Mein Akku wurde getauscht

Re: Mein Akku wurde getauscht

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TomTomZoe hat geschrieben: Wie wir ja weiterhin vermuten sind die Ampera-e Zellen 50% mehr in der Anzahl wie bei der großen Zoe, beide Zellen von LG Chem.
;)
Fluxkompensator59 hat geschrieben: Ist eigentlich schade, dass man so eine Zelle softwaremässig durch die Gesunden nicht ausgleichen kann.
Sollte nur eine Zelle im Dreierpack betroffen sein, wie willst Du bis zu 1/3 fehlende Kapazität "softwaremäßig" mit den anderen zwei Zellen ausgleichen?
Wenn mehr betroffen wären, wäre das umso unmöglicher. Die Zellen sind hart miteinander verschalten, da ist kein Relais oder Schalter dazwischen.
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Re: Mein Akku wurde getauscht

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@Fluxkompensator59 bei diesem hohen Zelldrift. passiert besonders bei hoher Leistungsabfrage folgendes.
Die schwache Zelle "Dreierpack" bricht unbemerkt viel früher ein und fällt unter 3,0 V wird so dauerhaft geschädigt mit Kapazitätsverlust.
Dieses Spiel steigert sich extrem schnell durch die immer kleinere Kapazität.
Ergebnis wird nach kurzer Zeit der Ausfall oder das aufblähen diese Zelle sein und eine Meldung des BC -- Akku defekt -- Werkstatt aufsuchen.

Viel mehr wie 0,05V Zellendrift von der besten zur schlechtesten einzel Zelle sollten es nicht sein.

Wenn du also richtig viel Leistung rausholst wird der BC sehr wahrscheinlich bei Zeiten -- Akku defekt -- melden.
2002 - Seat Ibiza Sport 1.9 TDI 130PS 310Nm - 260000km 1.Motor
2015 - Seat Leon FR ST 2.0 TDI 184PS 380Nm - 70000km; SUV-INTOLERANT
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Re: Mein Akku wurde getauscht

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Heute konnte ich Kehrmaschine’s Akku auslesen: Die Zellen haben eine Spannungsdifferenz von 155mV :? , war zu erwarten. Zelle 46 hat rund 110mV weniger Spannung als die zweitgeringste Zellspannung. Die auslesbare Kapazität zeigt zwar noch 58,2kWh an, der Cockpit SOC liegt aber nur noch bei 45,1% :o :shock: während der Real SOC bei 59,6% ist. Reichweite laut seinen Angaben nur noch 200km wenn vollgeladen :cry:
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Re: Mein Akku wurde getauscht

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capricorn hat geschrieben: Ich kann mich anschliessen... auch meiner blieb vor 2 Wochen kurz nach der Mitteilung "reduzierte Leistung" mit zuvor knapp 1/4 Restfüllung 600m vor zuhause stehen.
Laden ging nicht mehr. Er ist in der Werkstatt, defekter Akku diagnostiziert, neuer bestellt. Ein Lieferdatum kann Opel nicht mitteilen. Habe nun einen Ersatzampi bekommen. Mal sehen wie lange das geht.
Heute Nachricht von der Garage: Zelle 35 defekt. Hochvoltakku wurde komplett ersetzt, Auto abholbereit.

Re: Mein Akku wurde getauscht

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@capricorn
Bist Du aus der Schweiz oder aus Deutschland?
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Re: Mein Akku wurde getauscht

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Hallo TomTomZoe
aus der Schweiz, Auto als Bestellfahrzeug im November 2017 erhalten.
Gruss
Capricorn

Re: Mein Akku wurde getauscht

Fluxkompensator59
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Hallo,
nach meinen Ferien melde ich ich zurück.

Mein Akku wurde getauscht und nach der ersten Auslesung war erst mal Ernüchterung angesagt: 45kwh Leistung.
Ich habe das schon aus den Ferien gesehen, bei der Abfrage der Km Leistung war es nur 320 km.
Ich habe angerufen und die zuständige Person sagte, das werde sich einpendeln mit dem fahren.
Er hatte recht und mittlerweile bin ich bei 61.7 kwh alle Zellen sind sehr einheitlich im Bereich von 0.01 V Differenz.
Ich bin erst mal zufrieden. Gruss Bernhard

Re: Mein Akku wurde getauscht

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@Fluxkompensator59 was ist mit dem alten Akku passiert?
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Re: Mein Akku wurde getauscht

Fluxkompensator59
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Hallo Kiter,
Das entzieht sich leider meiner Kenntnis. Der Zuständige sagte nur, dass sie aufgefrischt repariert und wiederverwendet werden.
Es könnte sein, dass ich auch einen aufgefrischten Akku bekommen habe.

Re: Mein Akku wurde getauscht

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Freut mich für dich, dass du einen neuen Akku bekommen hast :hurra:

Ich halte fest, es gibt hier im Forum vier betroffene Fälle:

Fluxkompensator59 - xx/2017 (Zelle Nr. 72) - Akku auf Garantie getauscht
ZukunftIstJetzt - 06/2017 (Zelle Nr. 76) - Akku auf Garantie getauscht
capricorn - 08/2017 (Zelle Nr. 35) - Akku auf Garantie getauscht
Kehrmaschine - xx/2017 (Zelle Nr. 46) - Status unbekannt

Gemein ist diesen Fällen, dass es nur Ampera-e vom Jahr 2017 betrifft (vermutlich mit Herstellungsdatum vor September 2017). Dies deckt sich auch mit den Fällen des Chevrolet Bolt EV. Gemäss GM sollen es etwa um die 100 bis 200 Stück gewesen sein, bei denen die fehlerhaften Zellen damals verbaut worden sind. Auch im Bolt EV Forum findet man nicht so viele Fälle, wenn man bedenkt wie viel mehr in USA verkauft worden sind.
Unsere Familie fährt voll elektrisch:
Opel Ampera-e seit November 2017 über 155'000 km - Ø 18.3 kWh/100km
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