Konzept für Range-Extender E-Auto

[umali arrow_drop_down]

Die Rex-Idee im Reserverad kommt doch von KSPG (Fiat 500).
viewtopic.php?f=13&t=32461&hilit=serielle#p761695

VG U x I

[delink2000 arrow_drop_down]

Na bitte... es kommt ja doch noch ein sinniger Plugin-Hybrid auf den Markt. Ford bringt dieses Jahr noch den den Tourneo Custom mit 13,6 kWh Akku und Range Extender.... zwar nur 50km elektrische Reichweite, aber immerhin. Als Van nahezu ohne Konkurrenz, das könnte was werden.
https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... d-antrieb/
https://www.youtube.com/watch?v=IFd9HlieVno

[PeterMüller arrow_drop_down]

Guter Thread und ein Füllhorn an gutem Input.

[Emitter1 arrow_drop_down]

... und fahre dann alleine und ohne Gepäck weiter, weil maximale Zuladung und achslast bereits mit dem Zusatzakku überschritten sind schlingernd zum Urlaubsziel? -> schlingernd weil: gäbe mal an ein kurzes Fz wie den I3 weit hinter der Hinterachse 200kg dran... viel Vergnügen... - zumal die Stuktur des Rahmen und der Fahrgastzelle das nicht zulassen beim i3

Dann lieber Rex auf Mittelstrecke und Alltag ohne Ladegau und für wirklich lange Strecken ein bequemes Langstreckenfahrzeug was dafür gebaut ist.

[zitic arrow_drop_down]

Der CR-V ist wohl noch nicht als PHEV absehbar, auch wenn der mit seinem seriellen Antrieb, der fast ausschließlich als REX arbeitet, eigentlich schon relativ prädestiniert ist. Mit dem Clarity hat man ja noch so ein Eisen im Feuer mit einigermaßen Reichweite. Aber halt auch nicht für den europäischen Markt.

[Schweizerglider arrow_drop_down]

https://www.auto-motor-und-sport.de/fah ... ste-fahrt/ Mit Wankelmotor als Range Extender.

[umali arrow_drop_down]

Yeap - das wurde hier schon angesprochen:
viewtopic.php?f=112&t=29113&start=2060#p1075977