Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

[61hschts]

Die Pixelleisten vorne und hinten dienen gleichzeitig auch als Blinker oder nicht?

Vorne ja, hinten leider nein.

[Sahnestückchen]

... ich hoffe, dass irgend ein begabter Bastler (@electric dave o.a.) uns bald eine Möglichkeit präsentiert, die jeweilige Bremsleuchte mitblinken zu lassen.
Die Zulässigkeit wäre mir wurscht - Sicherheit geht vor...

[Gearsen]

Es gibt relativ viele Fahrzeuge, wo der Blinker entweder zu nah um Abblendlicht oder Rücklicht ist und deshalb schwer erkennbar, wenn diese Lichter leuchten. Insofern finde ich die separaten Blinker beim Inster durchaus schon eine Verbesserung.

Richtig. Siehe Vergleich mit dem Mini oben.

...
Die Pixelleisten vorne und hinten dienen gleichzeitig auch als Blinker oder nicht?

Nur vorne sind die Pixelleisten die Blinker.
Hinten sind die Pixelleisten Rücklicht und Bremslicht.

... ich hoffe, dass irgend ein begabter Bastler (@electric dave o.a.) uns bald eine Möglichkeit präsentiert, die jeweilige Bremsleuchte mitblinken zu lassen.
Die Zulässigkeit wäre mir wurscht - Sicherheit geht vor...

Amerikanisch rotes Blinken ist nicht zulässig in Europa. Wenn man das macht, verliert man die Betriebserlaubnis.
Damit kommt man nicht lange durch die deutschen Straßen ohne Ärger.


So wie es jetzt ist, mit dem Blinkstreifen in den runden Reflektoren, ist es zugelassen und auch ok so.
Wie gesagt, es ist besser als beim Mini, wie zuvor gezeigt: viewtopic.php?p=2314114#p2314114

[Gearsen]

5 HYUNDAI INSTER TIPPS | Infotainment, OTA-Updates & Co!

Kapitel:
00:00 → Begrüßung
00:25 → Tipp 1: Point of Interest (POI)
02:05 → Tipp 2: Over-the-Air-Updates
03:55 → Tipp 3: Tempolimitwarner
06:16 → Tipp 4: Tastentöne
07:01 → Tipp 5: Tacho-Stil
08:31 → Outro

[alter Falter]

DER REALE VERBRAUCH von 12 Elektroautos



Was mir auffiel: am Ende des Videos wird eine Tabelle gezeigt, was die Lade-Kosten-Unterschiede pro 100 km bei Heimladen, AC und DC zeigen soll. Der Unterschied zwischen zuhause laden und AC laden erscheint mir nicht richtig verrechnet zu sein.

[Ambi Valent]

Mich hat eher gestört das am Anfang gesagt wird das Modell mit der kleinsten batterie gewählt wurden. Und dann nehmen sie den prime mit 49 kWh und geben 30.000€ als Preis an. Trotzdem hat sich der Inster gut geschlagen,

[DeHa]

Und der Verbrauch des e-C3 ist dagegen ganz schön hoch.

[Fu Kin Fast]

Steht ja auch steil im Wind.

[DeHa]

Aber Inster und C3 sind doch ähnlich von den Abmessungen etc.

[StussyCB]

Der Inster ist einen Zentimeter flacher und 15 Zentimeter schmaler als der C3, das macht mal glatt 10 % weniger Frontfläche. Und wenn dann noch das Effizienzpaket verbaut war, braucht man sich über den Unterschied nicht zu wundern