Ladekurve 42 kWh Akku

[Gearsen]

Ja, ganz rechts in der Mitte den Button dafür drücken, oder von rechts nach links wischen.

siehe roter Pfeil

In diesem kleinen Drittel-Bildschirm lassen sich durch hoch- oder runterwischen unterschiedlichste Informationen anzeigen, wie z. B.
- Kompass (mit Höhenangabe)
- Medien (also Radio, Android Auto, Car Play, USB-Musik)
- Telefon welches per Bluetooth verbunden ist
- Wetter
- Sport-Ergebnisse
- Routenkarte (die dann mehrfach antippbar umgeschaltet werden kann bis zur Vollansicht nach Norden ausgerichtet)
- Ladestationen in der Nähe
- Energieverbrauch von 4 Verbrauchern (Antrieb, Klima, Elektrik, Batteriepflege) - wie auf dem Bild

[Ambi Valent]

Beim IONIQ 5 + 6 ist es so, dass die Batterieheizung mit gestartet wird, wenn man per App die Klimatisierung aus der Ferne startet und die Minimaltemperatur der Batterie noch keine 10° C hat. Er heizt dann in den 15 Minuten Klimatisierung auch die Batterie ein wenig auf, aber maximal bis 10° C!

Das wäre für mich ein Grund gegen die Batterieklimatisierung. Die Batterie soll maximal fürs Laden geheizt werden. Fürs normale Fahren will ich dafür keine Energie verschwenden.

[Gearsen]

Du kannst Batteriekonditionierung global ausschalten in den EV-Einstellungen, dann heizt er die Batterie beim Vorklimatisieren des Innenraums per App nicht auf. Aber auch nicht während Navigation zu einem aus der Ladestationsliste ausgesuchtem Schnelllader.

Während der Fahrt wird die Batterie nur beheizt bei unter -15° C oder so. Kann man hier in Deutschland nicht, bzw. sehr selten nachstellen. Und man braucht natürlich das Effizienzpaket mit der Batterieheizung dazu. Das nannte sich früher Wintermodus in den EV-Einstellungen. An gleicher Stelle im EV-Menü ist nun Batteriekonditionierung.

Selbst bei ausgeschalteter Batteriekonditionierung bei Fahrzeugen mit Batterieheizung (Effizienzpaket), wird bei aktiver Schnellladung die Batterie auf Idealtemperatur gebracht. Das hat schon der alte Kona Elektro ab 2018 so gemacht.

Kühlen der Batterie während der Fahrt bei über 35° C Batterietemperatur machen alle, denn auch ohne Effizienzpaket ist die Batteriekühlung an Bord.


Hier mal ein Video von einem Hyundai Motor Group EV (KIA e-Niro) bei Minus 40 Grad Celsius:

Sehr interessant, wie einfach ein EV auch bei extremer Kälte startet und fährt.

[n.n.b.]

Ja, ganz rechts in der Mitte den Button dafür drücken, oder von rechts nach links wischen.

siehe roter Pfeil
Bild_2025-03-12_083514944.png

ja, genau, haben wir so gemacht.

In diesem kleinen Drittel-Bildschirm lassen sich durch hoch- oder runterwischen unterschiedlichste Informationen anzeigen, wie z. B.
- Kompass (mit Höhenangabe)
- Medien (also Radio, Android Auto, Car Play, USB-Musik)
- Telefon welches per Bluetooth verbunden ist
- Wetter
- Sport-Ergebnisse
- Routenkarte (die dann mehrfach antippbar umgeschaltet werden kann bis zur Vollansicht nach Norden ausgerichtet)
- Ladestationen in der Nähe
- Energieverbrauch von 4 Verbrauchern (Antrieb, Klima, Elektrik, Batteriepflege) - wie auf dem Bild

danke aber wir waren 4 Personen und haben uns fast die Finger blutig getippt und gewischt, genau so wie in deinem Beitrag weiter oben beschrieben. Nach Rücksprache kann ich schreiben, dass die folgenden Kacheln nicht vorhanden waren.
-Telefon fehlte
-Energieverbrauch fehlte

Konsens bestand darin, dass die Bedienungsanleitung nie und nimmer von einem muttersprachlich Deutschen gegen gelesen wurde. Wahrscheinlich aus dem koreanischen ins englische und dann ins deutsche übersetzt. Das passt dann bei komplizierten Sachverhalten nicht mehr in den Kopf.

[Gearsen]

War der Wagen fahrbereit eingeschaltet, oder hab ihr im aktiven Accessory Mode (ACC) die 12 V leerer gespielt?

Sonst unter Einstellungen die anzuzeigenden Möglichkeiten im Splitscreen auswählen. Da können einzelne Inhalte deaktiviert werden. Vielleicht war Energieanzeige und Telefon aus?!

Ich habe z. B. Sport und Telefon aus.

[n.n.b.]

War der Wagen fahrbereit eingeschaltet, oder hab ihr im aktiven Accessory Mode (ACC) die 12 V leerer gespielt?
Sonst unter Einstellungen die anzuzeigenden Möglichkeiten im Splitscreen auswählen. Da können einzelne Inhalte deaktiviert werden. Vielleicht war Energieanzeige und Telefon aus?!
Ich habe z. B. Sport und Telefon aus.

Beides, ohne Fahrmodus kam schon nicht die die Ansicht mit dem Energieverbrauch. Dazu musste der Fahrmodus eingeschaltet sein.

Das mit den gesonderten Einstellungen für den Splitscreen kam uns nicht unter. Die Geduld der Verkäufer nahm auch rapide ab, aber dies ist ein anderes Thema. Falls wir und für den Inster entscheiden weiß ich jetzt, das es funktionieren wir. \o/ Danke schön

[Gearsen]

Die Möglichkeiten, die das Infotainment bietet, können einen erstmal erschlagen. Hyundai hat schon echt viele Funktionen bei seinen EVs. Nicht ohne Grund ist die Bedienungsanleitung so ellenlang. Gerade nochmal geöffnet das PDF: 568 Seiten komplett in deutsch.

[201EAndreas]

Und das meiste muss man gar nicht wissen

[Gearsen]

Na ja, solche Sachen wie: wenn die Smart-Key Batterie leer ist, den Wagen dennoch starten zu können irgendwo in der Pampa, indem man mit dem Schlüssel den Startknopf drückt, (Strom für den Smart-Key per Induktion vom Knopf) weiß man nicht, ohne die Bedienungsanleitung gelesen zu haben (oder meine IONIQ 5 Tipps).

[61hschts]

Stimmt.

Aber (auf Seite 18):

WARNUNG
• Um Sachschäden, schwere Verletzungen oder Tod durch Stromschlag und Feuer zu
vermeiden, befolgen Sie die folgenden Anweisungen:
- Berühren Sie nicht den Ladeanschluss, den Ladestecker oder die Ladebuchse, wenn
Sie das Ladekabel mit dem Ladegerät und der Ladebuchse im Fahrzeug verbinden.

Hmm...