Automatische Bremsscheibenentrostung?

[UliK-51]

Gelegentlich fällt mir auf- meist so nach ca. fünf Km Fahrstrecke- daß beim Bremsen das Geräusch ein anderes ist (das der Scheibenbremsen nämlich) und die Nutzbremsanzeige keine blauen Balken anzeigt. Beim nächsten Bremsvorgang ist dann wieder alles normal.

Kann es sein, daß der Ioniq in gewissen Abständen einen Bremsvorgang nur mit den Scheibenbremsen durchführt- vielleicht um die Bremsscheiben zu reinigen, oder handelt es sich um einen Systemfehler?
An einen Systemfehler glaube ich eigentlich nicht, da der Effekt meist an der selben Stelle meiner gewöhnlichen Fahrstrecke auftritt.

[hghildeb]

Ist an dieser Stelle vielleicht ein Schlagloch oder Gullideckel?
Wenn ein Rad beim Verzögern den Bodenkontakt verliert (hüpft), schaltet der Ioniq nämlich für die Dauer des Verzögerungsvorgangs die Rekuperation ab. Kannst du schön am Nicht-Vorhandensein der blauen Balken in der Anzeige sehen. Beim nächsten Bremsen ist dann wieder alles wie immer.

[UliK-51]

Ist an dieser Stelle vielleicht ein Schlagloch oder Gullideckel?

Nein, eigentlich nicht. Vor der Ampel, an der ich meist halten muß, liegen ca. 800 m Steigungsstrecke, die mit etwa 100 km/h befahren wird, dann eine Linkskurve mit 70 km/h und schließlich die Ampel.

[Haifisch]

Bremst man abrupt (zu) stark, dann schaltet sich auch gern mal die Reku ab und es geht auf die Scheiben.
Ansonsten Schlagloch kann sein wie schon gesagt wurde. Automatisch wird keine Bremsenreinigung vorgenommen.
Meine hinteren Bremsen sehen bisweilen auch böse aus. Zum Glück habe ich einen steilen Abhang mit Tempo 70 zu mir. Da ziehe ich die elektronische Handbremse bis fast zum Stillstand, um die hinteren Scheiben nach einem Regen mal frei zu bekommen.

[NatroN]

Bremst man abrupt (zu) stark, dann schaltet sich auch gern mal die Reku ab und es geht auf die Scheiben.
Ansonsten Schlagloch kann sein wie schon gesagt wurde. Automatisch wird keine Bremsenreinigung vorgenommen.
Meine hinteren Bremsen sehen bisweilen auch böse aus. Zum Glück habe ich einen steilen Abhang mit Tempo 70 zu mir. Da ziehe ich die elektronische Handbremse bis fast zum Stillstand, um die hinteren Scheiben nach einem Regen mal frei zu bekommen.

wesentlich einfacher ist, einfach irgendwann während der fahrt auf N zu schalten und zu bremsen.
Das mache ich ab und zu bei der Autobahnausfahrt - dann wieder auf P um wieder zu Beschleunigen.

[e-werni]

...dann wieder auf P um wieder zu Beschleunigen.

Auf P zum Beschleunigen???
Also, mein IONIQ beschleunigt mit D besser...

[Speedbug]

Für die Beschleunigung mit negativem Vorzeichen ist P natürlich am geeignetsten.

[Kona E 64]

Für die Beschleunigung mit negativem Vorzeichen ist P natürlich am geeignetsten.

P ist zum "Entschleunigen"

Passt doch gut zu uns Elektromobilisten.

[UliK-51]

Heute war es mal wieder so (oder ich habe es zufällig bemerkt):

Vier km in der Ebene, dann ca. 800 m bergauf mit ca. 100 km/h, weiter ca. 300 m leichtes Gefälle mit 70 km/h auf eine rote Ampel zu.
Mit dem Bremspedal vier blaue Balken (Ihr wisst schon...), dann, etwa 200 m vor der Ampel liefen die vier blauen Balken innerhalb einer Sekunde zurück und die letzten ca. 100 m mit den Scheibenbremsen gebremst (entrostet ) Akku: 39%, keine Schlaglöcher etc.
Nach der Weiterfahrt funktionierte die Balkenanzeige wieder und die Nutzbremse auch.

Wüßte mal gerne, was da gelegentlich passiert.

[Abbadon]

Das ist mir auch aufgefallen nach der letzten Inspektion. Liegt das an der neusten Softwareversion ??

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