sono ja selbst, bei 1000Wp kommen nur maximal 250 bis 300W bei schönsten Sonnenschein raus. Das müssten aber best Case >600Watt sein, da z.B. zur Mittagszeit viele der Zellen eine gute Ausrichtung haben. Also schon 50% Verlust, und da sind wir erst bei der Wirkkette bis Ausgang PV, die Energie muss erst noch in die Batterie.
Re: Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
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Re: Sono Motors - Börsengang (Alles zum Aktienkurs von Sono Motors)
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Ich habe aber keine Möglichkeit für eine eigene PV-Anlage, geschweige denn einen eigenen Ladeplatz. Und so wird es den meisten Sion-Interessenten gehen.
Die Umweltbilanz einer PV-Aussenhaut ist eher besser als einer Stahlblech-Aussenhaut. Daher kann ich mit etwas weniger Effizienz der PV-Anlage gut leben.
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Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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Super Artikel. Schon erstaunlich, dass ein Journalist keine Zweifel hat, wenn 75W PV Leistungsabgabe ein Fahrzeug mit mindestens 10.000 W Leistungsaufnahme bewegen sollen. Da liegen mind. Faktor 100 dazwischen, für eine Stunde Fahrt im Stadtverkehr muss man sein Auto dann ca 2 Wochen stehen lassen. Der Sion braucht anders als sein Gründer behauptet, sehr viel Sonnenschein...bobbymotsch hat geschrieben: ↑ https://www.capital.de/amp/wirtschaft-p ... 42440.html
Es steht wunderbar um den Sion, nachdem ich den Artikel gelesen habe. Der SVC 2.2 wird knallharten Tests unterzogen, 35 km pro Tag über die PV, Zeitplan gilt weiterhin und noch eine KE in Aussicht.
Wahnsinn wie gut es läuft.
Dieser fundierte Fachartikel aus dem Capital sollte man lesen. Ich wollte ihn erst bei Pro Sono einstellen. Aber hier passt er auch gut rein. Nun könnte man den Thread hier schließen.
Re: Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)
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Re: Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?
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