Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Ah und wer keine PV-Anlage hat, hat auch kein E-Auto. Folglich dürfte ich keins haben... .

Und PV Überschussladen ist ja "gut und schön", bringt aber auch nur was wenn das Auto daheim tagsüber rumsteht oder ein großer Pufferspeicher verwendet wird.

Mag sein, dass der Verbrauch nachrangig ist wenn jmd. ne PV-Anlage hat, dennoch ist das zum Einem nicht der Standard für den Großteil der Bevölkerung und zum Anderen muss auch nicht unnötig Energie verschwendet werden wenn es auch anders ginge. Das hat mit Fortschritt und Energiewende nämlich nichts zu tun.
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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

Ioniq1234
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Singing-Bard hat geschrieben: Da werden die "Pionierfahrzeuge" des Elektroalters wie der Ioniq aber schnell altbacken aussehen und günstig zu erwerben sein.
So lange die Ladesäulenstrompreise <50Cent/kWh liegen, wird auch auf den Verbrauch geschaut werden. Und da macht es schon einen Unterschied ob beispielsweise der id3 20-30% mehr als ein alten Ioniq verbraucht. Gerade die Gebrauchtkäufer haben meist keine eigene PV Anlage und gucken mehr auf die Kosten.

Und 200-300€ mehr im Jahr fürs Laden zu bezahlen ist dann schon ein Betrag, wo man sich überlegt lieber 500-1000€ mehr für den Gebrauchten auszugeben.

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

tm7
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Aber solange die Ersatzteilpreise bei Hyundai in diesen extremen Höhen liegen, ist Hyundai als Gebrauchtwagen außerhalb der Garantie eh nicht dass Optimum. Da kann ein ID.* sehr schnell sehr viel günstiger sein, trotz des höheren Verbrauchs.
28er Ioniq Bj. 5/2017, seit 31.1.2019
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 09227.html

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

Fu Kin Fast
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GrillSgt hat geschrieben: Da wo es passt (Ioniq 6) ist der Platz im Laderaum lächerlich und der Preis absurd hoch.
Den Ioniq 6 finde ich fair bepreist (mir würde das Basismodell reichen), allerdings finde ich ihn zu groß, er gefällt mir nicht außen und ist mir durch die kleine Kofferraumluke zu unflexibel. Unser Ioniq bietet zwar jetzt auch keinen supertollen Innenraum, allerdings empfinde ich viele neue Cockpits als ziemlich kalt und abweisend gestaltet.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Das letzte günstige Ersatzteil habe ich bei VW vor 43 Jahren gekauft, als mein Käfer aufgebrochen wurde und ich 6 Pfennig für den Niet und die Unterlegscheibe bezahlt habe.

MfG
Michael
Kangoo ZE maxi 131.000km, Kangoo ZE 102.000km, E-UP 29.000km, C180TD 49.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 48.000km, Prophete Pedelek 560km, Zündapp Pedelec 80km, F20D 60km

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

sloth
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Meine Oma hat Ihre Semmeln auch noch für 5 Pfennig gekauft.
Ioniq 28 Style 2019

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

Fu Kin Fast
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... und ein Brot für 52 Pfennig.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Nicht nur Deine Oma, auch ich kann mich noch daran erinnern, und würde auch sicher noch immer VW Fahren wie sehr viele Niedersachsen, die alle jemanden bei VW kannten, bevor die Buchhalter den Turbokapitalismus in der Ersatzteilversorgung eingeführt haben.

MfG
Michael
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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

applefox
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nur zur aktuellen Einschätzung: ich habe meinen Ioniq BJ 2018 {edited: vorher 2008} mit 47T km direkt bei Tesla zur Inzahlungnahme (Österreich) gegeben und 16,5T erhalten. Alle Händlerangebote waren weit darunter (Schnitt 13T).
Zuletzt geändert von applefox am Di 27. Jun 2023, 10:09, insgesamt 2-mal geändert.
Model Y (vorher der großartige Ioniq vFL)

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

Ioniq1234
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BJ 2008? War das ein Vorvorvorserienmodell? ;)

16,5T sind ja ungefähr 50% vom Neupreis. Mit Förderung gerechnet sogar 55-60% ist für einen 5 jährigen ganz ok.

Meiner liegt bei Mobile bei 13-14k, hat aber nach 6 Jahren auch schon über 100Tkm runter. Sind ungefähr 40% vom Listenneupreis.
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