Probleme und Fehlfunktionen
Re: Probleme und Fehlfunktionen
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Re: Probleme und Fehlfunktionen
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Re: Probleme und Fehlfunktionen
Hallo Leute wenn ich Eure "Fehlfunktionen" lese dann fährt euer Opel Ampera-e noch trotz der "Fehlfunktionen*
Meiner hatte eine grössere Fehlfunktion so dass er nicht mehr anzulassen war.
"Störung Ladesystem" "nicht bereit zum Schalten" als weitere störung wurde angezeigt. Batteriesymbol leuchtet rot. Keine Chance ihn anzulassen.
Nachdem der TCS (ADAC in D) gekommen ist war er zuerst ratlos mit E- Mobilen.
Er dachte sich die 60 KW Batterie fast voll fährt aber nicht.
Versuch ichs doch mal mit der 12V Batterie und einem Booster (Anlasser) und siehe da es ging wieder.
1 Tag später passierte es wieder, zum glück hatte ich eine Booster dabei und los gings in die Werkstatt, wo er seit Heute
auf hoffentlich klevere Leute trifft die wissen was der Fehler sein könnte.
Hatte jemand von Euch solch einen Fehler?
Meiner hatte eine grössere Fehlfunktion so dass er nicht mehr anzulassen war.
"Störung Ladesystem" "nicht bereit zum Schalten" als weitere störung wurde angezeigt. Batteriesymbol leuchtet rot. Keine Chance ihn anzulassen.
Nachdem der TCS (ADAC in D) gekommen ist war er zuerst ratlos mit E- Mobilen.
Er dachte sich die 60 KW Batterie fast voll fährt aber nicht.
Versuch ichs doch mal mit der 12V Batterie und einem Booster (Anlasser) und siehe da es ging wieder.
1 Tag später passierte es wieder, zum glück hatte ich eine Booster dabei und los gings in die Werkstatt, wo er seit Heute
auf hoffentlich klevere Leute trifft die wissen was der Fehler sein könnte.
Hatte jemand von Euch solch einen Fehler?
Re: Probleme und Fehlfunktionen
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Naja wenn es mit 12 V Nachhilfe funktioniert liegt die Vermutung nahe, dass die 12 V Batterie defekt ist. DC/DC Wandler glaube ich nicht, sonst würde der Wagen im Fahrbetrieb schnell den Dienst verweigern.
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Probleme und Fehlfunktionen
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Gestern war ich nun nicht beim offiziellen Opel Agenten, sondern bei meiner früheren Opel Werkstatt des persönlichen Vertrauens .TomTomZoe hat geschrieben:Im Rahmen der 1. Inspektion habe ich folgende Dinge bemängelt:
Schabende Geräusche der Fahrertürendichtung beim Flotten Beschleunigen und Überfahren von Kanaldeckeln
-> Die Türe wurde eingestellt, Gelenke geschmiert
Result: Jetzt sind die Geräusche öfters da wie vorher
Dort hat der Serviceleiter kurzerhand auf den Türdichtungsgummi "Original Opel Superduper Highefficiency Antischabber Öl" aufgetragen, und siehe da: Das schabende Geräusch der Dichtungsgummis während dem Fahren ist weg
Die kleine 50ml Flasche soll über 50€ kosten . Solange ich den Türdichtungsgummi nicht mit Seife abwasche sollte das Geräuschthema nun dauerhaft verschwunden sein.
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Re: Probleme und Fehlfunktionen
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Hallo Thomas,
das funktioniert auch mit ganz normalen Glyzerin und sollte man vor jedem Winter und im Sommer machen,
damit das Gummi immer geschmeidig bleibt.
Dadurch ziehen sich die Weichmacher im Gummi nicht zurück und die Dichtung bleibt immer Prall.
Grüße
Sven
das funktioniert auch mit ganz normalen Glyzerin und sollte man vor jedem Winter und im Sommer machen,
damit das Gummi immer geschmeidig bleibt.
Dadurch ziehen sich die Weichmacher im Gummi nicht zurück und die Dichtung bleibt immer Prall.
Grüße
Sven
Wir fahren nur noch "Mit Strom ans Ziel" Ampera-e seit Okt.2017: 158.000 km, ZOE seit Nov.2018: 47.000 km
Re: Probleme und Fehlfunktionenöl
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Moin zusammen,
Gestern morgen: Wollte vorm Haus umpacken, um noch ein paar Wh nachzuladen (etwa 50m Luftlinie vom Haus entfernt - weiter als der Funkschlüssel reicht). Der Amp-E erkannte zunächst den Schlüssel in meiner Hosentasche und entriegelte den Wagen, aber ich konnte nicht „booten“ (starten). Es kam die Meldung „Bitte Schlüssel ins Ablagefach legen“. Tat ich auch, aber es ging immer noch nichts. Drin sitzend verriegelte ich den Wagen und entriegelte erneut, aber konnte immer noch nicht starten.
War wegen Schulbus für Sohnemann ein wenig in Zeitnot und bin zunächst unverrichteter Dinge wieder ins Haus.
Nach 10min war das Morgen-Pflicht-Programm absolviert und ich versuchte es wieder. Diesmal klappe es wie immer. Seit dem bin ich 4 Strecken gefahren, immer mit Abschließen und Entfernen vom Wagen zwischendurch - keine Probleme mehr.
Plane nichts weiter, das was ein einziges Ereignis auf 12.000km. Werde ich bei der Jahreswartung im November mal erwähnen, evtl. findet der was im Fehlerspeicher - aber mehr auch nicht. Geht ja aktuell wieder...
Gestern morgen: Wollte vorm Haus umpacken, um noch ein paar Wh nachzuladen (etwa 50m Luftlinie vom Haus entfernt - weiter als der Funkschlüssel reicht). Der Amp-E erkannte zunächst den Schlüssel in meiner Hosentasche und entriegelte den Wagen, aber ich konnte nicht „booten“ (starten). Es kam die Meldung „Bitte Schlüssel ins Ablagefach legen“. Tat ich auch, aber es ging immer noch nichts. Drin sitzend verriegelte ich den Wagen und entriegelte erneut, aber konnte immer noch nicht starten.
War wegen Schulbus für Sohnemann ein wenig in Zeitnot und bin zunächst unverrichteter Dinge wieder ins Haus.
Nach 10min war das Morgen-Pflicht-Programm absolviert und ich versuchte es wieder. Diesmal klappe es wie immer. Seit dem bin ich 4 Strecken gefahren, immer mit Abschließen und Entfernen vom Wagen zwischendurch - keine Probleme mehr.
Plane nichts weiter, das was ein einziges Ereignis auf 12.000km. Werde ich bei der Jahreswartung im November mal erwähnen, evtl. findet der was im Fehlerspeicher - aber mehr auch nicht. Geht ja aktuell wieder...
Zero DS 13.0 => Energica EsseEsse 9+ => Energica Ribelle => Energica Experia
Rönoo Zoe => Opel Ampera-E 1st => Opel Ampera-E PLUS => TM3
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Re: Probleme und Fehlfunktionen
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Letztens stand bei meinem im Display „Funkschlüssel nicht erkannt“ , ich hatte zu dem Zeitpunkt den Ersatzschlüssel wegen Fahrt zur Jahresinspektion zusätzlich zum Hauptschlüssel mit im Fahrzeug. Nach aus- und einschalten ging es wieder. Ich hatte das bisher auch nur ein einziges Mal.
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