[Sammelthread] Ioniq-Kilometer und Reparatur Sammlung

Moin,

Aus- und Einbau.

Grüße
Torsten

[ello]

a+e heißt ausbauen und einbauen. Die Führung der Beläge ist vom Werk trocken. Schön, dass der Sangl das als Service macht.
Bei Verbrennern würden ja jetzt ungefähr die Beläge getauscht und da findet entsprechend eine Reinigung der Führungsflächen statt (und Schmierung). Beim E-Auto wird es wohl noch lange dauern bis mal jemand Beläge wegen Verschleiß wechselt (eher wegen Gammel und Rost), sodass eine regelmäßige Reinigung hier durchaus sinnvoll ist.
Was hat die Reinigung/Pflege gekostet?

[cfi]

Bremsbeläge vorne und hinten a+e, Bremssättel gereinigt und gefettet. -> Als Einzelposition 35,- EUR (netto).
Das war auch notwendig, ein leichtes Schleifen hat man gehört wenn man langsam gefahren ist.

Insgesamt habe ich 173,54 EUR bezahlt.

[IO43]

Guten Morgen!

Kurzes Update, weiterhin keine Probleme.

[DABTF]

Ioniq EZ 10/18 45k Inspektion mit Räder-Umstecken 100 Euro, keine Auffälligkeiten (Bremsenzustand positiv bemerkt).
SOH 100

[Sawok]

EZ 10/2017 41000 km Inspektion und TÜV 205 €, bislang keine Probleme.

[DABTF]

Ioniq EZ 10/18 45k Inspektion mit Räder-Umstecken 100 Euro, keine Auffälligkeiten (Bremsenzustand positiv bemerkt).
SOH 100

Ausstattung Premium

[Schnitzel]

Ich war Dienstag beim TÜV alles ok kostetete 79,94 Euro
66800km - 100% - Ioniq elektric gen1 - Style - 21.11.2017

[corwin42]

Gerade beim TÜV gewesen (ca. 55€ für die Hauptuntersuchung. Hat mich überrascht, dass das so günstig ist. Hatte mit ca. 80€ gerechnet), also mal wieder Zeit für ein Update:

58000km
Keine Beanstandungen beim TÜV.
Keine Rückrufaktionen.
Keine Defekte.
Nichts getauscht (auch noch nichts am Chargeport)
Laut Torque 100% SOH
Beim letzten Reifenwechsel auf Winterreifen vor kurzem sahen die Bremsscheiben/Beläge so aus, als wenn die noch ein paar 100000km machen werden.

Was soll ich sagen. Das Auto ist einfach absolut Wartungsfrei.

[IO43]

Weiterhin Null Probleme