Hyundai Ioniq elektric nicht mehr bestellbar !!! ???

[Spannungsfall]

Mein Hyundaihändler wirbt noch mit Neuwägen, garaniert in 2022 Verfügbar...

https://www.auto-stanglmair.de/aktuelle ... y-angebote

Moin,

wenn da noch ein Ioniq vFL Premium dabei wäre, würde ich vielleicht sogar schwach werden und meinen Stromi tauschen. Aber gegen einen Facelift?!
Neeee, nich mit mich!

Grüße
Torsten

[IO43]

Mein Hyundaihändler wirbt noch mit Neuwägen, garaniert in 2022 Verfügbar...

Der hat sich halt lange gegen Elektro gewehrt, dann nur in Wielenbach und jetzt hat er vielleicht tatsächlich noch welche über

[Misterdublex]

Ein Verkaufsschlager war er sicher nicht in Deutschland.

Der vFL war ein absoluter Verkaufsschlager mit Lieferzeiten über 1 Jahr. Hyundai konnte die Nachfrage 2017 in Deutschland überhaupt nicht bedienen.

[Fu Kin Fast]

Damals gab es ja kaum Auswahl. Für mich käme ein vFL nicht in Frage - außer er wäre ungemein günstig.

[sloth]

Der vFL war ein absoluter Verkaufsschlager mit Lieferzeiten über 1 Jahr. Hyundai konnte die Nachfrage 2017 in Deutschland überhaupt nicht bedienen.

Das lag unabweislich am Produktionsunwillen/-unvermögen der Koreaner. Schau Dir die tatsächlichen Zulassungszahlen an ...

Moin,

Für mich käme ein vFL nicht in Frage - außer er wäre ungemein günstig.

Wäre ja auch schlimm, wenn alle über die gleiche Frau herfallen würden.....
Für mich käme der FL nicht in Frage; ein Kona schon gar nicht.

Grüße
Torsten

[Misterdublex]

Also der Ioniq vFL war schon ziemlich begehrt. Er war aus meiner Sicht der erste richtige (neue) Wurf, der auch unter das Volk gebracht werden sollte.

Der VW e-Golf300 kam zeitgleich, war aber auch schon das Facelift vom e-Golf190. Dagegen war der Ioniq vFL eine echte, wegweisende Neuentwicklung.

Der Opel Ampera-e kam auch im selben Zeitraum, wurde aber von Opel zwar stark beworben, dann aber bewusst gebremst und nur in homöopathischen Dosen, zunächst nur als Leasing angeboten.

Die Renault ZOE gab es damals nur mit 24 kWh Akku und die Erste mit 40 kWh Akku war im Vergleich zum Ioniq vFL ein Stromfresser.

Von daher war die Nachfrage nach dem vFL berechtigter Weise vorhanden.

In 7 Jahren kann man auch sagen, „Boar, die Nachfrage nach dem Hyundai Ioniq 5 war ja richtig schlecht, kein Wunder, der konnte ja nichts“. Und vergleicht das dann mit dem, dann aktuellen Hyundai Ioniq 2030.

[corwin42]

Der Ioniq wurde allerdings von Anfang an belächelt für den sehr kleinen Akku. Die Ladeleistung von bis zu 67kW, die er auch in einer recht ansehnlichen Ladekurve hält haben in der Anfangszeit, mangels Ladestationen, die das liefern konnten, auch noch nicht viele als Vorteil angesehen. Als wir unseren Ioniq Ende 2017 gekauft haben, gab es in Deutschland glaube ich ganze 3 100kW-Lader.

Ich glaube aber auch, dass Hyundai, wenn sie denn gewollt hätten mindestens doppelt so viele Ioniqs hätten verkaufen können. Viele wurden halt wegen den Lieferschwierigkeiten abgeschreckt. Teilweise hat man ja 1,5 Jahre auf seinen bestellten gewartet.

Und beim Facelift, da hätte Hyundai es unbedingt schaffen müssen, den großen Kona-Akku rein zu bekommen. Dann wäre der Ioniq ein durchaus ansehnlicher Konkurrent zum Tesla Model3 geworden. Leider hat Hyundai das nicht geschafft und man hat für die höhere Akkukapazität dann die gute Ladeleistung noch opfern müssen.

[elektro-nick]

Und beim Facelift, da hätte Hyundai es unbedingt schaffen müssen, den großen Kona-Akku rein zu bekommen. Dann wäre der Ioniq ein durchaus ansehnlicher Konkurrent zum Tesla Model3 geworden.

Dann hätten sie wohl neu entwickeln müssen. Wenn ich das richtig verstanden habe, passt der 38er-Akku gerade so in den IONIQ. Den 64er hätte es nicht unbedingt gebraucht, gegen die in der Kundschaft aufkommende Reichweitenangst hätte es schon etwas in der Grösse um die 50kWh getan.

Für mich ist das FL in der jetzigen Form schon die bessere Alternative zum M3, sonst hätte ich stattdessen den Tesla gekauft. Ladeleistung und -kurve ist nicht alles, und solange man am Schnelllader in einer guten halben Stunde wieder weg ist, passt das doch bestens.