Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thread
Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
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Nein, es wird getrocknete Luft eingeblasen, die dann sehr schnell Feuchtigkeit aufnimmt. Eben die, die im Innenraum rumgeistert. Aber die Klimaanlage entfeuchtet grundsätzlich erst mal nur die von außen zugeführte Luft. Die also bereits getrocknete Luft wiederum bindet Feuchtigkeit, die im Innenraum vorhanden ist und führt diese ab.
Alternativ aber: Umluft auswählen. Dann sollte die feuchte Innenluft immer wieder neu durch die Klimaanlage gezogen und getrocknet werden, was dann zu einer besseren Trocknung führt. Zum einen wird direkt die Innenluft getrocknet und quasi mit jedem Durchlauf Wasser entzogen. Je trockener diese Luft wird, desto mehr Wasser wird sie aufnehmen.
Aber ein paar Dinge sollte man bei Umluftbetrieb beachten:
1. Sollte die Klimaanlage nicht konkret eingeschaltet sein (Heizung allein reicht nicht), wird die Feuchtigkeit sogar noch zunehmen.
2. Die Umlauftschaltung deaktiviert sich nach einer Weile (10 Minuten???) von selbst und müsste wieder manuell aktiviert werden. Dabei hat sich der Hersteller durchaus was gedacht, denn.....
3. ....wird zu lange mit Umluft gefahren, wird der Sauerstoff nach und nach verbraucht und es wird zu Müdigkeit führen. Daher MUSS immer mal wieder durchgelüftet werden.
4. Zu trocken sollte die Luft aber auch nicht werden, denn das führt zu unangenehmen körperlichen Effekten.
Alternativ aber: Umluft auswählen. Dann sollte die feuchte Innenluft immer wieder neu durch die Klimaanlage gezogen und getrocknet werden, was dann zu einer besseren Trocknung führt. Zum einen wird direkt die Innenluft getrocknet und quasi mit jedem Durchlauf Wasser entzogen. Je trockener diese Luft wird, desto mehr Wasser wird sie aufnehmen.
Aber ein paar Dinge sollte man bei Umluftbetrieb beachten:
1. Sollte die Klimaanlage nicht konkret eingeschaltet sein (Heizung allein reicht nicht), wird die Feuchtigkeit sogar noch zunehmen.
2. Die Umlauftschaltung deaktiviert sich nach einer Weile (10 Minuten???) von selbst und müsste wieder manuell aktiviert werden. Dabei hat sich der Hersteller durchaus was gedacht, denn.....
3. ....wird zu lange mit Umluft gefahren, wird der Sauerstoff nach und nach verbraucht und es wird zu Müdigkeit führen. Daher MUSS immer mal wieder durchgelüftet werden.
4. Zu trocken sollte die Luft aber auch nicht werden, denn das führt zu unangenehmen körperlichen Effekten.
Ioniq28 - der gute alte noch....
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Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
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Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
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Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
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Du meinst, dass ADS trotz Abschaltung eingreift? Wie soll das funktionieren?GAF5006 hat geschrieben:Und wenn ADS (bei mir abgeschaltet) entscheidet einzugreifen, geht auch A/C an. Eben um die Trocknung einzuleiten.
Ich fahre mit ADS OFF und Luft auf Front+Fußraum. Anders ist es bei dem derzeitigen Regenwetter gar nicht möglich, die Scheiben frei zu halten. Wenn ich auf AUTO gehe, sind nach kurzer Zeit die Scheiben beschlagen - eben weil ADS OFF ist.
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Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
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Prinzipiell teile ich deine Meinung, aber:GAF5006 hat geschrieben: Alternativ aber: Umluft auswählen. Dann sollte die feuchte Innenluft immer wieder neu durch die Klimaanlage gezogen und getrocknet werden, was dann zu einer besseren Trocknung führt. Zum einen wird direkt die Innenluft getrocknet und quasi mit jedem Durchlauf Wasser entzogen. Je trockener diese Luft wird, desto mehr Wasser wird sie aufnehmen.
Wenn ich ab und zu im Umluftbetrieb fahre (Heizung und Klimakompressor an) weil der vor mir grade mal wieder zu arg mievt...dann stelle ich nach recht kurzer Zeit fest, dass das Fahrzeug langsam beschlägt. Wenn die Umluft dann wieder von alleine ausgeht werden die Scheiben auch Ruckzuck wieder frei.
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Hyundai IONIQ Style in Aurora Silver, Sangl #102, ordered 20.01.2017 delivered 21.09.2017
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Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
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Neeeeinnnn.....ICH habe ADS deaktiviert - also die Automatik. Die nervt mich einfach, weil die schon relativ früh eingreift und dann auch laut ist. Bei Bedarf schalte ich dann aber ADS manuell zu. DANN wird A/C auch aktiviert.almrausch hat geschrieben:Du meinst, dass ADS trotz Abschaltung eingreift? Wie soll das funktionieren?
Ich fahre mit ADS OFF und Luft auf Front+Fußraum. Anders ist es bei dem derzeitigen Regenwetter gar nicht möglich, die Scheiben frei zu halten. Wenn ich auf AUTO gehe, sind nach kurzer Zeit die Scheiben beschlagen - eben weil ADS OFF ist.
Um die Scheiben beschlagfrei zu halten/machen, nutzt ADS eben 3 relevante Komponenten:
Hoher Luftdurchsatz, warme Luft (kann mehr Feuchtigkeit aufnehmen) und trockene Luft (durch A/C).
Ich habe übrigens mit Beschlagen der Scheiben überhaupt kein Problem. Nicht mal ansatzweise. Und wir haben hier aktuell und schon eine Weile wirklich richtiges Schmuddelwetter und eine Luftfeuchte, die einem in alle Poren dringt.
Ioniq28 - der gute alte noch....
Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre
Ich habe dasselbe wie Tom. Und da ist es egal ob dir Scheibe geputzt ist oder nicht. Dass sie beschlägt ist der Beweis dafür das die Luft mit Umluft und AC nicht getrocknet wird. Oder zumindest nicht mehr Feuchtigkeit entzogen wird als durch die Zeit im Fahrerraum hinzukommt.
Hyundai Ioniq electric Style weiß ohne Schiebedach, Sangl #440, Bestellung vom 20.09.2017 übernommen am 20.03.2018, voraussichtlicher Liefertermin 09.2018 Auto seit 10.09. Beim Händler, Abholtermin 18.09.18 
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Re: Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thre

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Heute morgen hatte mein BMS wohl einen kleinen Schluckauf?
Ladezeit und Vorheizen eingestellt, sodaß das Auto nachts mit 3,6 kW anfing zu laden und morgen voll und warm war - soweit alles gut. Angezeigte Restreichweite 199 km - kann man auch gelten lassen.
Interessanterweise zeigte Torque, daß der Akku gemäß BMS zu 96% gefüllt war. Normalerweise war bisher immer 95% BMS = 100% Display. Die 100% hielten dann auch über fünf Kilometer Landstraße, ehe die Anzeige auf 99% sprang.
Ladezeit und Vorheizen eingestellt, sodaß das Auto nachts mit 3,6 kW anfing zu laden und morgen voll und warm war - soweit alles gut. Angezeigte Restreichweite 199 km - kann man auch gelten lassen.
Interessanterweise zeigte Torque, daß der Akku gemäß BMS zu 96% gefüllt war. Normalerweise war bisher immer 95% BMS = 100% Display. Die 100% hielten dann auch über fünf Kilometer Landstraße, ehe die Anzeige auf 99% sprang.
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