Inster Wartezimmer

[k4m4]

Beim Kauf meines Insters hat mir mein Händler das Mitgeschickt. Deckt sich also mit eurer Aussage. Heißt also, nicht mehr lang, dann ist er da.

[Pit03]

Super! Übergeben am Samstag unseren e-Up. Somit nur ca. einen Monat ohne E-Auto.

[61hschts]

Beim Kauf meines Insters hat mir mein Händler das Mitgeschickt. Deckt sich also mit eurer Aussage. Heißt also, nicht mehr lang, dann ist er da. IMG_6912.jpeg

Von welchem Hafen ist das Schiff gestartet?

[Gearsen]

Der INSTER wird derzeit im koreanischen Werk in Gwangju gebaut und per LKW zum Hafen gebracht. Das müsste dann der Hafen von Pyeongtaek sein.

Sprich der Zeitpunkt "Abfahrt Schiff/LKW Werk" oben aus den Daten des Hyundai Bestellsystems bedeutet hier wohl Abfahrt LKW.

Also könnte bei der Schiffsverfolgung ein Schiff, was ein bis drei Tage später ablegte den Wagen transportieren.

Dann hier die möglichen Schiffe raussuchen:
https://www.eukor.com/schedule-search
(bei DEPARTURE py und bei ARRIVAL bre eingeben und SEARCH drücken)

Dann anhand des Schiffsnamens bei Marinetraffic den Vehicles Carrier ausfindig machen und verfolgen:
https://www.marinetraffic.com

Und wie gesagt, ab Bremerhaven 3 - 6 Wochen für PDI und Auslieferung zum Händler addieren.

Spannende Wartezeit gewünscht!

[61hschts]

So oder so ähnlich hätte mein nächster Beitrag ausgesehen

Allerdings habe ich es nicht geschafft, das Schiff mit den Daten von k4m4 mit Abfahrt von dem Hafen Pyeongtaek zu finden?

[Gearsen]

Wie meinst du das? Seine LKW-Abfahrt vom Werk ist am 08.02.2025 passiert, also sollte sein Auto auf der MIGNON sein.

Und die MIGNON ist jetzt auf dem Weg nach Bristol (UK)
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... sel:MIGNON

[61hschts]

Na ja, ich hatte nach einem Schiff von Pyeongtaek nach Bremerhaven gesucht. Nach dem Link fährt die Mignon von Xiamen nach Bristol?

[Gearsen]

Ja genau. Wie weiter oben von mir beschrieben.

[61hschts]

.. und wie kommt das Fahrzeug von Bristol nach Bremerhaven? Ich stehe auf dem Schlauch

[Gearsen]

Mit dem Schiff, es macht dort doch nur halt und fährt dann weiter nach Bremerhaven.

Wie eine Buslinie. Die hält auch überall wo Fahrgäste ein- und aussteigen. Hier hält das Schiff (der Vehicles Carrier), wo es Autos ein- und auslädt.
Nur dass das keine starre Linie ist, sondern die Häfen variieren, je nach Aufträgen, die die Reederei bekommt. In Bremerhaven fährt das Schiff dann auch nicht leer los, sondern nimmt dann z.b. VW, Mercedes und BMW mit in die Welt.

Du siehst bei Marinetraffic nur den derzeitigen Ab- und Anfahrt-Hafen.

Auf der oben beschriebenen EUKOR-Seite (EUKOR gehört zu Teilen zu Hyundai) siehst du Abfahrt- und Bestimmungshafen für deren Fracht (die Autos).

Die Reederei wurde mehrfach für die Umweltfreundlichkeit ausgezeichnet, zum Beispiel mit dem von der Hafengesellschaft Bremenports vergebenen „greenports Award“ für die umweltfreundlichste Flotte. Nachdem 2014 die zur EUKOR-Flotte gehörende Morning Linda mit dem „greenport Award“ ausgezeichnet worden war,[4] ging der Preis 2016 an die Morning Lisa. Insgesamt schafften es sieben EUKOR-Schiffe in die „Top Ten“ des Jahres 2015.[5]

Das Unternehmen unterhält neben dem Sitz der Reederei in Seoul weitere Büros in Südkorea, sowie weltweit Büros in Bangkok, Peking, Schanghai, Tokio, Mumbai, Dubai, Istanbul, Hamburg, Los Angeles, New Jersey, Santiago und São Paulo.

https://de.wikipedia.org/wiki/EUKOR_Car_Carriers