Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

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Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Blacky44
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08/15 Nutzer hat geschrieben:
Blacky44 hat geschrieben: In Frankreich soll das Einstiegsmodell ab 18500 € mit den speziellen Förderungen geben.
Bei 25k verstehe ich den Hype nicht.
Man könnte den Wagen ja auch mal mit nem 30K eUP Listenpreis vergleichen :mrgreen: Denke Punktsieg für Hyundai 86:47 von 100, wenn man die Konzepte und Gebotenes vergleicht.
Wir wollen das Schiebedach, den 49er Akku und die verschiebbare Rückbank( Rest nicht), weil wir uns sonst verschlechtern würden zum Sonnendach im Citigo iV. Für 25K ist er gekauft, bei Zwangsvoll 30K+ ist die Sache geplatzt....warten wir mal die Hyundai Umweltprämie ab.... ;)
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Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Fu Kin Fast
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Dann brauchst du kein schlechtes Gewissen zu haben: wird ein Inster weniger verkauft, kann Hyundai einen Verbrenner weniger verkaufen.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021

Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

08/15 Nutzer
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Blacky44 hat geschrieben: Man könnte den Wagen ja auch mal mit nem 30K eUP Listenpreis vergleichen :mrgreen:
Die gabs teilweisen für 12k nach Förderung.
Vergleiche doch lieber mit nem ID.3, der inzwischen unter 30k kostet.

Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Blacky44
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Da nehm ich für 25K auch lieber den Inster mit 3.81m... weil wir 4,26m hier nicht gebrauchen können, als 2.Wagen.
"Die gabs teilweisen für 12k nach Förderung" Ja, vor 4 Jahren !.....so einen haben wir zuhause....

Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

08/15 Nutzer
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Blacky44 hat geschrieben: von Blacky44 » So 3. Nov 2024, 19:55
Da nehm ich für 25K auch lieber den Inster mit 3.81m... weil wir 4,26m hier nicht gebrauchen können, als 2.Wagen.
Ja, verstehe ich total. Aber weniger kriegen sollte auch einhergehen mit weniger zahlen und ich finde die Relation passt hier nicht.

Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Fu Kin Fast
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Beim Vergleich zwischen ID.3 Pure und Inster bekommst du bei letzterem doch mehr:
- mehr Höhe (1cm)
- mehr Platz in der Garage/Parklücke
- mehr vernünftige Bedienelemente (Klimabedienung)
- mehr echte Lenkradtaster
- mehr Fensterhebertaster
- mehr Tachofläche/-flexibilität
- mehr verschiebbare Rücksitze
- mehr Sicht nach schräg vorn (keine geteilte A-Säule)
- mehr Dachreling
- mehr coolness-factor
- vermutlich mehr cw-Wert
- sogar etwas mehr Ladezeit ;)
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Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

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08/15 Nutzer hat geschrieben:
Blacky44 hat geschrieben: Man könnte den Wagen ja auch mal mit nem 30K eUP Listenpreis vergleichen :mrgreen:
Die gabs teilweisen für 12k nach Förderung.
Vergleiche doch lieber mit nem ID.3, der inzwischen unter 30k kostet.
Den e-Up gab es im Dezember 2020 für so wenig Geld, weil die CO2-Flottengrenzen noch überschritten waren. Für VW das kleinere Übel die e-Ups noch schnell rauszuhauen für 50€ Gewinn statt 3050€ Gewinn.

Beim ID.3 könnte das auch noch kommen, dass der noch billiger wird, als jetzt schon, da sie den ID.2 nicht fertig gebacken kriegen und 30k€ auch noch ne Menge Holz sind und vielleicht wieder die Grenzen knapp werden und Strafzahlungen drohen. Es bleibt spannend im Autohersteller-Rechenschieber zwischen E-Auto- und Verbrenner-Verkauf der nächsten 5 Jahre. Bin auf die nächste Medienbeeinflussung gespannt, denn ab nächstes Jahr ist das E-Auto auf einmal toll in den Medien. Wartet es ab!
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solar 20" Atlas White Innen schwarz

Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Blacky44
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Fu Kin Fast hat geschrieben: Beim Vergleich zwischen ID.3 Pure und Inster bekommst du bei letzterem doch mehr:
- mehr Höhe (1cm)
- mehr Platz in der Garage/Parklücke
- mehr vernünftige Bedienelemente (Klimabedienung)
- mehr echte Lenkradtaster
- mehr Fensterhebertaster
- mehr Tachofläche/-flexibilität
- mehr verschiebbare Rücksitze
- mehr Sicht nach schräg vorn (keine geteilte A-Säule)
- mehr Dachreling
- mehr coolness-factor
- vermutlich mehr cw-Wert
- sogar etwas mehr Ladezeit ;)
Wir müssen oft 2m 3 fach Leitern transportieren. Kann man im ID 3 die Sitze vorne umlegen, ohne das die Leiter womöglich zu einem Torpedo durch die Frontscheibe wird ?
Vehicle to load ist auch schön im Inster. Kann der frische Pur bestimmt....genauso wir die 220V Steckdose mal eben so....und die Individualisierung hab ich auch ganz gern....nee,nee, nee im Winter wird der Inster vermutlich wg. WP auch besser laden....kurzum, der ID 3 passt einfach nicht gut in die alte Garage....

Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Fu Kin Fast
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Fu Kin Fast hat geschrieben: Beim Vergleich zwischen ID.3 Pure und Inster bekommst du bei letzterem doch mehr:
- mehr Höhe (1cm)
- mehr Platz in der Garage/Parklücke
- mehr vernünftige Bedienelemente (Klimabedienung)
- mehr echte Lenkradtaster
- mehr Fensterhebertaster
- mehr Tachofläche/-flexibilität
- mehr verschiebbare Rücksitze
- mehr Sicht nach schräg vorn (keine geteilte A-Säule)
- mehr Dachreling
- mehr coolness-factor
- vermutlich mehr cw-Wert
- sogar etwas mehr Ladezeit ;)
Ich vergaß
- mehr flach legbare Sitze
- mehr Garantie
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Re: Hyundai Inster - Presse- und Fahrberichte

Helfried
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Wir müssen Leitern transportieren.
!!
Leute, das immerwährende ich/meiner/mir/mich passt nicht wirklich zum Threadthema.
Sonst kommt noch Michael und erzählt uns von einem Kangoo. ;)
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