(12V) Hilfsbatterie leer

[Heavendenied]

Aber genau sowas kann halt dann auch zu der leeren 12V Batterie führen, weil durch die ständigen Abfragen auf dem CAN die Steuergeräte wach bleiben.
Das war zumindest bei mir (Ich mache das mit einem OBD Dongle und evnotipi) immer der Grund. Da wird eben so lange abgefragt, wie das Fahrzeug angesteckt ist. Wenn man es also mehrere Tage angesteckt lässt saugt das dann die 12 V Batterie leer. Das automatische nachladen aus der Traktionsbatterie scheint dann nicht mehr auszureichen.

[straylight]

Ja, sicher. Ich muss auch prüfen, ob das bei dem veränderten Fahrprofil und der gealterten Batterie das grundlegende Problem ist. Ich war jetzt erstmal überrascht, wie tot das Auto in so einem Zustand ist ...

[Fu Kin Fast]

Was erhoffst du dir von dem Batteriewächter?

Ich dachte an ein Relais (Votronic Battery Protector 40), welches die Verbindung der Batterie trennt, wenn eine bestimmte Spannung unterschritten wird. Das bewahrt einen halt vor solchen Totalausfällen, weil die Batterie nicht weiter entladen wird.

Na hoffentlich passiert das nicht während der Fahrt.

[straylight]

Was erhoffst du dir von dem Batteriewächter?

Ich dachte an ein Relais (Votronic Battery Protector 40), welches die Verbindung der Batterie trennt, wenn eine bestimmte Spannung unterschritten wird. Das bewahrt einen halt vor solchen Totalausfällen, weil die Batterie nicht weiter entladen wird.

Na hoffentlich passiert das nicht während der Fahrt.

Warum sollte es?
Hier im Thread gibt es ja Menschen, die das verbaut haben: viewtopic.php?p=1510064#p1510064

[E-lmo]

Durch die Can-Bus-Abfragen (bei mir durch OVMS) hatte ich einen erhöhten Ruhestromverbrauch von ca. 400mA dauerhaft. Wenn ich OVMS abgeklemmt hatte ging der Ruhestrom nach ca. 10 min deutlich runter. Scheinbar haben die regelmäßigen Abfragen ein Steuergerät im Ioniq am Einschlafen gehindert.

Während der kältesten Tage im Winter hat die 12V-Batterie diesen erhöhten Ruhestrom nicht mehr lange genug bis zum automatischen Nachladen liefern können und OVMS hat die Batterie bis auf 3V entladen.
Davon hat diese sich nie mehr erholt, sodass der Effekt sich dann auch bei weniger frostigen Standzeiten wiederholte.
Dann habe ich die Batterie gewechselt und die CanBus-Abfragen durch ein Script unter 12,8V Batteriespannung gestoppt. Gestartet wird dann wieder über 13,3V die bei ladendem oder fahrbereiten Fahrzeug stets anliegen.

[NICE TRY]

Also EVNotify legt sich ja nach 10 Minuten schlafen wenn das Auto aus ist und nicht geladen wird.
Möglich dass es bei EVNotiPy oder OVMS anders ist.
@straylight sagt aber dass er EVNotify verwendet.
Ist es vielleicht eher möglich dass der Ioniq wach bleibt weil ein Ladegerät angesteckt ist? Ich meine darüber gab es schon Berichte.

[straylight]

Das wäre möglich. Das Auto war nicht sonderlich leer, als meine Frau es abstellte. Kann also durchaus sein, dass das einfach lange (2 Tage) mit gestecktem Kabel stand und nicht geladen wurde.

[Everest]

Es Empfehlt sich das E-Auto 1x in der Woche zu laden bei zu langen Standzeiten da die 12 Volt mit geladen wird .!, Auch ist zu empfehlen eine größere 12 Volt Batterie einzubauen die 10 bis 20 AH Größer ist !. Die Höhe, Länge und Breite sind Entscheidend . Eine Längere kann meist eingebaut werden , einfach das Blech zurecht biegen !. Das geht nicht bei Leasing Fahrzeugen !!!. keine Garantie oder Wegfall !!!.

[Fu Kin Fast]

Satzzeichen waren besonders günstig im Dutzend?

[zoezoezoe]

Danke für den Hinweis mit der Länge. Ich habe immer nur breitere recherchiert.