PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Da du den PHEV aus Prinzip bevorzugst kann ich absolut verstehen, nur ticken die Meisten Leute so nicht. Den meisten Leuten ist es wurscht ob PHEV oder Diesel, und werden wenn sie privat kaufen wahrscheinlich aus Kostengründen den nicht-PHEV bevorzugen. Der E300de spricht in erster Linie diejenigen an, die eh schon eine E-Klasse kaufen wollen. Der PHEV kommt dann auch nur für die in Frage, die daheim und/oder auf Arbeit laden können. Die wenigen, die sich hier auf dem Forum tummeln, sind nur eine kleine Minderheit von denen, die sich für den E300de interessieren würden. Versteh du mich aber auch nicht falsch: mir ist es auch lieber, wenn die Leute PHEV kaufen als nur Diesel. Die Kostenvorteile des nicht-PHEV sind aber nunmal erheblich. Aber das gilt nicht nur für den Mercedes, sondern für alle PHEVs.zoppotrump hat geschrieben: ↑Du verstehst mich nicht bzw. willst mich nicht verstehen. Der Familienvater will keinen Diesel mehr fahren.Odanez hat geschrieben: ↑
Der E300d kostet tatsächlich nur 3000€ weniger als der PHEV, aber es gibt ja noch den E200d wenn es wirklich ums Geld für den Familienvater geht. Aber wenn der Familienvater halt in unter 5s beschleunigen will - das sind alles Anforderungen die ein Kunde haben kann. Genauso wie Anforderungen an Größe, Komfort und Preis.
Muss man sich in einem Elektroforum wirklich anhören, dass man doch lieber einen Diesel, als einen PHEV kaufen soll?!?
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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das ist ja mal ein richtiges armutszeugnis für mercedes,spiegelt eigentlich alle deutschen hersteller wider.
https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/un ... 8.amp.html
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Bei Firmenwagen für Angestellte ist es es meist folgendes Schema: Der Arbeitgeber gibt die Marke(n) vor und den individuellen finanziellen Rahmen je nach Hierarchie-Ebene.
Und der Mitarbeiter kann sich dann beim Konfigurator bis zur Obergrenze austoben. Bei größeren Firmenkunden ist das manchmal ein individualisierter Konfigurator, bei dem der Rabatt und/oder Leasingfaktor schon eingepflegt ist.
Bei der Frage der Antriebsart hat halt der moderne PEHV den Vorteil, dass beim dem erwähnten 60.000€-PEHV nur 30.000 € für den geldwerten Vorteil der Privatnutzung und des Arbeitsweges zugrunde gelegt werden.... (Dieses übrigens auch bei Selbstständigen)
Das dürfte auch der Hauptgrund sein, weshalb z. B. BMW und Mercedes so sehr auf diese Antriebsart setzen.
Ob oder ob nicht die Karre überhaupt jemals eine Steckdose sieht, interessiert keinen der Beteiligten.
Die Firma zahlt entweder den Strom in der Firma (falls Ladeplätze vorhanden), die Spritkosten oder die Ladung an öffentlichen Säulen.
Ladung zu Hause eher nicht, da alle anderen genannten Abrechnungen einfacher zu handhaben sind.
In meinen Gesprächen mit einigen davon Betroffenen lief es bisher darauf hinaus, dass zukünftig der steuerlich günstigere PEHV gewählt wird, aber im Betrieb mit Benzin /Diesel gefahren wird, weil die Aufladerei zu umständlich ist.
Und der Mitarbeiter kann sich dann beim Konfigurator bis zur Obergrenze austoben. Bei größeren Firmenkunden ist das manchmal ein individualisierter Konfigurator, bei dem der Rabatt und/oder Leasingfaktor schon eingepflegt ist.
Bei der Frage der Antriebsart hat halt der moderne PEHV den Vorteil, dass beim dem erwähnten 60.000€-PEHV nur 30.000 € für den geldwerten Vorteil der Privatnutzung und des Arbeitsweges zugrunde gelegt werden.... (Dieses übrigens auch bei Selbstständigen)
Das dürfte auch der Hauptgrund sein, weshalb z. B. BMW und Mercedes so sehr auf diese Antriebsart setzen.
Ob oder ob nicht die Karre überhaupt jemals eine Steckdose sieht, interessiert keinen der Beteiligten.
Die Firma zahlt entweder den Strom in der Firma (falls Ladeplätze vorhanden), die Spritkosten oder die Ladung an öffentlichen Säulen.
Ladung zu Hause eher nicht, da alle anderen genannten Abrechnungen einfacher zu handhaben sind.
In meinen Gesprächen mit einigen davon Betroffenen lief es bisher darauf hinaus, dass zukünftig der steuerlich günstigere PEHV gewählt wird, aber im Betrieb mit Benzin /Diesel gefahren wird, weil die Aufladerei zu umständlich ist.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Wenn wir nur das machen, was die meisten Leute machen, dann können wir dieses Forum der Elektro-Nerds zu machen
Eben nicht als Firmenwagen.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Na klar. Zum Beispiel Freunde von uns mit einem Audi. Da soll der Audi dann bald einem Kombi weichen, der bestimmt nicht von Audi kommen wirdzoppotrump hat geschrieben: ↑ Auch Mercedes und BMW Fahrer/innen bekommen Kinder.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Es gibt durchaus einige Firmen da kann man zuhause und auch bei der Arbeit laden. Zum Glück gibt es ja bereits einige Lösungen auf dem Markt wie z.b. ubitricity die sogar vom heiligen Eichamt den Segen erhalten haben. Und wenn es dann mal in 4-5 Jahren ein Altagstaugliches BEV gibt kann diese Investition in die Infrastrucktur gelich weiterbenutzt werden.
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Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Und welche Relevanz hat nun einziges Beispiel? Soll nun jeder seine Freunde hier aufzählen?
Du wirst wohl kaum infrage stellen, dass die Mercedes E-Klasse sich verkauft wie geschnitten Brot und das meist verkaufte Auto seiner Klasse ist.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Na klar ist das so. Und dann schau mal, wie groß der Anteil der Privatkäufer da ist.
Die Kiste ist einfach so teuer, dass dem Großteil der Bevölkerung da in der Phase mit kleinen Kindern längst die Luft ausgegangen ist bei einem wegfallenden Einkommen und oft Immobilienkauf in ähnlicher Zeit.
Das ist jetzt eher nicht so DAS Auto für die junge Familie.
Die Kiste ist einfach so teuer, dass dem Großteil der Bevölkerung da in der Phase mit kleinen Kindern längst die Luft ausgegangen ist bei einem wegfallenden Einkommen und oft Immobilienkauf in ähnlicher Zeit.
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Nur mal laut gedacht.
Antworten: 35von Olaf63 » Mo 25. Dez 2023, 12:31 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 35
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Letzter Beitrag von GrannyM
So 7. Jan 2024, 18:55
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Nur mal laut gedacht.
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
Antworten: 2von noXan » Mo 24. Jul 2023, 11:54 » in Elektroauto Förderung - 2
- 635
-
Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:13
-
THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
-
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
- 2550
-
Letzter Beitrag von Prignitzer
Sa 21. Okt 2023, 15:37
-
PHEV mit besonderen Anforderungen
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
- 2186
-
Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
-
Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
-
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
- 1884
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
-
Batterie Upgrade für Outlander PHEV?