(12V) Hilfsbatterie leer

[NICE TRY]

Definitiv Merkwürdig

Vermutlich bist du Freitag noch gefahren? Und das ist jetzt das dritte mal bei dir? Schon merkwürdig. Hast du schon das neuste Update? Haben die bei der Wartung in der Werkstatt mal die Batterie gemessen? Gehört normalerweise zum Service.

Angenommen die Batterie wurde Freitag 17 Uhr das letzte mal geladen, dann wären das bis Samstag Abend permanent über 1A. Oder eben deine Batterie ist im Eimer.

[IO43]

Mich wundert es stark, dass es nach 4 Jahren noch immer keine Lösung, aber vor allem auch keine Erklärung dafür gibt.
Zum Glück habe ich dieses Problem noch nie gehabt.

[Fu Kin Fast]

Mich wundert, dass offenbar soviele Leute Probleme mit der Batterie haben, aber niemand mal ernsthaft nachgemessen hat, welches Steuergeraet den Strom zieht.

[tm7]

Wenn Du weißt, wie man das einfach bewerkstelligen kann, dann mache ich das bei meinem Ioniq. Scheint eher SEHR aufwendig zu sein.

[ello]

* Motorhaube öffnen
* Strom entweder mit Stromzange oder Direktmessung messen
* Wagen verschließen, Schlüssel weit weg legen
* mindestens 15 Minuten warten
* Ruhestromaufnahme sollte jetzt 10-20mA sein
* wenn höher, dann ist der Fehler gerade aktiv
-> Sicherungen nacheinander ziehen und Stromaufnahme beobachten, Wenn der Strom runter geht, dann hat man den Stromkreis gefunden.
Der Rest ist dann Sache der Werkstatt.

Wenn der Ruhestrom im Soll ist, dann kann man erstmal nix machen.

[tm7]

Naja, so häufig tritt das Problem nicht auf. Übrigens lag der Ruhestrom bei mir generell bei etwa 110mA.

Wenn die Batterie leer ist, dürfte der Ruhestrom gegen null tendieren. Zumindest ich konnte nach dem zweiten verwunderten Versuch (was ist denn hier los?) noch nicht einmal mehr die Tür öffnen.

Also besser eine dauerhafte Stromüberwachung zu allen relevanten Stromverbrauchern inkl. Aufzeichnung über einen längeren Zeitraum oder intelligent getriggert.

Stromzangen bei den eher kleinen Spannungen und Strömen - keine Ahnung, ob das geht. Wenn die Batterie innerhalb von 8 Stunden auf 6V heruntergezogen wird, könnte der Strom natürlich höher sein, aber welche Größenordnung, ist mir gerade nicht klar.

[ello]

die 20mA hab ich mit einer Stromzange gemessen. Messbereich 2A hat die. Man darf die während der Messung natürlich nicht bewegen schon allein das ändert den Messwert. Spannung ist der Stromzange egal. Davon bekommt die gar nix mit. Ob 1V oder 1000V ändert genau nichts.

innerhalb von 8h auf 6V runter. Da würd' ich schon von fast dem kompletten Energieinhalt ausgehen. Also sicher 4A "Ruhe"strom. Wenn sich das wirklich in der Größenordnung bewegt, dann sollte das einfach zu erkennen sein. Direkt nach dem Ausschalten hat er so 1,5A Stromaufnahme (AFAIR, kann ich auch gerne nochmal nachmessen). Und die geht dann schrittweise runter. Wenn man da schon 4 A messen kann, muss man evtl nichtmal bis zum deep sleep warten.

Sollst ja auch den Ruhestrom direkt messen, wenn das Fahrzeug eingeschlafen ist. Die Nichtreproduzierbarkeit ist natürlich ein Problem.
Problematisch wird's auch wenn du am Sicherungskasten innen messen musst. Ich weiß nicht ob der Wagen einschläft wenn eine Tür offen ist.

[muhmann]

Drück halt einfach das Türschloss rein. Dann denkt das Auto, dass die Tür zu wäre.
Ist jedenfalls komfortabler als durchs Fenster zu klettern, was auch eine Option wäre...

[GrillSgt]

Vermutlich bist du Freitag noch gefahren? Und das ist jetzt das dritte mal bei dir? Schon merkwürdig. Hast du schon das neuste Update? Haben die bei der Wartung in der Werkstatt mal die Batterie gemessen? Gehört normalerweise zum Service.

Angenommen die Batterie wurde Freitag 17 Uhr das letzte mal geladen, dann wären das bis Samstag Abend permanent über 1A. Oder eben deine Batterie ist im Eimer.

Ja, Freitag noch gefahren, längere Strecke inkl. Schnellladung. Bei meinem letzten Halt an dem Tag am Abend der nur ein paar Minuten dauerte erschien sogar noch nach dem Einsteigen die Meldung "Batterieschutz verwendet" was ich eh schon nicht verstanden habe da der 12V Block hat "voll" sein müssen (ja ich weiß, alle drei Tage, trotzdem unlogisch).
Habe Ende nächster Woche einen Termin zur Inspektion (sonst hätte ich jetzt spätestens einen Termin in der Werkstatt gemacht). Werde das dann ansprechen, dann können die sich das mit ansehen. Befürchte nur, dass die auch nix finden wie bisher ja auch hier üblich.

Und was das Messen angeht, na ja. Ist halt schwierig wenn der Wagen vor der Garage steht in der das Multimeter liegt. Außerdem habe ich keine Stromzange. Müsste also erstmal einen Pol abklemmen um die Stromaufnahme messen zu können. Und ganz ehrlich, dazu habe ich schlicht auch keine Lust. Letztlich stelle - ich zumindest - das Problem ja immer nur fest wenn ich das Auto brauche. Da soll die Kiste einfach nur fahren, also Starthilfe und ab dafür.

Edit: Beim vorletzten Mal hatte ich übrigens mal die Spannung gemessen. War irgendwas um 6V und damit viel zu niedrig.

[focki]

Ich habe diese Meldung, das der Bleiklumpen nachgeladen wurde noch nie gesehen. Die Funktion zum Nachladen ist definitiv aktiv und ich habe ihn auch schon mehrfach dabei erwischt wie er mit der einen blinkenden LED seinen 12V Akku nachgeladen hat, aber eben immer ohne Meldung im "Tacho" oder Mediasystem.
Gibt es diese Meldung nur beim vFL?