Elektroauto Forum

gekfsns hat geschrieben:Bei den anderen ist es aber so dass sie mich bisher (noch) nicht persönlich beschi***en haben.

Das hat imho aber nix mit Ethik sondern mit Betrug zu tun..

Segeberger hat geschrieben: Bisher habe ich 5 Bekannte die ernsthaftes Interesse an einem Umstieg haben länger fahren lassen ,
2 davon würden lieber heute als morgen einen Ioniq kaufen wollen
-so sahen die Gesichter aus als ich von den Lieferzeiten berichtet habe

Ja, so ähnlich war die Reaktion auch in meinem Bekanntenkreis.
" Und wann bekommst Du ihn ? " ...Wenn ich Glück habe, noch dieses Jahr habe ich gesagt

Ein Kollege überlegte letztens auch einen e-Flitzer zu bestellen.Aber erst nächstes Jahr meinte Er . Bestell doch einfach schon mal, wenn Du fertig überlegt hast, und dich anders entschieden hast, kannst Du ja immer noch stornieren.....

Spätestens wenn du ihn hast, denken die Leute anders darüber

Muss man eigentlich befürchten das die Qualität der neu produzierte Fahrzeuge leidet unter der kurzfristigen Erhöhung der Produktion?

Bei der Qualität der Batterie würde ich mir mehr sorgen machen als beim Karosseriebau. Der Engpass soll ja wohl bei den Lithiumakkus liegen.
Weiß jemand, wie sich massive Ausstoßerhöhungen bei der Prozessen der Zellfertigung auswirken ?

hm kp aber die Batterie kommt doch eh vom Zulieferer der an viele Automobilhersteller liefert.Ob der sich wegen homöopathischer Erhöhung der Ioniq Produktion in seinen Qualität Standards beeinflussen lässt wage ich zu bezweifeln oder?

Lg mara

Ja außerdem müssen die ja eine bestimmte Qualität garantieren...

So wie beim Samsung Note 7.....

Bastelfinger hat geschrieben:Muss man eigentlich befürchten das die Qualität der neu produzierte Fahrzeuge leidet unter der kurzfristigen Erhöhung der Produktion?

Warum? Der Takt am Band wird der Gleiche sein. Sie werden nur mehr Ioniq EV produzieren statt Hybrid. Dem Werker ist es nahezu egal was da kommt, solange die Arbeiten sauber eingetaktet sind. Von daher denke ich nicht, dass man das merkt.