Elektroauto Forum

Hi,

mich würden mal eure verschiedenen Ladeverhalten mit euren IONIQ interessieren.
Ich lade zB. 1-2 mal die Woche CCS auf (bis 94%) und gut 2 mal mit Typ 2 (3,7 kW).
Bei Typ 2 lade ich entweder auf 100% oder knapp davor.

Ich lade spätestens jeden 3. Tag (Pendeln zur Arbeit einfach 30 km) zu Hause. (Volvo ICCB 16A)

Aktuell einmal pro Woche (meistens Sonntag) an öffentlichem Typ2 (6,6kW).

Im Winter sind wir öfter gefahren, da war meist noch ein zweites Mal unter der Woche notwendig.

Wird abends zuhause angestöpselt so wie das Handy auch.
Obwohl ich theoretisch 2x pendeln schaffen könnte, aber lieber hab ich etwas Reserve.

+1
Genau das gleiche bei mir, stecke täglich an obwohl alle 2-3 Tage reichen würde.
Lade dann zur angeblich optimalen Zeit mit höchsten Ökostromanteil zwischen 1:30 und 5:00.
Hab mal gelesen dass man dem Akku Gutes tut wenn man möglichst kurz 100% Ladezustand hat und der Ladungshub gering ist,
also 2x von 60% zu 100% besser ist als 1x von 20% auf 100%.
Ob es stimmt kann ich nicht überprüfen,
Dder Effekt ist wahrscheinlich minimal, aber ist keinerlei Zusatzaufwand für mich.

Wird idR zu Hause geladen, wenn die PV-Anlage entsprechend Strom liefert, ansonsten wegen Pendelei spätestens nach 3 Tagen. Für längere Strecken (gelegentlich) normalerweise CCS, bei Ausflügen ohne Zeitdruck auch Typ 2.

Quasi täglich, weil mind. 130km pro Fahrt. Wochenends ist es dann oft weniger.

Ich seh schon, Akku-Laden wird das "Motor-Einfahren" vom Verbrenner - viele Gerüchte, viele "Ahnungen", und noch viel mehr tolle Ratschläge

biker4fun hat geschrieben:Wird idR zu Hause geladen, wenn die PV-Anlage entsprechend Strom liefert, ansonsten wegen Pendelei spätestens nach 3 Tagen. Für längere Strecken (gelegentlich) normalerweise CCS, bei Ausflügen ohne Zeitdruck auch Typ 2.

Bei uns ist das genau so. Der Ioniq hängt zuhause immer an der Wallbox. Er lädt aber nur, wenn die Sonne scheint (Mennekes zzgl Sunny Home Manager). Wenn ich doch ein wenig Strom brauche, sage ich der Mennekes, wie viel ich bis zu welcher Zeit brauche, dann lädt sie das ebenfalls mit maximalem PV-Anteil rein.
Sonst wie bei biker4fun: Unterwegs am Ziel oft Typ2 oder unterwegs CCS.

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NoComment hat geschrieben:Ich seh schon, Akku-Laden wird das "Motor-Einfahren" vom Verbrenner - viele Gerüchte, viele "Ahnungen", und noch viel mehr tolle Ratschläge

So ist es und wenn Du die vermeindlichen Methoden zur Akkuschonung anschneidest wird's noch spezieller

Dachte ich es mir dass der Trend hin zum "Muss ja eh nicht mehr jeden Tag laden" geht bzw. zu gehen scheint.
Find ich gut. Es zeigt, dass Elektroautos somit kein "Affentanz" sind jeden Tag, wie manche befürchteten.
Laden öffentlich, unterwegs oder beim Einkaufen - perfekt.