Batterie Haltbarbeit: Ladezyklen oder Alter mehr entscheident?

[Daniqq]

Beim Prius Hybrid scheint die Lebensdauer der HV-Batterie vor allem vom Alter der Batterie abzuhängen und eher nachrangig von den Ladezyklen. Man geht davon aus, dass die HV Batterie etwa 20 Jahre hält.

Wie ist es bei Ioniq, wenn ich mich bisher richtig eingelesen habe, hängt hier die Restlebensdauer eher von den Ladezyklen ab. D.h. bei einem Gebrauchtwagenkauf ist eher auf die KM-Leistung zu achten als auf das Baujahr? Ist das so? Die Haltbarkeit der Batterie soll lt. google bei etwa 250.000km liegen?

[Gearsen]

Schau dir mal die Nutzerberichte zur Haltbarkeit an und ziehe selber Schlüsse auf die Haltbarkeit nach Jahren.
[Sammelthread] Ioniq-Kilometer und Reparatur Sammlung

Meine Meinung: Laufleistung ist völlig egal, so richtig egal!
Aktuelle größere PKW Hochvolt-Batterien halten eine Million Kilometer aus.

Siehe auch hier im Thema
"Wer hat die meisten KM erreicht mit der ersten HV Batterie?":
viewtopic.php?p=2323175#p2323175
und
viewtopic.php?p=2337885#p2337885

[Stromschnorrer]

Beim Prius Hybrid scheint die Lebensdauer der HV-Batterie vor allem vom Alter der Batterie abzuhängen und eher nachrangig von den Ladezyklen. Man geht davon aus, dass die HV Batterie etwa 20 Jahre hält.

Wie ist es bei Ioniq, wenn ich mich bisher richtig eingelesen habe, hängt hier die Restlebensdauer eher von den Ladezyklen ab. D.h. bei einem Gebrauchtwagenkauf ist eher auf die KM-Leistung zu achten als auf das Baujahr? Ist das so? Die Haltbarkeit der Batterie soll lt. google bei etwa 250.000km liegen?

Die WLTP mit 1000 multiplizieren. Gehe mal davon aus, dass 310 000 problemlos möglich wären. Nach 8 Jahren dürfte irgendwann auch die Alterung eine Rolle spielen.

[bm3]

Das wissen wir erst wenn die 20 Jahre abgelaufen sind. Bis dahin bleibt das alles Spekulation. Und natürlich ist jede Zelle eines anderen Zellherstellers auch wieder etwas anders.