PANNE und Fehlercodes

[mainhattan]

Na das war doch ein "schönes" Wochenende "mit" dem AMPERA-e.
Freitag gegen Nachmittag wollen wir mit dem Ami los auf die Piste gen Richtung Nürnberg, um die Familie zu besuchen.
Nach etwa 300 m aus der Tiefgaragenausfahrt fängt der Wagen das stottern an, Bremspedal flattert, wie wenn das ABS greifen würde.
Lenkung geht nur noch schwer, er rekuperiert null, PDC fällt aus, ESC-/ABS UND Multifehlerkennleuchte springen an. Getriebeprobleme, reduzierte Fahrleistung und wildes bling bling. Da wir am Freitag Nachmittag bzw. Abend noch einen Termin haben, können wir nicht gleich sondern erst heute am Sonntag den Opel-Mobilservice kommen lassen.


Toll!
Wir haben kurzerhand den Ami wieder zurückgestellt und müssen mit den Verbrenner los.

[mainhattan]

Gerade eben bin ich ziemlich genervt vom Wagen.
Der ADAC: Bei nem Elektroauto machen wir nix und dürfen es nicht. Na dann tschüs und ab ins Krankenhaus

[Kema74]

Ich drück' die Daumen, dass es sich wieder leicht beheben lässt. Hast Du evtl. auch Fehlercodes aus der Torque App? Ich hatte kürzlich die Multileuchte auch für 2 Tage an, Ampi fuhr aber ohne Einschränkung. Im Fehlerspeicher stand was von Kommunikationsproblem und Antriebsstrang. Lt. FOH hat da das Steuergerät wohl einmalig kurzzeitig ein Problem gehabt. Da der Wagen in der Garage stand und die Leuchte morgens anging, schieb' ich das auf ein abendliches heftiges Gewitter.
Der ADAC wird sich zukünftig aber auch anders aufstellen müssen, wenn er nicht die PHEvs und BEVs als Mitglieder verlieren will. Lt FOH wird Opel zukünftig für jede Baureihe einen Elektroantrieb anbieten - dann müssen sich auch mehr FOHs darauf einstellen.
Mainhatten, vielleicht "klemmte" ja nur ein Schalter im Getriebe... Soviel ist ja lt. dem WeberAuto Video nicht verbaut. 3x auf Holz geklopft...

[mainhattan]

Danke, Kema.
Da ich Apple Nutzer bin, kann ich Torque nicht nutzen.
Ich werde mal den 10er Steckschlüssel suchen müssen, den ich Ampera schon zuhauf für den Affengriff brauchte...

[most]

Du schreibst „Panne und Fehlercodes“. Welche Fehlercodes hast du?
Ich hätte jetzt auch nur den Tipp, die 12V Batterie mal ab zu klemmen. Hast du ja offensichtlich vor! Ich bin gespannt…

Bin ebenfalls Apple Nutzer, da gibts auch genug Programme, um Fehlercodes auszulesen.

[mainhattan]

Du schreibst „Panne und Fehlercodes“. Welche Fehlercodes hast du?
Ich hätte jetzt auch nur den Tipp, die 12V Batterie mal ab zu klemmen. Hast du ja offensichtlich vor! Ich bin gespannt…

Naja, Fehlercodes sind es sicherlich, aber für mich nicht auslesbar, und werden nur über das UI mit mehreren Fehlern angezeigt. Das habe ich gemeint.

Da der Wagen jetzt in der Werkstatt ist, kann ich die 12 V Batt erst in der Zukunft wieder abklemmen. Wie gesagt, wegen Terminlage hatte ich dazu keine Zeit!

[most]

Pressing thumbs...

Wenn beim Tesla so viele Fehler auf einmal aufkommen, dann liegt das in den allermeisten Fällen an der Flutung des Canbus mit zu vielen Daten. Das kann dann auch ein 25 Euro Drucksensor im Rad sein, der das Auto lahmlegt.

Und was hat das mit dem Ampera-E zu tun?

Lass mal überlegen. Manche Menschen können Erkenntnisse von X auf Y übertragen. Manche aber auch nicht.