Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

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Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

Fu Kin Fast
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Ich halte Wärmepumpe im BEV völlig überbewertet.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021
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Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

Blacky44
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Für Leute, die viel und oft bei Frost und schwierigen Bedingungen laden müssen, ist das schon ein Vorteil, wenngleich kein monetärer.
Jedenfalls sind wir in Garmisch an dem Chaos Wochenende am Schnelllader mit dem durchgekühlten Akku ohne WP mit Ladeleistungen von 14-19 ganz gut verreckt mit dem FL. Es war aber auch eine Außnahme unter schlechtesten Bedingungen und kommt so wahrscheinlich nur alle 10 Jahre 1 mal vor....;-)
Citigo IV....MJ21 Ioniq FL ... MJ22

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

asci
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Ich habe keine WP und sie nie vermißt...
IONIQ Elektro Trend EZ Mai 2021 38,3 kWh 23740€
AC Kabel 5m Mahle MX 485 typ 2 3 Phasig 170€

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

zaungast
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Fu Kin Fast hat geschrieben: Ich halte Wärmepumpe im BEV völlig überbewertet.
Das hängt davon ab, wo und wie lange man fährt. In der Stadt bringt sie im Winter kaum etwas. Die 197 km vom Sangl bis zum nächst vorgesehenen Ladepunkt knapp vor Salzburg hätte ich ohne WP kaum geschafft.Info: Regen ca + 4C Ioniq classic, im Wagen war es jedenfalls angenehm warm.
Einst Sangl #164, seit 11.11.2017 stolzer Besitzer eines IONIQ Premium und nach 4 Jahren noch immer zufrieden.

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

Thopomas
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Ich persönlich würde nie wieder auf eine Lenkradheizung verzichten.
Seit 24.07.2020 Hyundai Ioniq 28kWh :hurra:

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

UliK-51
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Bei uns war es umgekehrt: Erst 5 1/2 Jahre Ioniq28 Premium, dann kam vor einigen Monaten ein 5er dazu.

Den 28er verkaufen wir erst, wenn etwas irreparabel kaputt gehen sollte- und dann käme wieder ein 28er Premium dafür auf den Hof.
Vor dem Ioniq5 sind wir mit dem Ioniq28 auch weite Touren gefahren: Laden mit 69 kW bei allen Temperaturen und lange linear verlaufender Ladekurve.
Was sollen wir mit einem Ioniq38? Zumal ja heute für den Fernbereich wesentlich mehr HPC Lader zur Verfügung stehen, als vor fünf Jahren.
Ioniq28 Ioniq 5 RWD LR
Der Mensch. Die Krone der Schöpfung, des Denkens nicht fähig, zum handeln geboren.

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

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Thopomas hat geschrieben:Ich persönlich würde nie wieder auf eine Lenkradheizung verzichten.
+1
Hyundai Ioniq vFL Elektro Premium

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

Fu Kin Fast
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Für mich gilt bei BEV:
- Sitzheizung: must-have
- Lenkradheizung: should-have
- Wärmepumpe: nice-to-have
Warum: Sitzheizung ist die sparsamste Möglichkeit, sich bei kühler Jahreszeit warm zu fühlen. Lenkradheizung unterstützt das. Wärmepumpe ist anfälliger, braucht man Kältemittel, kostet mehr und frisst mehr Energie.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

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Frisst mehr Energie?
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)

Re: Ioniq vFL oder FL als Zweitwagen (vs. I3) - Fragen und Erfahrungsgesuche

Fu Kin Fast
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Mehr als Sitz- und Lenkradheizung.
"braucht man Kältemittel" soll natürlich "braucht mehr Kältemittel" heißen.
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