Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Hallo zusammen!
Mein Ioniq lässt beim Schnellladen keine Fahrbereitschaft (grünes Auto mit Doppelpfeil) mehr zu. Dadurch kann ich auch nicht mehr den Stromverbrauch der Heizung sehen beim Laden. Ich drücke die Bremse und den Start-Knopf und er geht nur auf "Zündung". Heizung und Radio geht dabei und die 12V-Batterie wird dabei nicht entladen (kein rotes Batterie-Symbol).
Gabs ein Update an den Säulen, was dies verbietet oder hat das Auto einen Klemmer? Kennt das sonst noch jemand? Die ersten Male DC-Laden im Dezember gings noch.
Gruß, Arthur
Mein Ioniq lässt beim Schnellladen keine Fahrbereitschaft (grünes Auto mit Doppelpfeil) mehr zu. Dadurch kann ich auch nicht mehr den Stromverbrauch der Heizung sehen beim Laden. Ich drücke die Bremse und den Start-Knopf und er geht nur auf "Zündung". Heizung und Radio geht dabei und die 12V-Batterie wird dabei nicht entladen (kein rotes Batterie-Symbol).
Gabs ein Update an den Säulen, was dies verbietet oder hat das Auto einen Klemmer? Kennt das sonst noch jemand? Die ersten Male DC-Laden im Dezember gings noch.
Gruß, Arthur
Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Fahrbereitschaft ging nie, da wären öfters mal Kabel am Schnellader abgerissen wenn die Leute losfahren könnten ohne abzustecken.
Probier mal Startknopf ohne Bremsen.
Probier mal Startknopf ohne Bremsen.
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Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Naja, ich hab das Auto seit Dezember (Neuwagen MJ19) und der SW-stand hat sich nicht geändert (ist der mit Datum vom Januar 18).
Wegfahren konnte man ja trotzdem mit Kabel nicht, weil man logischerweise nur in P sein dürfte während DC-Laden.
Ich find's so auf jeden Fall doof. Finde ich seltsam, dass das bei euch noch nie ging. Habe schon überlegt, den kurz von der Hilfsbatterie zu trennen für einen "reboot". Weiß einer, was dabei alles verloren geht?
Gruß, Arthur
Wegfahren konnte man ja trotzdem mit Kabel nicht, weil man logischerweise nur in P sein dürfte während DC-Laden.
Ich find's so auf jeden Fall doof. Finde ich seltsam, dass das bei euch noch nie ging. Habe schon überlegt, den kurz von der Hilfsbatterie zu trennen für einen "reboot". Weiß einer, was dabei alles verloren geht?
Gruß, Arthur
Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Wirklich? Die PIDs kenne ich noch nicht. Am Energy Draw und Batt Current sieht man das beim Laden ja nicht direkt, da der Ladestrom um den Entladestrom reduziert ist.Helfried hat geschrieben: Den Heizungsverbrauch kannst du dir mit Torque ansehen.
Hyundai IONIQ Elektro Premium in Polar White bestellt: 15.2.17 produziert: 14.09.17 verschifft: 15.9.17 Ankunft beim Händler: 10.11.17 16.8. 22.6. 15.5. rumstromern seit: 16.11.17
Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Re: Keine Fahrbereitschaft mehr beim Schnellladen
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Ich hatte schon alle bisher in Deutschland erhältlichen Versionen drauf, bei keiner konnte man den Ioniq während des Ladens in Fahrbereitschaft stellen.
Wenn man beim Einstecken in selbiger ist wird automatisch in den blauen Modus geschaltet.
Das ist aber auch durchaus verständlich, denn Fahrbereitschaft und am Ladekabel hängen schließen sich ja irgendwie aus...
Wenn man beim Einstecken in selbiger ist wird automatisch in den blauen Modus geschaltet.
Das ist aber auch durchaus verständlich, denn Fahrbereitschaft und am Ladekabel hängen schließen sich ja irgendwie aus...
lg kassi
Prius 2 seit 2005, wurde im Frühling 2019 durch ein Model 3 ersetzt.
Ioniq electric seit Mai 2017
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