Konzept für Range-Extender E-Auto

Yeap - auch ein Nachrüstprojekt für >3 Jahre alte BEV ist denkbar. Hauptsache es ist wirtschaftlich und die E-Funktion für Kurzsttrecke bleibt erhalten. Dann ist alles gut.

Ob eine Uni da geignet ist? Denen fehlen meist harte Termin- und Ergebnisvorgaben.
Als Kickstarter-Projekt dürfte es eine Nummer zu groß sein, zumal die potentiellen Nachrüst-BEV unterschiedlicher Natur wären.

An e.go würde ich ja gern herantreten, aber ich will Schuh nicht vom e.go-life ablenken. Der muss erstmal auf die Straße.

@Ebi
Dass wir in weiter Zukunft auch wirtschaftlich elektrisch fahren, ist ja unstrittig. Aber die lange Zeit bis dahin sollten wir nicht mit Hoffen, sondern mit Brückentechnologien und etwas Gehirrnschmalz nutzen.
Beim klass. PHEV, was aktuell häufig seitens OEM angeboten wird, ist mir das allerdings noch zu sehr 1.0 lastig. Mit sRex geht man da einen Schritt weiter.

VG U x I

[GTE_Ebi]

Moin,

Dass wir in weiter Zukunft auch wirtschaftlich elektrisch fahren, ist ja unstrittig. Aber die lange Zeit bis dahin sollten wir nicht mit Hoffen, sondern mit Brückentechnologien und etwas Gehirrnschmalz nutzen.
Beim klass. PHEV, was aktuell häufig seitens OEM angeboten wird, ist mir das allerdings noch zu sehr 1.0 lastig. Mit sRex geht man da einen Schritt weiter.

ich sehe eine sinnvolle sREX Anwendung lediglich im niedrigen Preissegment, die PHEV gehören da ja nicht dazu. Als Basis für einen sREX brauchts einen alltagstauglichen, günstigen BEV (keine Knutschkugel) mit kleiner oder gealterter Batterie. Beides sehe ich am Markt aber nicht. Die etablierten Billighersteller haben keine BEV im Angebot und selbst die älteren Kisten (Golf190 etc..) mit geringerer Reichweite werden noch zu relativ hohen Preisen (als Zweitwagen ?) gehandelt. Wer sollte also einsteigen, Sion Motors ?

Gruß

Ebi

[Karlsson]

Ja, vielleicht fahr ich dann wieder Verbrenner - dann aber nach dem Dieselprinzip. Aber das liegt so weit in der Zukunft - wer weiß das schon so genau, wer will so weit planen?

Ich hab da schon ein paar Vorstellungen von in 20 Jahren.
Die Politik hat gerade geplant, dann aus der Kohle ausgestiegen zu sein.

Gebe es nicht die Möglichkeit an eine Uni zu treten? Startup...

Und was soll eine Uni bringen?
Ein Startup mit einem südafrikanischen Milliadär im Rücken wäre natürlich ein Ansatz.

Wenn Ihr solche Bauchschmerzen beim sRex habt und kein Erfordernis dafür seht, könnt Ihr gern massig Geld in Monsterakkus investieren. Die dringenden Ökoprobleme löst Ihr damit jedoch nicht - im Gegenteil - Ihr bindet unserer blauen Kugel mit aktueller Akkugen. noch einen gehörigen CO2-Rucksack mit diesen Kisten auf.

Nun, ich denke dass das weder gigantische Summen werden, noch dass Du mit Deiner CO2 Prognose richtig liegst.

- sie kaufen sich nochmal schön einen neuen Verbrenner, der dann in 7-10 Jahren ev. mal ersetzt wird.
Sieht so eine Lösung aus? Ich würd' mich schämen.

Was anderes kriegst Du aber nicht.

[umali]

...Was anderes kriegst Du aber nicht.

Mimimi... und nun? Kopf in Sand?
Schau Dir mal das an - das zeugt von einer gewissen Objektivität:
https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/ ... 66028.html
VG U x I

[ubit]

Wer sollte also einsteigen, Sion Motors ?

Die "Billigtöchter" der "Großen" wie Skoda oder Dacia? Die "müssen" sich ja etwas einfallen lassen. Die können keine 60-80 kWh Akkus einbauen weil sonst der Preisunterschied zwischen den "Premium"-Marken und den Billigheimern zu prozentual zu gering wird.

Ciao, Udo

[Blue shadow]

Warum Uni als Partner?

Gerade die Fachbereiche „Motoren“ haben ein Nachwuchs problem....und Sie haben ein Netzwerk in die Realwelt.

Wenn ein Startup ganze Solarautos stämmen kann (?), dann sollte ein „Notstromagregat“ für emobile ein klacks sein. Als Nebenprodukt „Mini BHKW“

Vielleich könnte auch der Rex von Piaggo gepimpt werden.

[GTE_Ebi]

Schau Dir mal das an - das zeugt von einer gewissen Objektivität:
https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/ ... 66028.html

Gute Sendung, beeindruckender Typ

Unser German-Musk - nur nicht so schillernd. Es bräuchte ein paar mehr davon - auch in anderen Branchen. Zumindest hat er es geschafft, auch seine Lokalpolitiker (Laschet) zu überzeugen. Anderenfalls hätten die sicher nicht die e.go-Fabrik errichten können.
Wenn Aachen nicht so a...weit weg wäre, hätte ich bei denen gern mitgemacht.
VG U x I

[Karlsson]

Unpassender Vergleich. Nein, dem Schuh kann ich so auch nicht zustimmen.

Wenn Aachen nicht so a...weit weg wäre, hätte ich bei denen gern mitgemacht.

Ich nicht. Nen Kleinwagen mit RE gibt es schon. Was soll ich den mit so nem kleinen Teil? Als Zweitwagen taugen doch auch heutige BEV ganz gut. Den RE bräuchte ich natürlich beim Erstwagen.

Den RE bräuchte ich natürlich beim Erstwagen.

Dein Erstwagen fährt doch die ganze Zeit mit einem RE herum, das 3 Zylinder Motörchen in deinem Focus taugt ja gerade mal zum aufladen des 12V Akkus.