Fiat New 500e Karabag - Eigner gesucht

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Hallo Leute,

fahre seit knapp drei Jahren diesen Typ. Das Problem mit der Batterie-Temperatur ist echt nervig. Warnung bei 45 Grad, Abschaltung bei 55 Grad kann ich mit leben, bzw lasse es erst gar nicht so weit kommen.
Aber der Systemausfall (BMS Error 801) bei niedrigen Außentemperaturen, wenn die Batterie kälter als ca. 10 Grad ist, geht gar nicht!
Wie ist dieses Problem lösbar? Wie kann man das BMS programmieren, dass es nicht zu diesem Ausfall kommt?
Oder kann man dem BMS eine höhere Temperatur vorgaukeln?

Vielen Dank und schöne Grüße
Matthias

[3nergy arrow_drop_down]

Also Problem war einfach nur, dass die Akkus Balanciert werden mussten ...
Der Vorbesitzer hat wohl keine Ahnung gehabt ... (Ich ja auch nicht )
Nach langer Wartezeit hat das Ladegerät angefangen zu laden. Alles fix zusammen gebaut und alles super
Naja fast ... Airbag Fehler muss ich noch auslesen lassen und der Kabelbaum von der Heckklappe ist defekt ...
Da kann ich aber mit leben bei dem geringen Kaufpreis

Das mit dem BMS programmieren/auslesen interessiert mich auch.
Würde auch gern das BMS mit WLAN koppeln, damit ich Zuhause den Ladezustand vom Handy aus prüfen kann.

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[FranksKiste arrow_drop_down]

Kurz zum Airbagfehler: Bei vielen Autos bricht nach ein paar Jahren das Kabel zum Seitenairbag im/unterm Fahrersitz oder die Steckverbindung lässt nach - gerade, wenn der Sitz regelmäßig verstellt wurde.
Da würde ich zuerst nachsehen. Statt Stecker Kabel verlöten oder ein Stück Kabel tauschen und dann Fehler löschen kostet nämlich quasi nichts.

[3nergy arrow_drop_down]

Gestern die erste "Tour" elektrisch gemacht.
Schönes fahren, meine Frau ist auch sehr begeistert.
Problem ist nur, wir haben gerade Mal 50km geschafft. Die letzten 5 schon nur noch im City Modus.
Vermute dass etwas mit dem Akku nicht stimmt.

Hat den schon Mal jemand raus gehabt? Und durchgemessen? Einfach oder doch komplizierter?
Wir haben leider keine Werkstatt in der Nähe die sich mit e-Autos auskennt.
Daher bin ich auf mich allein gestellt.
Sollte eigentlich auch kein Problem sein als Elektriker.

Würde mich freuen über eure Erfahrungen.

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[Eluigi arrow_drop_down]

Hallo 3nergy,

je nach Topographi des Geländes und wie oft du angefahren bist kann das schon eine reelle Reichweite sein.
Ich z. B. schaffe 70 km, bergauf, bergab, ca. 500 hm, mit meistens durchgetretenen Gas- ä ich meine Strompedal.
In den Batteriekasten habe ich mal reingesehen, wie schon erwähnt habe ich ja ein gravierendes Temperatur-Problem,
aber viel machen kann man dort nicht, ist alles total eng.

Schöne Grüße
Matthias

[3nergy arrow_drop_down]

Das mit den 70km habe ich heute auch ausgerechnet ... Aber was mich stutzig macht, er muss immer so lange balancieren bis er anfängt mit laden. (Ca. Halbe Stunde)

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[Eluigi arrow_drop_down]

Hallo 3nergy,

oder kann es sein, daß die Batterie noch zu warm ist? Über 45 Grad, dann dauert es bis das Laden beginnt. Wurde hier vor einiger Zeit auch schon mal erwähnt.

Gruß
Matthias

[3nergy arrow_drop_down]

Ne, das mit den 45 Grad hatte ich bis jetzt erst einmal.
Er balanciert vor dem Laden immer. Im Tacho sieht man das, da ist dann I= -1,6A oder sowas zu sehen.
Habe mich Mal an Actia gewendet (Hersteller vom BMS) aber die wollen keine Anleitung rausrücken.
Sonst könnte man ja Mal in das BMS rein schauen, die 45 Grad schon Mal auf 55 setzen und Mal schauen was die Batterien sagen ... Habe keine Lust den Kasten hinten ab zu nehmen :/

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[3nergy arrow_drop_down]

Nach 65km, davon ca. 45km in City Modus ohne viel Bremsen und beschleunigen.
Da stimmt definitiv was nicht.
Und zum Schluss ab 13% kommt öfter Mal die 45 Grad Warnung.

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[3nergy arrow_drop_down]

Hab da Mal eine WhatsApp Gruppe erstellt, evtl habt ihr ja Lust euch direkt auszutauschen.

https://chat.whatsapp.com/BQmMYplAVrUC1vrMZbFQdR

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