Gibt es lohnenswerte gebrauchte PHEV?

[Misterdublex]

@schmiedel:
Wohnt ihr eher städtisch? Ich vermute mal ja, da du auf Rad fahren und CarSharing anspielst.

Ich würde städtisch vom SUV abraten, allein wegen der Größe.

Wir haben einen Kompromiss gefunden. Einen Kleinstwagen (e-Up) und einen Kompaktwagen (e-Golf). Mit dem e-Golf fahren wir dann auch mit 2 Kindern in den Urlaub. Den großen Kofferraum eines SUV benötigen wir im Alltag kaum.

Für Urlaubsfahrten wird der e-Golf dann um eine 300 Liter fassende Heckbox erweitert. Dazu haben wir am e-Golf eine Anhängerkupplung nachrüsten lassen (allerdings ohne Anhängelast, da für Golf nicht verfügbar), die Stützlast hat.

[Jupp78]

Du willst den e-Golf wirklich aus langstreckentauglich verkaufen, wo die Ladeleistung des ungekühlten Akkus spätestens bei der 2. DC Ladedung zusammen bricht?

[motoqtreiber]

Meine 2 PHEV Erfahrungen:
Bin von A3 etron (großer Verbrenner, kleiner Akku) auf i3Rex (großer Akku, kleiner Verbrenner) umgestiegen. Hab es nicht bereut.

[motoqtreiber]

Der i3 mit grösseren Kindern ist... spannend.
Es gibt da besser Konzepte, wie eben z.B. die Zoe.
Der Seat Mii und seine Brüder ist hinten nicht besser wie der I3, allerdings haben beide eine angenehme Höhe und die angurterei funktioniert auch halbwegs gut.

Selten so gelacht!! In welchem Universum ist eine Zoe mit einem i3 vergleichbar? Zoe ist das typische No-Fun Verzichtsauto. i3 ist Fahrspaß pur. Waren damit zu dritt in Familienurlauben ohne Probleme. Wieso soll Angurten ein Problem sein? Für 2 große Personen ist der i3 das Auto mit dem meisten Sitz-Platz überhaupt. Durch die Türen bekommt man Dinge rein, die in keinen viel größeren PKW passen.
Schnelle Autobahnfahrten mag er natürlich wegen der Karrosserieform nicht so. Ansonsten sind 9,8-12kWh/100km normal.

Den e-up habe ich mir auch überlegt. Gutes Auto. Dem Zoe auch überlegen. Und bestes Preis-Leistungsverhälnis. Aber leider nicht mehr zu haben mit Förderung.

SUV sind einfach assi. Sowohl in der Stadt also auch noch mehr auf der Autobahn.

[env20040]

Na dann tauche als grosser Mensch mal in den I3 und mach den Gurt vom Schalensitz deines Kindes zu.
Und für " Dinge" Verwende ich zumindest, die Heck Klappe.
Jedem das seine.
War die Frage nach einem funmobil?
Mich störte bis zuletzt am I3 die immer nervöse Servolenkung, Insbesonders auf de Autobahn.
Das kann ein 15 Jahre alter Toyota schon besser.
Für mich ist es nicht fun wenn der Lenkwiderstsnd auf der Autobahn nicht zunimmt...
Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse.
Jedem das seine.

[Misterdublex]

Du willst den e-Golf wirklich aus langstreckentauglich verkaufen, wo die Ladeleistung des ungekühlten Akkus spätestens bei der 2. DC Ladedung zusammen bricht?

Für 1-2x pro Jahr reicht es.
Wir haben Rapidegate noch nie erlebt, auch nicht auf Urlaubsreise. Das tritt erst ab dem 4. Laden auf. 300-400 km gehen also locker ohne.

Ich möchte @schmiedel ja nicht zwangsläufig den e-Golf empfehlen. Ein Hyundai Ioniq vFL mit nachgerüsteter (nur tragender AHK) täte es auch. Wobei der Hyundai Ioniq vFL natürlich schon länger ist, als der e-Golf.

Einen leider nicht günstig zu bekommenden VW ID.3 Pure (kleinster Akku) mit entsprechender (nur tragender AHK) würde auch gut gehen.

[tommywp]

Hallo,

ich hatte mich in den letzten Jahren erfolgreich mit Fahrradfahrten so gut wie möglich vom Auto unabhängig gemacht. Nun ist uns unsere Wohnung langsam zu klein, und wir werden sicherlich in ein Haus umziehen, was auch ein paar km weiter weg ist. Das wird dann mein Pendlerprofil nicht ändern (wegen 3km verzichte

Gedanken machen ist okay allerdings würde ich erst umziehen und erst dann das Thema angehen ohne eigene Lademöglichkeit macht ein PHEV keinen sinn.

[Misterdublex]

Richtig. PHEV ohne eigene Lademöglichkeit ist nicht so sinnvoll.
Ein BEV ohne eigene Lademöglichkeit kann im urbanen Umfeld dagegen sehr gut funktionieren.

[tommywp]

Nein, das würde ich auch nicht machen bei dem Preis und Kartenwirren.

[Misterdublex]

Die Preise an AC sind allemal günstiger, als Verbrenner.

Ich sehe auch kein Kartenwirrwar, sondern die Chance, durch eine Vielfalt an Stromanbietern, sich das passende Angebot jeweils zu nutzen.

Wer, wie in der Tankstellen-Denke immer mehr bezahlen will als er müsste, kann sich ja einfach eine Shell- oder EnBW-Ladekarte ins Portmonee stecken und immer 20-50% mehr bezahlen, also die, die flexibler sind und nicht so engstirnig, nur eine Karte nutzen zu wollen.