Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thread

[Tom_N]

Heute auf dem Weg von Berlin nach Nürnberg, gefahren mit dem adaptiven Tempomat bei ca. 110 km/h
Die Wetterverhältnisse waren richtig mies: Starker Wind, Schneeregen, Streusalz und 0 Grad.
Auf einmal kommt die Fehlermeldung: Automatisches Notbremssystem deaktiviert, Sensor gestört.
Tempomat schaltete sich aus und lies sich nicht mehr einschalten mit dem Hinweis, dass der Sensor gestört sei.
Nach ca. 1 Stunde war die Fehlermeldung weg und alles arbeitete wieder wie gewohnt.

[GcAsk]

Dieses Icon mit dem Aufprall Symbol da hatte ich auch einmal während der Fahrt angezeigt bekommen - allerdings ohne den anderen Meldungen - ging auhc alles normal. Das Symbol ging nach einigen Minuten weg.

Eine Fehlermeldung rechts hatte ich nur mal mit dem Parksystem - da stand irgendwie was mit "Parksystem gestört - bitte unbedingt Parkbremse nutzen" oder so

[msei]

Heute auf dem Weg von Berlin nach Nürnberg, gefahren mit dem adaptiven Tempomat bei ca. 110 km/h
Die Wetterverhältnisse waren richtig mies: Starker Wind, Schneeregen, Streusalz und 0 Grad.
Auf einmal kommt die Fehlermeldung: Automatisches Notbremssystem deaktiviert, Sensor gestört.
Tempomat schaltete sich aus und lies sich nicht mehr einschalten mit dem Hinweis, dass der Sensor gestört sei.
Nach ca. 1 Stunde war die Fehlermeldung weg und alles arbeitete wieder wie gewohnt.

Genau diesen Fehler hatte ich am Wochenende, bei gleichen Wetterverhältnissen, auch. Bei mir half auf dem nächsten Rastplatz anhalten, Auto aus/einschalten. Während der fahrt ging der bei mir nicht mehr von alleine an, obwohl die Wetterverhältnisse wieder normal waren.

Ohne dem Tempomat kam ich mir irgendwie komisch vor, nach nur einer Woche damit herumfahren, kann ich nicht mehr ohne.

[SvenWal]

Aus der Erfahrung mit dem Erstwagen und vielen Kilometern: das Radar vorne vom Dreck befreien, ggf. noch die Kamera am Rückspiegel

[GcAsk]

Hab das Bild von damals gefunden mit dem Fehler im Parksystem.
Da hat dann vorne tatsächlich alles geleuchtet. Zudem wurde mir als Restreichweite ---km angezeigt.
Der Bug war dann nach mehreren Stunden stehen weg.

[Lotzekov]

SO, nach den ersten 700km habe ich noch kein Problem gehabt – nur ist mir folgendes rätselhaft:

Ich fahre an n CCS Lader, Stellung P, das Auto bleibt aktiviert, ich stecke an, Ladung startet.
Bin einfach zu faul, das Gebimmel nervt eh und so ist alles schön weiter genau so, wie es war (Hotspot an, Radio, Heizung, Navi).
Ich lege da gesteigerten Wert drauf – weil Zoe, wisst ihr?
Gerade dann, wenn man nur eben 10 Minuten zwischenlädt.

Wenn ich nun fertig bin mit dem Ladevorgang (egal ob 94er-Schluss oder vorher), lässt sich der Ioniq nicht mehr von P in D oder R schalten – nur zwischen N und P kann hin- und hergewechselt werden. Abhilfe bringt nur das Ab- und wieder Einschalten vom Auto - aber genau das möchte ich eigentlich vermeiden.

Oder bin ich zu blöd?

Danke!

[IO43]

Nein, Du muss nur noch einmal mit dem Fuss auf der Bremse den Power-Knopf drücken, der Ioniq ist nicht eingeschaltet, sondern auf ACC. Beim Start der Ladung wechselt der Ioniq automatisch von "On" auf "ACC".

[Lotzekov]

Nein, Du muss nur noch einmal mit dem Fuss auf der Bremse den Power-Knopf drücken, der Ioniq ist nicht eingeschaltet, sondern auf ACC. Beim Start der Ladung wechselt der Ioniq automatisch von "On" auf "ACC".

Ah, dankeschön!
Ja, macht Sinn …

[Twizyflu]

als ob einer waagrecht kackt... aber bitte.. alles solls geben.